Aqueles que costumam pilotar aviões provavelmente notaram que as aeromoças costumam manter as mãos atrás das costas durante o embarque. E não importa em qual país você embarca e em qual companhia aérea voa: as regras são as mesmas para os comissários de bordo em todo o mundo. Então, o que está escondendo a tripulação, e vale a pena se preocupar?
Conta secreta
A segurança no aeroporto e a bordo da aeronave é fundamental: se alguém carrega armas, líquidos venenosos ou uma lata de gás, uma tragédia pode ocorrer. Portanto, os trabalhadores verificam cuidadosamente não apenas a identidade dos passageiros, mas também seu número.
O número de pessoas que fazem check-in, embarque, embarque e fixação em seus assentos deve ser o mesmo. No entanto, contar passageiros não é tão simples: você não mostra o dedo a todos e, se você faz isso pelos olhos, é fácil se perder. Portanto, para simplificar o trabalho da equipe, um clicker foi inventado - um contador mecânico especial, semelhante a um chaveiro.
Em alguns cliques
Um dos comissários de bordo considera as pessoas que embarcam: toda vez que uma pessoa entra em um avião, ele pressiona o botão do clicker. O segundo verifica o número de passageiros com cinto no dispositivo. Durante o teste de verificação, imediatamente antes da decolagem, os dois números devem coincidir.
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Precisão e segurança
A contagem é necessária não apenas para segurança: dessa forma, a equipe determina o número aproximado de bebidas e pratos quentes.
A última vez que os funcionários da aeronave recorrem ao uso de um clicker durante o pouso: para garantir que todas as pessoas deixaram o navio e você pode fazer a limpeza final da cabine.
Contar com vôos com um pouso intermediário é especialmente relevante: como as companhias aéreas são obrigadas a pagar pelo voo de passageiros perdidos durante uma parada, a contabilidade aqui é especialmente rigorosa.
Porém, durante um pouso de emergência, as regras de segurança determinam o abandono do dispositivo e a contagem dos passageiros que deixaram a cabine verbalmente.
