O nome de Vladimir Pirozhkov, o designer industrial mundialmente famoso, foi e provavelmente será ouvido por um longo tempo: o diretor da ASTRAROSS Design tem muitos projetos mais ambiciosos que ele gostaria de realizar. Entre eles estão os conceitos de aeronaves acessíveis a todos, o design de naves espaciais e muito, muito mais.
Vladimir Pirozhkov: biografia, infância
Vladimir Vyacheslavovich Pirozhkov nasceu em 1968 em Chisinau. Sendo um estudante, gostava de desenhar. Como qualquer garoto, os objetos dos esboços eram principalmente carros. A indústria automobilística soviética era muito chata e monótona, e talvez o mundo não tivesse visto o talento excepcional de Vladimir se a revista America não tivesse aparecido a tempo para o aluno em tempo, que incluía um catálogo de carros americanos com preços e especificações. O garoto ficou simplesmente impressionado com a abundância de tamanhos e cores, e depois disso a coleção de seus desenhos foi reabastecida com modelos e carros estrangeiros retirados do livreto, que às vezes podiam ser vistos na rua.
Estudante
Quando surgiu a questão de entrar na universidade, não houve lançamentos especiais na escolha de uma especialidade. O designer-chefe da AvtoVAZ e um amigo da família Pirozhkov, Demidovtsev Mark Vasilievich, depois de ver os carros que uma vez desenhavam a Volodya, sugeriram que isso pode ser feito profissionalmente. Vladimir Pirozhkov ingressou no Instituto de Arquitetura de Sverdlovsk em 1985, com um diploma em Design Industrial, de onde se formou com sucesso em 1992.
Em 1993, o jovem especialista conseguiu vencer o concurso de bolsas no Art Center College of Design (Suíça) e estudar lá.
Serviço militar
No segundo ano, Vladimir Pirozhkov saiu voluntariamente para servir. Segundo ele, os meninos atendidos pareciam terrivelmente avançados e tiveram algum sucesso com as meninas.
Ele serviu quando jovem nas tropas de engenharia na RDA. Como artista, ele não se incomodou com sua broca. O tempo era bastante entediante, os oficiais se divertiam com a caça, atirando em gazelas com rifles despretensiosos. A pedido de quem quisesse, o Pies começou a refazer seu design para designs estrangeiros. Os rifles foram decorados, envernizados e eventualmente presenteados.
No entanto, a prática de Pirozhkov como projetista no exército não terminou com armas. Na cidade em que ele serviu, havia cerca de cinco mil homens e nenhuma mulher. Um dia, ele acidentalmente caiu nas mãos de uma revista da Playboy. Por uma questão de experiência, o homem decidiu desenhar uma das garotas retratadas lá. O resultado do trabalho acidentalmente caiu nos olhos de um colega e ele pediu a Vladimir que desenhasse a namorada de uma maneira semelhante da foto. Vladimir sabia como fazer retratos de Pirozhkov; logo, mais e mais soldados começaram a bombardeá-lo com pedidos e fotografias de seus entes queridos. Percebendo a popularidade de suas atividades, o sujeito começou a ganhar dinheiro com isso e, quando voltou para casa, a quantia era suficiente para comprar uma máquina de lavar e muitos presentes para seus pais.
Estágio na Suíça não é apenas um sonho ousado
No quarto ano, um jovem designer e seu amigo Sergei Streltsov tiveram uma idéia quase impossível na época: escrever uma carta ao famoso Luigi Colani pedindo que ele se submetesse a um estágio. Usando a ajuda de um professor de inglês e, de alguma forma, escrevendo uma carta, os jovens enfrentaram um problema - era completamente impossível obter o endereço de um designer alemão. O próprio Vladimir Pirozhkov diz que durante toda a sua vida teve muita sorte. Foi uma sorte a época: o já mencionado Mark Vasilievich naquele ano acabou de ir a uma conferência em Genebra, encontrou Kolani e descobriu seu endereço. A carta foi enviada com sucesso. Durante seis meses, ficou quieto, mas finalmente chegou uma resposta, na qual os alunos foram convidados a comparecer por dois meses. Quando terminou o primeiro entusiasmo, começaram a andar normalmente com documentos, todos os tipos de permissões, vistos, além disso, a princípio, os jovens foram recusados a viajar para a Suíça, por causa dos quais tiveram que contornar o Ministério das Relações Exteriores da URSS e o Ministério da Educação … No entanto, o sonho estava lentamente se tornando realidade.
Não dois meses, mas dois anos: trabalhando com Kolani
Quando Vladimir e Sergey chegaram a Berna, onde ficava o estúdio de Kolani, de repente, ele simplesmente se esqueceu deles. Mesmo o telegrama do designer escrito por ele não convenceu: esse papel pode ser facilmente falsificado. Os jovens se mantiveram firmes por conta própria, e uma das razões para sua determinação foi a falta banal de dinheiro para a viagem de volta. Como resultado, Kolani desistiu, Pirozhkov e um amigo continuaram trabalhando na Europa, mas, em vez dos dois meses propostos, eles ficaram lá por dois anos.
Começamos com a lavagem de carros. Algumas semanas depois, eles conseguiram um "emprego na especialidade": os jovens foram autorizados a participar da criação de um novo modelo de carro esportivo.
Durante seu trabalho com Colani, o aluno realizou pedidos de empresas como Yves Saint Loran, Ferrari e Adidas e recebeu uma experiência inesquecível. Então Vladimir Pirozhkov decidiu por si mesmo que não retornaria ao "Lada" soviético por nada.
Carreira na Europa
Tendo chegado ao Art Center College of Design, Vladimir enfrentou um problema: morar na Suíça é bastante caro por si só, então você precisa encontrar um emprego bem remunerado. O designer foi convidado a procurar patrocinadores. Ele seguiu o conselho e, literalmente, imediatamente respondeu Porshe e Citroёn.
Vladimir Pirozhkov (designer industrial) trabalha com a Citroёn desde 1994. Sua primeira criação foi a remodelação do Xantia X2.
O histórico de Pirozhkov naquele período incluía o C5 desenvolvido por ele, o carro-conceito C3 Lumiere, C3 Air, C6 Lignage, C4 Volcane, além da remodelação do interior do Xsara.
Em 2000, ele recebeu o cargo de designer sênior no Toyota Design Center em Nice, Vladimir Pirozhkov. A galeria de suas obras para esse período é bastante decente. Ele participou da criação de modelos de Yaris, Corolla, Auris, Avensis, IQ, RAV4, além dos concept cars MTRC e UUV.
Retorno
Em 2007, Vladimir veio trabalhar na Rússia. Ele estava literalmente no meio da noite telefonando da recepção de Herman Gref, então Ministro do Desenvolvimento Econômico e Comércio, e convidado para uma reunião sobre os problemas do desenvolvimento do design industrial na Federação Russa.
Em uma reunião em 2 de março, Pirozhkov decidiu não ser detalhado, mas simplesmente convidou Gref para inspecionar o Design Center da Toyota em Nice. A delegação chegou visitou laboratórios fechados, um estúdio de design e também ouviu a apresentação do próprio Vladimir. Depois que o ministro fez uma pergunta razoável: "É possível organizar algo assim na Rússia?" Vladimir decidiu tentar, especialmente porque o apoio de cima parecia uma boa ajuda.
"Uma empresa pequena, mas muito má"
Voltando a Moscou, Pirozhkov começou a trabalhar no centro multissetorial de design e inovação industrial, ASTRAROSSA Design. Incluía apenas dez pessoas, algumas como Vladimir, que moravam muito tempo no exterior. Essa "pequena, mas muito má companhia" (segundo o próprio designer) era muito, muito viável. Após sua estréia com o desenvolvimento do estilo das aeronaves Superjet 100, a empresa começou a receber grandes encomendas por quantidades muito mais substanciais - o lucro total de vários meses de operação totalizou US $ 10 milhões.
A ASTRAROSSA Design colaborou com muitas empresas russas: construção naval, empresas de fabricação de aeronaves, com o departamento de design de Kamov, realizou a remodelação do sedã Volga Siber, trabalhou com a KAMAZ, projetando a remodelação de táxis para caminhões. Também foram realizados projetos conjuntos com a RSC Energia, vários dos quais ainda estão em desenvolvimento - o design de naves espaciais e transporte 3D, acessível a todos.
Além disso, graças ao apoio do NITU MISiS, foi possível criar um centro de prototipagem de engenharia no qual Vladimir Pirozhkov atualmente ocupa o cargo de diretor.
Pirozhkov foi homenageado com um tipo especial: ele foi encarregado da liderança da equipe de design para o desenvolvimento de tochas para as corridas de revezamento dos Jogos Olímpicos de Sochi em 2014. O mestre lidou com a missão confiada perfeitamente, as curvas e cores suaves das tochas foram selecionadas com muita habilidade.
Pirozhkov Vladimir é um designer cujo trabalho está atualmente em grande demanda. É seguro dizer que o design de cerca de metade dos carros nos engarrafamentos de Moscou foi desenvolvido por Pirozhkov. Seu talento é inegável, mas ainda existem pessoas que consideram suas idéias ingênuas e impossíveis: celulares e naves espaciais 3D ainda não estão tão firmemente enraizados na mente das pessoas. Mas Vladimir está otimista em relação ao futuro e acredita que, se vale a pena investir em algo, faça com que valha a pena e seja fundamentalmente novo.
