A dez quilômetros de Sebastopol é uma pitoresca cidade turística - Balaklava. Mais recentemente, na segunda metade do século XX, foi fechado para turistas. A razão para isso foi a base naval subterrânea em Balaclava.
Quando a Guerra Fria começou nos anos cinquenta do século passado, os Estados Unidos da América e a União Soviética começaram a construir seus arsenais de armas nucleares, ameaçando-os com ataques preventivos uns contra os outros, bem como retaliação. Foi durante esse difícil período histórico que Stalin deu a Beria uma ordem secreta: encontrar um lugar para fundar submarinos soviéticos e para realizar um ataque nuclear.
A escolha de serviços especiais recaiu no pacífico e tranquilo Balaclava. A cidade foi imediatamente classificada, seu nome desapareceu do mapa da Crimeia. A cidade se transformou em um dos distritos de Sebastopol, mas não no habitual, mas em um segredo particular: você só podia entrar aqui através de passes especiais. Stalin considerou e endossou pessoalmente o design da base secreta para o reparo e manutenção de submarinos. Assim, o primeiro e único porto subterrâneo do mundo apareceu, tendo em seu território uma fábrica de reparo de submarinos, conhecida como Objeto nº 825.
Onde está localizada a base?
Outrora uma base subterrânea secreta, e hoje o complexo naval de Balaklava está localizado na baía de mesmo nome, no Monte Tavros. Ela tem duas saídas e a entrada do canal é da baía. Sua equipe ligou para o anúncio. Em caso de ameaça, a entrada era bloqueada por um enorme batoport, pesando cento e cinquenta toneladas.
Na encosta norte, foi construída uma saída de barco para o mar. O batoport também o cobriu. Deve-se notar que todos os buracos na montanha estavam tão habilmente cobertos com vários dispositivos de camuflagem que era muito difícil notá-los mesmo a curta distância.
História da construção
Hoje, o complexo de museus navais subterrâneos é a atração mais popular de Balaclava. A história do objeto secreto começou em 1957. Para manter a confidencialidade, a instalação em construção recebeu um nome completamente pacífico - GTS (central telefônica da cidade) nº 825. Há também uma segunda decodificação da abreviação - "estrutura hidráulica". É mais lógico: poucas pessoas acreditavam na construção de uma central telefônica no Monte Tavros.
Especialistas na criação de tais complexos afirmam que nenhum deles (desclassificado) ultrapassou a base em Balaclava em tamanho e potência até hoje. A construção foi realizada em etapas, enquanto o dia útil foi dividido em quatro turnos. Construtores removidos do penhasco ocidental do Monte Tavros construíram mais de duzentos mil metros cúbicos de solo.
Portanto, havia um canal de águas profundas, oficinas, doca seca, arsenais, estradas subterrâneas, armazéns, amarrações, um posto de comando. A raça foi retirada tarde da noite, para fins de conspiração, quando a pequena cidade do sul estava dormindo em silêncio. Ela foi levada por barcaças e despejada no mar.
Cooperação com construtores de metrô
Inicialmente, a construção dessa instalação foi confiada a especialistas militares, mas eles inesperadamente encontraram dificuldades durante a perfuração do solo. O governo do país tomou a decisão de envolver construtores de metrô, que ajudaram a construir um canal subterrâneo, cuja profundidade era superior a oito metros. Em diferentes áreas, sua largura variou de oito a doze metros.
A base subaquática secreta ocupava um território enorme (mais de cinco mil metros quadrados). A área da água sob a qual o objeto está localizado é de três mil metros. A primeira fase da instalação (base de reparo) foi comissionada em 1961. Depósitos de combustível para armazenamento de combustíveis e lubrificantes, com um volume de nove mil e meia de toneladas, foram incluídos na segunda etapa, cuja construção foi concluída em 1963. A planta subaquática pode acomodar até sete navios. Devo dizer que mesmo os especialistas militares de hoje, esse número é impressionante.
Na primavera de 1994, o último submarino deixou a base no mar. Desde então, o objeto único foi abandonado e simplesmente saqueado.
Para que o objeto foi construído?
Esta questão é de interesse para muitos que hoje visitam o complexo único de museus em Balaclava. Lembre-se de que a construção da instalação foi realizada durante a Guerra Fria, quando a situação internacional estava tensa ao limite.
A base foi criada para manutenção e reparo dos submarinos das classes 633 e 613. Peças de reposição para submarinos e munições foram armazenadas no território da instalação. O anúncio central incluía sete embarcações desse tipo, mas em casos de emergência o projeto previa a colocação de até catorze embarcações de várias classes.
Além disso, os projetistas forneceram um adit especial (no caso de um ataque nuclear) para mergulhar os barcos na estação debaixo d'água. Aqui, além dos tipos convencionais de armas, havia armas nucleares.
As desvantagens do complexo
Os especialistas modernos costumam discutir, discutindo se a base era realmente um objeto único e ideal ou se apresentava falhas. Como regra, as objeções à singularidade das objeções não surgem, e, quanto às falhas de construção, elas eram, é claro.
Durante a construção da estação submarina, novos modelos começaram a entrar no arsenal da Frota do Mar Negro - submarinos da classe 625, que operavam com diesel. Eles não podiam mais caber nos canais criados. Além disso, era bastante difícil entrar na base mesmo durante uma tempestade leve.
Naval Museum Complex Balaklava: Descrição
Esse imenso prédio, localizado no subsolo, foi capaz de proteger contra uma explosão atômica - por exemplo, com a derrota de uma bomba atômica com capacidade de pelo menos cem quilotons. Nesse caso, todas as munições, submarinos e pessoal que trabalha lá permaneceriam ilesos.
Hoje, o Museu Naval "Balaclava" em Sebastopol está aberto a todos. Foi fundada em 2003, quando o objeto número 825 foi desclassificado. As excursões são realizadas em grupos de vinte pessoas. O passeio leva cerca de uma hora.
Rotas Turísticas
O Museu Submarino em Balaclava pode ser visto ao longo de uma das duas rotas propostas. A excursão básica é uma caminhada de uma hora pelos labirintos do Monte Tavros. Essa rota inclui visitas a uma instalação secreta para abrigar barcos, um canal navegável e um arsenal de armas nucleares, que hoje são transformadas em amplas salas de exposições.
A segunda rota é mais curta: em meia hora você pode explorar o complexo de museus subterrâneos de Balaklava, dirigir um barco, fazer uma viagem ao longo do canal subterrâneo, ver a oficina de manutenção de submarinos, visitar a doca seca de 100 metros, que tem oito metros de profundidade e olhar para uma mina marítima real, que foi projetado para destruir os alvos navais do inimigo e foi capaz de destruir tudo em um raio de 100 m.
Padrão de fábrica
Este é um enorme corredor de transporte que leva às instalações de produção. Seu comprimento é de 296 metros, sua altura é de quatro metros e meio e sua largura é quatro. Essa sala era usada para transportar torpedos do MCH e entregar equipamentos e materiais às oficinas. Além disso, um abrigo para funcionários foi equipado aqui.
Doca subterrânea
Para quem visita o Complexo Naval de Balaklava pela primeira vez, é nesta sala que o barco foi reparado que causa uma impressão especial. Seu comprimento é de 505 metros, uma largura de seis a vinte e dois metros (em seções diferentes). Além do subterrâneo, havia uma doca seca na base - uma parte cercada do canal, cuja extensão era de cento e dois metros.
Antes de o barco entrar no cais seco, ele estava cheio de água. Quando o navio entrou, a água foi bombeada e começaram os reparos, que duraram de duas a seis semanas.
Arsenal
Hoje, o Complexo Naval Museum de Balaklava pode oferecer aos turistas uma visita ao arsenal onde foram armazenadas as ogivas de torpedos e mísseis, incluindo nucleares. Essa sala era dividida condicionalmente em duas partes - técnica e local, na qual estava localizado o local mais secreto da base. Aqui as ogivas foram armazenadas e montadas. Somente equipes compostas por oficiais e soldados de elite poderiam entrar aqui.
Fatos interessantes
- Os barcos entravam no canal apenas à noite e, em Balaklava, na época desligavam a eletricidade.
- As paredes e o teto do arsenal são cobertos por uma camada de concreto, cuja espessura atinge vários metros.
- Depois que o barco entrou no cais, a água foi drenada. Os trabalhadores coletavam e fumavam uma quantidade enorme de peixes deixados no fundo. Uma neblina perfumada se espalhou por todo o distrito, segundo a qual os moradores locais determinaram claramente que o próximo barco era para reparo.
