A vida do metrô de São Petersburgo começou nos anos seguintes à restauração da cidade após o bloqueio. A infra-estrutura em desenvolvimento gradual do metrô de São Petersburgo-Leningrado continua a melhorar ainda hoje, no século XXI. Uma das mais novas é a estação de metrô Proletarskaya, em São Petersburgo.
A infraestrutura da estrada subterrânea de São Petersburgo hoje
Agora, a rede do metrô de São Petersburgo tem cinco filiais: Moscou-Petrogrado, Kirov-Vyborg, Frunze-Primorsky, Nevsky-Vasileostrovskaya, Margem Direita. Uma nova linha está sendo desenvolvida com o nome condicional South-West. Um total de 58 estações operam.
O sistema de metrô cobre quase todas as partes e áreas da capital do norte. Com a construção do ramo marrom, mais 3 estações adicionais serão adicionadas. E a cidade será conectada por uma estrada subterrânea a áreas remotas, como Shushary, Borovaya, Pushkin.
A história da formação da infraestrutura do metrô de São Petersburgo
A história do metrô de São Petersburgo começou quando ainda estava em Leningrado, em 1941, quando o projeto começou, mas não foi concluída em conexão com o início da Segunda Guerra Mundial. O trabalho continuou no período pós-guerra em ritmo acelerado e até o final da década de 1950. Uma seção da filial de Kirov-Vyborg foi aberta. A primeira estação a receber seus passageiros foi a Praça Vosstaniya (saguão nº 1, em frente à Rua da Revolta).
No verão de 1963, a linha Moscou-Petrogrado foi dominada, no outono de 1967 - a linha Nevsky-Vasileostrovskaya. A linha da margem direita começou a funcionar somente após quase vinte anos. Até esse momento, seções de linhas já abertas foram alongadas e sua modernização foi realizada. Neste último momento, a filial de Frunze-Primorsky, que anteriormente fazia parte da Margem Direita, começou a funcionar como independente em 1991.
Coloque "Proletarskaya" no sistema do metrô de São Petersburgo
Vemos no diagrama: a estação de metro de São Petersburgo "Proletarskaya" está localizada na cadeia da linha Nevsko-Vasileostrovskaya e está localizada entre as "Lomonosovskaya" e "Obukhovo". Os principais nós de intercâmbio que levam ao Proletarskaya: do ramo laranja - "Alexander Nevsky Square", do ramo vermelho - "Uprising Square", do ramo azul - "Nevsky Prospect".
História da estação de metrô de São Petersburgo
O "proletário" foi aberto para visitantes em 1981. Seu lobby não fica muito longe das margens do Neva, então Proletarskaya é uma das mais profundas do metrô de São Petersburgo. Ao desenvolver o projeto, foram utilizadas tecnologias avançadas da era soviética - computadores eletrônicos (computadores).
A estação está localizada na área histórica da antiga Nevskaya Zastava. Nesta área industrial, no início do século XX - a periferia mais movimentada de todas, foi muito turbulenta: comícios, comícios, greves. Portanto, o distrito recebeu atenção especial do líder do proletariado russo Vladimir Ilyich Lenin e sua esposa Nadezhda Konstantinovna Krupskaya.
Decoração da estação
De acordo com a tradição do metrô de São Petersburgo, muita atenção foi dada à decoração decorativa do saguão inferior da estação. As paredes são revestidas com lajes de pedra natural de tons branco-rosado e vermelho. Postes maciços de planta retangular foram processados de maneira semelhante, sustentando os tetos e formando arcadas retangulares ao longo dos trilhos.
As inserções semelhantes à cor verde acima das aberturas entre apoios, que antes deveriam ser feitas também em vermelho, servem como uma cor brilhante dominante. O piso brilhante do saguão também é composto por lajes retangulares nas cores branca, rosa e vermelha e feitas de pedra.
No final do saguão, há uma parede de mármore decorativa com uma foice e martelo de metal, o simbolismo do período soviético, personificando o sindicato de trabalhadores e camponeses - os trabalhadores, o proletariado. Este simbolismo reflete a essência do nome da estação.
O lobby superior lembra muito a decoração de interiores, mas tem seu próprio gosto. Ele está localizado em uma colina no meio de uma praça verde na forma de um pavilhão e um parque construídos de uma escada rolante de vidro e vários níveis de serviços técnicos ao seu redor, feitos em dolomita saaremiana clara de pedra e granito vermelho escuro. O interior do lobby também é decorado com vitrais de vidro em armações de metal.
