Uma vez o aeroporto de Siversky foi considerado elite e absolutamente merecido. Nos anos 40, batalhas ferozes com as tropas de Hitler foram travadas nas proximidades. O aeroporto de Siversky era o local de serviço do famoso cosmonauta alemão Titov. E na primavera de 1981, ocorreu um incidente aqui que glorificou para sempre o major Nesterov. Foi ele quem, ao custo de sua vida, levou a aeronave após a ignição.
Hoje, apenas o pedestal de um avião que voa para o céu e um monumento ao eminente cosmonauta alemão Titov são uma reminiscência da elite da parte voadora, uma vez sediada na vila de Siversky (distrito de Gatchinsky, região de Leningrado).
Infelizmente, atualmente, o aeroporto está vazio, e os moradores das casas vizinhas são forçados a sofrer transtornos, já que seus apartamentos são terrivelmente frios no inverno e não há água quente.
Excursão histórica
O aeroporto de Siversky foi construído na segunda metade dos anos 30 do século passado para fins militares. Inicialmente, o projeto não previa pavimentação asfáltica, a pista não era pavimentada. Mas esse fato não interferiu no trabalho dos caças I-16 e I-153.
No outono de 1941, o aeroporto de Siversky foi capturado pelos alemães. Três anos depois, quando o exército de Hitler estava recuando, o campo de pouso estava minado, mas depois de um tempo nossas tropas conseguiram restaurar a pista. No período de 1950 a 1960, seu território aumentou significativamente. O lendário lutador SU-7 foi baseado aqui. No final dos anos 60, o campo militar de Siversky tornou-se o principal centro de concentração de caças-bombardeiros. Logo, abrigos em arco para aeronaves foram construídos no aeroporto e, em 1977, outra pista com tela artificial apareceu.
No início dos anos 90, os navegadores do campo de pouso de Siversky começaram a treinar novamente no SU-24 M. Depois de algum tempo, os pilotos aprenderam a reabastecer com combustível no céu. Em 2006, a aeronave do aeródromo de Siversky garantiu a segurança da cúpula do G8, realizada na cidade de Neva. Os pilotos participaram dos exercícios conjuntos das forças de defesa aérea da CEI. Alguns podem fazer uma pergunta razoável: "De quem é o aeroporto de Siversky?" Até 2009, pertencia ao 6º Exército da Força Aérea e da Defesa Aérea e depois foi dissolvido.
Magnitude do problema
Como em muitas regiões russas, o estado atual do aeroporto de Siversky não é nada além de deplorável. Muitos campos militares não estão mais no balanço do Ministério da Defesa, e as autoridades locais geralmente não se importam com seu destino. Naturalmente, não há dinheiro para a melhoria de cidades militares no tesouro municipal.
A imagem deprimente é imediatamente visível: uma lata de lixo, lancis de pedra com metalurgia despretensiosa, desempenhando a função de um portão, uma torre de observação precária atrás de uma cerca. Não há aeronaves nos hangares há muito tempo. A garagem de uma aeronave não tem portas. O único objeto que é guardado no aeroporto é uma frota de veículos de reserva, e mesmo isso não é imune à chuva e ao vento.
Os moradores afirmam que os carros não são usados há muitos anos. Nos hangares sem dono, o vento anda. Em algumas garagens, as portas estão entreabertas e, dentro, você pode ver montanhas de lixo e lixo. Em um hangar, ainda havia um atributo "militar", que simboliza o estado das coisas em cidades como Siversky - essa é uma caixa de metal. Os fios dos painéis elétricos estão danificados.
Faixa "não voadora"
A vida dos residentes locais deixa muito a desejar. Não há aquecimento nos apartamentos. Não há água quente, o frio derrama um riacho fino e seu cheiro simplesmente desvia. Muitas vezes cortada e eletricidade. Os funcionários cancelam a inscrição para inúmeros apelos de cidadãos que não querem pagar pelos caros desastrosamente caros e serviços comunitários, como resultado, eles são ameaçados de despejo. Mas eles não têm outra moradia. E o número de Siversky é de 4.000 pessoas. Além disso, os moradores estão bem cientes de como as autoridades relatam no topo o desenvolvimento socioeconômico de sua comunidade. Eles reclamam que não apenas o aeroporto de Siversky, cujas fotos são aterradoras e deprimentes, mas também a cidade militar são de fato sem dono.
Ninguém liga …
As comunicações de engenharia, as caldeiras e as casas estão localizadas legalmente no território pertencente ao departamento militar.
Ao mesmo tempo, quando a falta de aquecimento e a falta de aquecimento se fazem sentir, surge um debate acalorado entre os moradores sobre quem é o culpado e o que fazer. Naturalmente, existem disputas paralelas sobre quem irá reparar e reparar. Os apelos aos órgãos que supervisionam o setor habitacional não surtiram efeito. Até a história do nome da rua onde as casas são construídas é incrível para os moradores. Ela foi nomeada em homenagem ao piloto Kupriyanov e em homenagem à cidade alemã de Brandemburgo. E depois foi renomeada para a rua da cidade militar, que acabou sendo uma surpresa completa para os moradores. Um deles disse condenadamente: "Toda a nossa vida sem eletricidade e" para depois ". O prédio baixo e em ruínas, anteriormente ocupado pela lavanderia, também engrossa a imagem. Mas hoje ninguém apaga aqui.
Os moradores locais dizem que, há vários anos, representantes de empresas queriam adquirir o campo de treinamento, e foi planejado até estabelecer vôos de pequenas aeronaves e ligações aéreas com a capital do norte. Os moradores se animaram e já começaram a se preparar mentalmente para uma vida melhor. Mas depois de um tempo essas informações não foram confirmadas e as coisas na cidade ficaram ainda piores do que antes.
Reação das autoridades
Inúmeras queixas de moradores da cidade militar sobre as monstruosas condições de vida não corrigiram a situação. Além disso, foram enviados apelos a representantes de vários níveis de governo, que acabaram "encerrando" o problema com os descadastrados.
Os campos militares estão passando por tempos terríveis. A princípio, a decisão do governo de transferir assentamentos para o saldo dos municípios é implementada com grandes atrasos. Então, se isso ainda acontecer, as autoridades locais dizem que é quase impossível resolver os problemas acumulados. No departamento militar, eles “negam” as pessoas, já que as cidades militares pertencem às autoridades regionais, dizem eles, perguntam.
Conteúdo de isenções de responsabilidade oficiais
Os problemas de suprimento de calor, segundo as pessoas, ocorreram devido ao fato de a sala de caldeiras nº 5 estar conectada. Essa medida foi tomada porque casas e escolas foram removidas da sala de caldeiras nº 3.
E aqui está como o representante do município explica a situação: “Em 2003, foram realizados reparos no sistema de aquecimento do ginásio da escola, após o qual o regime de temperatura diminuiu significativamente em várias classes. Para resolver esse problema, uma bomba de circulação foi montada na unidade de aquecimento da escola, mas isso apenas agravou a situação. ” Por que foi agravado não está claro para os moradores. Além disso, as autoridades dizem que, para que o calor apareça na casa e a água quente saia da torneira, é necessário reparar o sistema de aquecimento e modernizar a fonte de calor.
E as autoridades também recomendam recorrer ao programa de investimentos dos Serviços Públicos do Distrito Gatchinsky para a Reconstrução do Sistema de Abastecimento de Calor do Distrito Municipal Gatchinsky, que prevê a criação de um novo bloco de caldeira.
A pista tem futuro?
E, é claro, até recentemente, não estava claro o que o futuro do aeródromo de Siversky esperava. Eles vão restaurá-lo?
No momento, já se sabe que os oficiais do departamento militar ainda não estão prontos para fornecer uma pista não utilizada para as necessidades da aviação civil. As autoridades ainda esperam que, no futuro próximo, o aeroporto seja um local para a prestação de serviços de transporte de passageiros. Para isso, um lote inteiro de companhias aéreas de baixo custo será comprado. As autoridades querem avançar na solução do problema e reviver o aeroporto em Siversky. Existem perspectivas de desenvolvimento da pista teoricamente. Eles querem fazer com que o transporte de passageiros seja barato, para que as pessoas possam viajar para o país sem custos especiais de material.
O problema do financiamento de projetos
No entanto, para a reconstrução das instalações e a compra de aeronaves, são necessários custos financeiros e consideráveis. Há vários anos, existem rumores de que a empresa Eurosib estará financiando o projeto, que em 2014 anunciou às autoridades regionais que estava pronta para cooperar. E o governador da região de Leningrado, é claro, entendeu a necessidade de reconstruir o aeroporto outrora de elite, mas o projeto contém muitas questões controversas; portanto, foi recomendado não apressar as coisas, mas pesar cuidadosamente os prós e os contras.
Funcionários federais veem obstáculos
No entanto, apesar da disposição das autoridades locais de considerar o renascimento da área de decolagem em Siversky, essa iniciativa ainda não é apoiada pelo Ministério Federal dos Transportes. O chefe do departamento, Maxim Sokolov, disse que, de acordo com o acordo sobre o GKCh Pulkovo, nenhuma pista pode ser construída dentro de um raio de quatrocentos quilômetros. O funcionário enfatizou que isso apenas impediria o funcionamento do complexo aéreo russo.
Além disso, ele acrescentou que o tabu na construção de pistas, em certos casos, é uma prática internacional normal; caso contrário, os grandes aeroportos enfrentarão dificuldades financeiras devido ao fato de novos concorrentes aparecerem no mercado. Mas aqui o chefe da região de Leningrado adere a um ponto de vista diferente. Na sua opinião, a nova pista a priori não se tornará concorrente da Pulkovo.
