O sistema de engrenagem helicoidal consiste em dois componentes - a roda e o próprio sem-fim. É necessário obter rotação e transferi-la entre os eixos de interseção (de um para o segundo), enquanto reduz a velocidade e o número de rotações. A roda trabalha em conjunto com um verme, que pode ter rosca esquerda ou direita, além de partida única ou multi-partida.
Dados mestre
O verme é um parafuso rosqueado que transfere sua rotação para uma roda helicoidal com dentes arqueados, fazendo com que ele gire.
Os dentes e as voltas do parafuso estão acoplados. O eixo dos eixos da roda helicoidal se cruzam em ângulos retos, os parafusos se cruzam no mesmo plano e são mutuamente perpendiculares.
A possibilidade de travagem automática permite o movimento apenas do sem-fim para a roda; caso contrário, a frenagem pode começar e ocorrer uma parada.
Um parafuso de dente de corte é um cortador de verme que é usado em uma roda de verme. Esses cortadores têm classificações diferentes (processamento, número de visitas, etc.).
Variedades
A classificação das engrenagens helicoidais é dividida em dois tipos: engrenagens helicoidais de engrenagem globóide e cilíndricas. A versão globóide requer fabricação de precisão focada e maior atenção ao resfriamento e, quando desgastada, reage muito sutilmente ao deslocamento do parafuso ao longo do eixo. A aparência cilíndrica possui cilindros circulares nas superfícies da roda e da minhoca (inicial e dividida).
A rosca dos vermes pode ter rosca trapezoidal na seção axial (o tipo mais popular é Arquimedes), o mesmo perfil, mas na seção normal (enrolada), involuta (com a mesma rosca na seção axial) ou com um perfil côncavo para o máximo contato com a roda.
Vantagens e benefícios
Os benefícios incluem:
- condução silenciosa e suave devido a um acoplamento especial;
- trabalho confiável;
- tamanho pequeno e design compacto;
- a possibilidade de redução (obtenção de grandes relações de transmissão) usando uma etapa;
- travagem automática ou rolha, ausência de um possível golpe inverso;
- facilidade de uso e fabricação de rodas helicoidais;
- baixo custo em relação a outras engrenagens (cilíndricas).
Quanto às engrenagens cilíndricas, com as quais as estruturas de sem-fim são frequentemente comparadas, suas vantagens incluem alta eficiência, aquecimento perceptível fraco e leve folga no eixo de saída. Eles também são confiáveis e têm alto desempenho, não há rolha independente.
Desvantagens
As principais desvantagens da roda helicoidal incluem potência reduzida e limitações em sua transmissão, uma diminuição na eficiência, como resultado da qual a transferência de cargas pesadas é impossível. Além disso, para a fabricação de algumas peças, deve-se observar rigorosa precisão, o uso de materiais caros e raros, lubrificantes especiais e com desgaste rápido ou ajustes de qualidade presos são importantes. As desvantagens podem incluir um aumento na temperatura da caixa e aquecimento na embreagem, um aumento na folga do eixo de saída quando a caixa de engrenagens se desgastar.
Periodicamente, torna-se necessário reverter o eixo de saída sem recorrer ao arranque da caixa de engrenagens. Nessa situação, o bloqueio, considerado uma virtude desse tipo, se torna sua desvantagem.
Apesar de todas as falhas na forma de aumento de calor e falta de transmissão de energia, essa opção de transmissão é usada nos casos em que não há cargas significativas do tipo choque. Essa é uma opção econômica e relativamente barata, usada em engenharia, misturadores, transportadores e transportadores.
As engrenagens helicoidais são comparadas às engrenagens cilíndricas, que também apresentam várias desvantagens. Eles têm uma baixa relação de transmissão com um único estágio.
Âmbito de aplicação
As engrenagens helicoidais são usadas como uma caixa de engrenagens para reduzir o número de rotações. Esse elemento é usado para carros e outros veículos, em várias máquinas-ferramentas e guindastes, máquinas, ao levantar mercadorias.
O uso de rodas de engrenagem helicoidal nos casos em que a baixo custo é necessário reduzir a rotação e acelerar o torque é relevante. O verme em cada uma dessas opções define o movimento, a roda reage.
Design do produto
Como você sabe, uma roda helicoidal é uma transmissão que consiste em dois links: um acionado e um líder, que operam em um acoplador. O principal é um parafuso na forma de um parafuso, que define o movimento para o segundo elemento - uma roda helicoidal. É nos dentes que as curvas localizadas no parafuso deslizam.
Juntos, este é um sistema de parafuso de engrenagem. Na maioria das vezes, as rodas helicoidais são compostas, isso afeta o custo, diminuindo-o.
O worm é o principal e, na maioria das vezes, a transmissão reversa não é viável, pois
isso pode causar um travão na caixa de velocidades. Os dentes do verme são voltas longitudinais circulares.
Os parafusos arquimedianos são o tipo mais comum de worms na engenharia mecânica. Esta opção está em demanda e fácil de fabricar.
As opções padrão para as rodas helicoidais na engenharia mecânica incluem estruturas bimetálicas, enfaixadas e parafusadas. O primeiro é freqüentemente encontrado na produção em massa.
Materiais utilizados
Para a fabricação da roda helicoidal, são utilizados materiais antifricção especializados que evitam atolamentos e atolamentos, contribuem para operação a longo prazo e resistência ao desgaste e afetam o coeficiente de atrito, reduzindo-o e diminuindo-o.
No caso de todos os materiais serem selecionados corretamente, a eficiência aumenta e o atrito não causa custos adicionais.
Vários elos e ligas são utilizados para os elos: aço para o parafuso, prestando especial atenção à classe do material e ao seu endurecimento. Na maioria das vezes, o parafuso é de peça única, articulado ao eixo. Ocasionalmente, são encontradas opções compactadas.
Na fabricação de rodas usadas bronze, bem como ligas de estanho e níquel, alumínio e ferro. Talvez o uso de ferro fundido, latão para a coroa. Freqüentemente, a roda possui um cubo de aço ou ferro fundido. Moldar as rodas usando um método centrífugo.
