A aeronave "Warthog" (A-10 Thunderbolt 2) é uma aeronave de ataque único blindada americana. O dispositivo foi criado em meados dos anos setenta do século passado. Apesar da idade honrosa, a aeronave é considerada um dos melhores representantes de seu segmento. O principal objetivo da máquina é a eliminação de tanques e outros veículos blindados do inimigo. Considere suas características e capacidades em mais detalhes.
Momentos históricos
O avião Warthog voou pela primeira vez no ar e foi adotado em 1976. Um controle de combate aguardava o Thunderbolt no Golfo Pérsico. Esta máquina eliminou o número máximo de veículos inimigos, em comparação com outras contrapartes. Antes da Operação Tempestade no Deserto, o avião tinha pouca esperança. No entanto, após uma estréia bem-sucedida, eles começaram a olhar para o dispositivo de maneira diferente.
A modificação mais moderna e tecnológica do Warthog é a versão A-10C, que entrou em serviço em 2007. Depois de 2015, 283 aeronaves continuaram em serviço. O custo médio de uma aeronave de ataque começa em 11, 8 milhões de dólares.
Pré-requisitos para a criação
De muitas maneiras, a criação da aeronave Thunderbolt 2 está associada ao confronto durante a Guerra do Vietnã. O fato é que, no início dos anos 60, a estratégia do Pentágono tinha um vetor direcional para fortalecer o confronto com a URSS. Para isso, aeronaves de ataque aéreo do tipo F-100, F-101 e F-105 foram colocadas em alerta. Eles foram convertidos para a possibilidade de carregar cargas nucleares, seguidos de ataques a alvos estratégicos designados.
A campanha do Vietnã forçou os generais dos EUA a repensar a situação. Devido à falta de equipamento especializado, os americanos tiveram que usar o avião de treinamento Troyan no modo de combate, que foi convertido para as tarefas correspondentes. Uma reunião com combatentes militares mostrou que esse empreendimento era inadequado e falhou completamente. Começou o desenvolvimento de uma aeronave especial “Warthog” dos EUA, bem protegida por armaduras e equipada com armas poderosas.
Confronto na Guerra Fria
No mesmo período, a situação na Europa mudou. No final dos anos 60, os tanques T-62 soviéticos atualizados entraram em serviço com o exército da União Soviética. Além disso, o veículo de combate de infantaria BMP-1 foi recebido para o desenvolvimento.
O equipamento especificado ultrapassou teoricamente todos os análogos da OTAN, podendo ser produzido em grandes quantidades. Isso formou um mito (ou realidade) peculiar sobre a avalanche armada soviética, capaz de alcançar o Canal da Mancha em questão de horas. Outro ponto importante é a instalação do tipo “Shilka”, que se caracteriza pela eficácia da supressão de pontos inimigos e um alto nível de proteção contra cargas inimigas. O desenvolvimento nessa direção continuou com a criação de um conceito de aeronave com características de vôo subsônico.
Fatos interessantes
O extenso programa para o desenvolvimento da aeronave Warthog, cuja foto é apresentada abaixo, começou a ser ativamente conduzido em 1967. Os termos da seleção competitiva foram enviados para 21 companhias aéreas. As forças aéreas americanas exigiram uma unidade com velocidade de vôo de pelo menos 650 km / h, boa manobrabilidade, armas poderosas de vários calibres e carregamento substancial de bombas. Além disso, a nova aeronave de ataque deveria ter indicadores de decolagem e pouso, permitindo a operação de campos de pouso não pavimentados.
Quando ficou claro que o exército americano estava perdendo a guerra no Vietnã, o desenvolvimento da aeronave ficou mais focado em um possível teatro de operações na Europa. Em 1970, os projetistas decidiram finalmente o armamento principal do avião militar "Warthog". Eles se tornaram uma pistola de alta velocidade de 30 mm do tipo GAU-8, projetada de acordo com o esquema de Gatling (com um elemento de sete barris).
Debriefing
A etapa final para o desenvolvimento e criação da aeronave de ataque americana A-10 Thunderbolt II começou em 1970. Como resultado, duas empresas se opuseram (Fairchild Republic e Northrop). A primeira empresa lançou seu protótipo em um voo de teste na primavera de 1972, o carro dos concorrentes foi testado em três semanas.
Os testes comparativos de ambos os dispositivos começaram em outubro de 1972. Aviões testados na base aérea de Wright Patterson. Ambas as modificações foram quase equivalentes em características e capacidades. A versão YA-10 estava focada na capacidade de sobrevivência máxima e tinha um layout original. A opção A-9 é feita na versão clássica, um pouco reminiscente da aeronave de ataque soviética SU-25. No final, a vitória foi para Fairchild Republic. A empresa recebeu seu primeiro pedido para a fabricação de uma série inicial de dez aeronaves de ataque.
Produção em massa
A produção em massa da aeronave de ataque Warthog começou em 1975 e continuou até 1984. O dispositivo foi impiedosamente criticado e especulou sobre substituí-lo pelo modelo F-16. Todas as dúvidas foram dissipadas após o início da famosa Operação Tempestade no Deserto, quando Saddam Hussein enviou tropas para o Kuwait (1990).
Descobriu-se que um avião lento e desajeitado é perfeito para apoiar o fogo de unidades terrestres e a eliminação de veículos blindados inimigos. As modificações nos 144 A-10 ocorreram em operações de combate, que fizeram mais de oito mil missões, perdendo sete unidades. Entre as realizações dos Thunderbolts está a destruição de centenas de tanques iraquianos, cerca de duas mil cópias de outros equipamentos e cerca de mil montarias de artilharia. Tais indicadores não poderiam alcançar a famosa aeronave invisível e o escandaloso F-16.
Operação adicional
Durante o confronto no Golfo Pérsico, a aeronave de ataque Thunderbolt A-10 foi representada por 60 veículos, um dos quais foi abatido, vários outros foram seriamente danificados. A modificação mais moderna foi produzida sob o índice A-10C. Foi adotado em 2010, equipado com os mais modernos equipamentos digitais eletrônicos, com a capacidade de usar cargas de alta precisão e armas guiadas a laser. Em 2015, várias aeronaves foram implantadas nos Estados Bálticos (Estônia).
As aeronaves Thunderbolt 2 estão em serviço exclusivamente com o Exército dos EUA. Apesar do fato de haver repetidas conversas sobre possíveis entregas da máquina para outros países, ela não foi exportada. O dispositivo despertou interesse entre Grã-Bretanha, Israel, Japão, Coréia do Sul e Bélgica. A complexidade da operação da aeronave em questão reside no fato de que nem todos os países podem pagar o conteúdo de um modelo altamente especializado; a operação de análogos de múltiplos propósitos é muito mais barata. Uma hora de voo da aeronave de ataque indicada não é inferior a 17 mil dólares, o programa militar planejado para o uso da unidade é projetado até 2028.
Descrição do produto
Thunderbolt 2 A-10 é uma aeronave de baixo desempenho fabricada de acordo com o esquema aerodinâmico padrão, com uma plumagem de quilha dupla do tipo vertical e uma unidade de potência de dois motores.
A fuselagem é feita sob a forma de um meio monocoque, a parte frontal é equipada com um cockpit. A forma e a configuração do design fornecem ao piloto uma boa visibilidade entre diferentes vetores. A proteção é feita na forma de um banho de poderosa armadura de titânio, que protege o objeto de munições de calibre até 37 milímetros. Um assento de catapulta fornece a evacuação de emergência do piloto a qualquer velocidade e altitude permitidas.
No centro da fuselagem, as nacelas motorizadas de um par de motores de parafuso de turbina são fixadas com postes. Essa colocação da unidade de potência reduz a probabilidade de partículas estranhas entrarem no compartimento do motor durante a decolagem e o pouso. Além disso, esse design simplifica a manutenção dos elementos, aumenta sua proteção contra o fogo do solo. Os gases de escape do motor saem através do plano do estabilizador, limitando a visibilidade da aeronave na faixa térmica. Os recursos de design permitem colocar tanques de combustível no centro de gravidade, o que elimina a necessidade de criar um sistema de transferência de combustível.
O avião Warthog, cuja foto está disponível abaixo, está equipado com uma asa retangular volumétrica, composta por uma seção central e um par de consoles trapezoidais. Na asa - abas com três seções e ailerons. Os recursos de design permitem manobrar ativamente em baixas velocidades com uma carga útil significativa.
O estabilizador possui uma grande área retangular, nas extremidades existem duas quilhas verticais com guias de direção. Esse dispositivo contribui para a "capacidade de sobrevivência" do aparelho, mesmo no caso de perda de uma das quilhas ou consoles estabilizadores.
Outras características
A aeronave de ataque Warthog americana está equipada com trem de pouso retrátil com três pernas e um suporte frontal. Em estado inativo, eles são quase um terço a favor dos contornos da fuselagem, o que ajuda a facilitar as manobras durante o calado. O design do chassi possibilita a operação de pistas não pavimentadas.
A unidade de potência da aeronave é formada por um par de motores do tipo Turbojet General Electric TF34-GE-100. Cada um dos motores tem um impulso de 4100 kgf. Além disso, a aeronave está equipada com duas unidades hidráulicas autônomas, garantindo o funcionamento da mecanização das asas, retração do trem de pouso, rotação da pistola principal de 30 mm na proa. Para eliminar um possível incêndio no projeto da aeronave de ataque, é fornecido um sistema especial com gás inerte (freon).
A10 Thunderbolt 2 Aircraft: equipamento eletrônico
Esta parte do equipamento do Warthog pode ser descrita como um esquema relativamente simples, em comparação com outras contrapartes americanas. Os seguintes dispositivos estão incluídos no sistema de rádio eletrônica:
- Bloqueie a navegação próxima e distante.
- Bússola de rádio.
- Medidor de altura.
- O sensor no pára-brisa.
- Sistema de controle de pouso.
- Várias estações de rádio.
- Dispositivo para prevenção de pulsos de radar.
- Notificação de detecção de alvo usando um raio laser (captura objetos a uma distância de até 24 quilômetros).
- Recipiente com equipamento de guerra eletrônica.
Armamento
A aeronave americana "Warthog" no armamento principal possui uma poderosa arma de 30 mm GAU-81A. É montado no arco, feito de acordo com o esquema Gatling, equipado com sete troncos rotativos. Os cartuchos de munição são feitos de liga de alumínio, a massa total da instalação é de 1, 83 toneladas.
A arma tem um acionamento hidráulico, o fornecimento de cargas de um tipo sem ligação, uma revista de tambores. As cobranças são feitas com correias de chumbo de plástico, permitindo aumentar significativamente os recursos dos troncos e definir uma taxa diferente de armas de fogo (de 2100 a 4200 voleios por minuto). Na realidade, o piloto é limitado a rajadas curtas que duram vários segundos. Com fogo prolongado, é observado superaquecimento dos troncos. As mangas usadas não são jogadas fora, mas são coletadas em um tambor.
Anotações
O canhão GAU-81A, montado na aeronave American Warthog, é capaz de trabalhar com dois tipos de cartuchos: cartuchos de fragmentação altamente explosivos (HEB) e munição de sub-calibre (PCB) com enchimento de urânio. Como regra, na carga de munição de uma máquina para um OFB, existem três PKB. A precisão de atingir um alvo - a uma distância de 1, 22 quilômetros, 80% das conchas caem no contorno de um círculo de seis metros.
A aeronave de ataque está equipada com 11 pontos de suspensão externa. Nelas estão bombas de queda livre ou contrapartes guiadas. Mísseis do tipo míssil com um tipo guiado pela televisão se enquadram nesta última categoria. Seu princípio de operação pode ser brevemente descrito como "tiro e esqueci". A distância de detecção do alvo é de 12 quilômetros em teoria e não mais de seis na prática.
Defesa pessoal
Para proteção, a aeronave militar em questão utiliza cargas de mísseis ar-ar, bem como unidades adicionais com armas Vulcan de 20 mm. As aeronaves de ataque são legitimamente incluídas no grupo de elite de sua categoria. Juntamente com uma alta capacidade de sobrevivência, manobrabilidade e parâmetro de custo relativamente baixo, são observadas uma eficácia significativa do armamento aéreo e capacidade de defesa.
Em confirmação da "capacidade de sobrevivência" do A-10, o fato de que, durante a condução das hostilidades no Iraque e na Iugoslávia, as aeronaves de ataque conseguiram retornar à base mesmo com um motor danificado, um estabilizador ausente ou um sistema hidráulico com falha, incluindo sérias deformações nas asas.
Nuances
Se falarmos sobre o armamento da aeronave de ataque americana "Warthog", o peso total do tiro do canhão A-10 de 30 mm se sobrepõe ao mesmo parâmetro GSh-2-30 previsto no Su-25. Além disso, a operação de cobranças de sub-calibre aumenta muito a eficácia do disparo de alvos blindados.
Após o início do teste da aeronave, verificou-se que os gases em pó são introduzidos nas usinas de força da aeronave de ataque, causando uma diminuição de seu impulso. A queda média de energia foi de cerca de um por cento para cada mil disparos. Esse problema foi parcialmente resolvido ao equipar os motores com um sistema especial destinado a queimar partículas de pó sobreviventes.
Os javalis africanos foram usados com sucesso e ativamente durante as operações no Afeganistão e na ex-Iugoslávia. Agora, a máquina em questão é a principal unidade de suporte para unidades terrestres no exército dos EUA. O avião recebeu seu apelido ("Warthog") em homenagem ao lendário antecessor da Segunda Guerra Mundial, Warthog P-47 Thunderbolt.
Parâmetros em números
As principais características da aeronave de ataque em consideração:
- Comprimento / altura da máquina - 16, 26 / 4, 47 m.
- Envergadura - 17, 53 m.
- Vazio / decolagem / peso máximo - 11, 6 / 14, 86 / 22, 2 toneladas
- A massa de combustível é de 4, 85 toneladas.
- A área da asa é de 47 metros quadrados. m
- A velocidade máxima é de 834 km / h.
- Tipo de usina - General Electric TF34.
- O alcance prático é de 3, 94 mil quilômetros.
- A tripulação é um piloto.
