A frase "Um carro não é um luxo, mas um meio de transporte" foi ouvida por todos. Muitas vezes se pronunciam, mas nem todos entendem o significado. E a origem é completamente conhecida apenas pelos amantes atentos da literatura clássica e admiradores do cinema soviético.
O nascimento de uma frase de efeito
“Um carro não é um luxo, mas um meio de transporte” - uma citação do romance “Golden Calf” de Ilya Ilf e Evgeny Petrov. Ela ficou conhecida não apenas pelos leitores, mas também pelos fãs de cinema após a adaptação cinematográfica da obra, em 1968.
A frase é repetida três vezes no filme. O primeiro a dizer: “Um carro não é um luxo, mas um meio de transporte” foi o organizador de um comício em uma das aldeias do trato de Novozaitsevsky. As palavras faziam parte de um slogan que literalmente saiu da boca do organizador durante uma reunião do carro de Adam Kozlevich com Ostap Bender e seus associados. O "Gnu" deles foi erroneamente confundido com o líder do comício Moscou-Kharkov-Moscou. Um homem sem barba, que fugiu da multidão de espectadores, gritou palavras sobre o quão importante é estabelecer a produção da indústria automobilística soviética e, no final, gritou após a partida do antílope: "Um carro não é um luxo, mas um meio de transporte!"
Ostap Bender repetiu essas palavras durante um discurso em resposta aos moradores da cidade de Udoev, e novamente quando viu os verdadeiros participantes da corrida liderados por seu líder.
"Sim", ele disse. - Agora eu mesmo vejo que um carro não é um luxo, mas um meio de transporte. Você não está com inveja, Balaganov? Estou com inveja!"
De onde as pernas crescem?
"Um carro não é um luxo, mas um meio de transporte." O significado desta frase pode ser entendido se nos voltarmos para os princípios de vida do grande Henry Ford.
Ele nasceu e foi criado em uma família pobre, mas isso não impediu Ford de criar seu próprio império automobilístico. Tudo começou quando o pequeno Henry viu um automóvel pela primeira vez em sua vida. "Carrinho com motor" assombrou o garoto. A partir desse momento, a Ford estava apenas tentando criar um mecanismo capaz de dirigir veículos.
Desde a infância, sonhando com a construção de carros, Ford sentiu que era necessário aprender tudo na prática. Portanto, ele não se formou na escola e a partir dos 15 anos começou a trabalhar em uma oficina mecânica. Depois disso, o jovem Henry mudou muitos outros empregos, organizou experimentos e estudou o dispositivo de várias técnicas.
O pai de Ford era um fazendeiro, então o jovem realmente queria inventar um carro que pudesse arrastar um arado ou carrinho para facilitar o trabalho do homem. No entanto, era impossível construir um “cavalo de ferro” a vapor (o transporte a vapor naquela época estava "em uso"), pois o peso e o tamanho desse equipamento seriam muito grandes para trabalhos agrícolas de pequena escala.
Henry logo aprendeu sobre motores a gasolina e começou a projetar seu primeiro carro - um quadriciclo. Ele vendeu seu carro por US $ 200 e investiu dinheiro na criação de um novo.
Para atrair investidores, a Ford criou dois carros de alta velocidade para participar da corrida. Seu carro veloz venceu por justa causa a corrida. O plano funcionou e, uma semana depois de vencer a competição, a Ford Motor foi criada.
Ford se propôs a criar um carro barato, confiável e leve. Ele queria disponibilizar um produto em massa para quase todos.
Obviamente, Henry Ford não foi quem disse: "Um carro não é um luxo, mas um meio de transporte". No entanto, este poderia ser o slogan de sua empresa.
Valor
O que significa uma frase de efeito? A interpretação da expressão é necessária dependendo de quem a pronuncia.
A frase dos lábios dos participantes da greve por ocasião do aumento dos preços dos carros significa que o custo dos carros de baixo custo não deve ser enorme.
Se o fabricante do carro o pronuncia, significa que ele não se concentra na decoração ou em opções adicionais, mas no conjunto básico de funções necessárias para a operação do carro.
Tão luxo ou não?
Muitas pessoas têm a oportunidade de comprar um carro hoje. Quase todo mundo pode comprar um carro usado. No entanto, para alguns é uma necessidade vital, mas para outros é uma maneira de mostrar seu status.
O primeiro são pessoas que compram um carro para resolver os seguintes problemas ou problemas semelhantes:
- trabalhar em um carro;
- viagens ao trabalho, uma residência de verão, etc;
- facilidade de movimento da família (com uma criança, pais idosos, etc.).
Para essas pessoas, os carros são realmente um meio de transporte, não de luxo.
E às vezes quem disse: "Um carro não é um luxo, mas um meio de transporte", reclama que a manutenção de carros hoje não é barata. Os preços do gás são altos, as peças de reposição são muito caras e a manutenção de carros e seguros também custa um centavo.
Quem quer enfatizar sua posição na sociedade costuma comprar carros de classe executiva. Provavelmente, a máquina foi projetada para resolver os mesmos problemas listados acima, mas custa muito mais.
Para carros de luxo incluem modelos produzidos em uma única edição. Para comprá-los, você precisa “suar”: encomende alguns meses antes da compra, discuta todos os detalhes, assine um contrato e deixe um depósito. Um carro construído à mão com um motor potente e um design exclusivo - não é um luxo?
Crescimento do carro
O número de carros nas ruas está crescendo constantemente todos os dias, o que significa que o carro está se tornando uma parte comum da nossa vida, o mesmo que, por exemplo, o telefone. Isso é bom ou ruim? Provavelmente todo mundo tem algo para responder a essa pergunta. Mas ainda damos alguns prós e contras.
Contras
Os aspectos negativos do aumento do número de carros são os seguintes:
- Diminuição da qualidade das estradas (ninguém tem pressa em repará-las, é claro, você já sabe).
- O aumento de acidentes de trânsito - de menores a terríveis acidentes fatais.
- Degradação ambiental devido a uma grande quantidade de emissões de escape.
- Capacidade de tráfego reduzida (nas grandes cidades, os motoristas precisam gastar uma quantidade significativa de tempo em congestionamentos).
- O crescimento da fraude associada à venda de carros (ladrões, traficantes, motoristas de automóveis do exterior não dormem e têm pressa de pegar seu petisco).
- Inúmeros projetos de construção (grandes trocas, passagens terrestres e subterrâneas, túneis) atendem o benefício dos automóveis, todos mudam a aparência dos assentamentos e nem sempre para melhor.
