O transporte ferroviário, segundo o público, é considerado o menos perigoso. A maioria dos passageiros prefere isso a ele, se a questão da duração da viagem não for considerada a principal. Embora, de acordo com as estatísticas, os ferimentos durante as viagens aéreas sejam ainda menores. Todo mundo sabe que são possíveis acidentes trágicos de trem, mas todos esperam que isso não aconteça com eles. Enquanto isso, a decepcionante “primazia” entre todos os tipos de transporte de passageiros pertence ao transporte rodoviário.
Acidentes ferroviários
O transporte por esse tipo de transporte está associado a uma alta concentração de tráfego de mercadorias ou passageiros. Para garantir a eficiência das entregas, é necessário apertar horários, aumentar o número de vagões nos trens. Isso leva a cargas adicionais nos trilhos ferroviários, a tela sob eles, estruturas de suporte. A depreciação de trens, locomotivas, equipamentos de regulamentação e expedição está aumentando. A carga sobre o pessoal de gerenciamento e manutenção da ferrovia também está aumentando. Tudo é levado em consideração, parece estar em conformidade com os padrões, mas acidentes de trem acontecem.
Cada acidente tem sua própria história, causas, consequências. O descarrilamento do trem, fazendo com que ele tombe, raramente ocorre sem vítimas humanas. Lesões e lesões não podem ser evitadas. Isso se deve às características de design dos carros, aos princípios de colocação dos passageiros, à atitude deles diante da possibilidade de situações que podem representar uma ameaça à vida e à saúde. Ao mesmo tempo, é difícil imaginar como melhorar efetivamente a segurança dos passageiros. O descarrilamento do trem e a capotagem de um carro são acidentes que não podem ser preparados. A única decisão correta é um conjunto de medidas para reduzir o arroz de sua ocorrência.
Razões técnicas
Como se vê, escrever no papel é mais fácil do que traduzir. Uma das principais razões é a condição técnica das ferrovias. Não é segredo que a maior parte deles foi assaltada há várias décadas. Desde então, as velocidades e cargas aumentaram. Mas não há como mudar o caminho sob novas condições ou estabelecer novas. Isso está associado a custos sérios. Na melhor das hipóteses, uma substituição parcial da lâmina é realizada em áreas com o desgaste mais pronunciado.
O mesmo pode ser dito do material circulante. A técnica também se desgasta, o envelhecimento do metal é inevitável. Portanto, acidentes de trem são inevitáveis, mas deve-se tomar cuidado para não permitir. Mas como Se a composição não começar sem substituir as peças gastas do motor, ela continuará treinando com a produção de rodados. Essa abordagem é parcialmente justificada - não pare o transporte de massa. É necessário dedicar mais tempo às inspeções e manutenção adicional. Mas isso não torna os vagões mais novos.
Fator humano
Acidentes e falhas por esses motivos não são previsíveis. Mas uma coisa é se o acidente de um trem de passageiros for devido a razões objetivas. O corpo humano é um sistema flexível, mas não é de ferro. Tanto o despachante quanto o motorista podem ter problemas de saúde. Nem todo exame físico pode revelar esses riscos.
Outra questão, quando a causa do acidente é o desempenho desonesto de deveres oficiais, negligência, violação grave das regras de segurança. Especialmente reveladores são os casos em que uma investigação sobre as causas dos acidentes revela os fatos de estar bêbado no local de trabalho.
Como justificar as ações do motorista, tentando compensar o atraso na viagem, aumentando a velocidade em uma área perigosa? E a situação em que, ao limpar a cabine, o aspirador conseguiu acionar acidentalmente uma locomotiva "sob os pares" e, ao mesmo tempo, não havia um único especialista para detê-la?
Motoristas de trem de corrida pelo direito de serem os primeiros a entrar na estação e ignorar o sinal proibitivo de semáforo são a altura do cinismo em relação aos passageiros. O despreparo das equipes de trem para eliminar as conseqüências do incêndio e a frequente falta de meios para extinguí-las podem ter conseqüências tristes, mesmo sem o fato de o trem colidir. As situações acima estão longe de ser uma lista completa de negligência de deveres oficiais em instalações de transporte com risco aumentado de vida.
Acidentes fatais: acidentes de trem
É difícil comparar a gravidade das consequências de desastres se houver vítimas humanas e um grande número de passageiros feridos. Mas, para entender o perigo de um acidente na ferrovia, você precisa se lembrar de pelo menos alguns deles. Assim, o acidente no território de Krasnoyarsk, em 1958, ocorreu durante a colisão de dois trens de carga transportando produtos de petróleo em tanques. O motivo é um mau funcionamento do semáforo. Em um caminho paralelo, havia um trem de passageiros. O incêndio após a explosão matou mais de 60 pessoas.
Região de Rostov, 1987. Então, em frente à estação, ele não conseguiu desacelerar e, depois disso, freou urgentemente a locomotiva do trem de carga. Os regulamentos de segurança foram violados como resultado de uma colisão com um trem de passageiros parado perto do pátio. O resultado do acidente: mais de 100 pessoas morreram e ainda mais ficaram gravemente feridas.
Ufa, 1989. O vazamento de gás liquefeito no oleoduto principal levou à explosão de uma nuvem de vapor. Isso aconteceu nas imediações dos trilhos pelos quais dois trens de passageiros estavam passando naquele momento. A maior catástrofe da URSS matou quase 600 pessoas.
