A aviação é o orgulho de qualquer estado. O domínio no ar facilita a vitória na terra. Nas repúblicas da Transcaucásia, é preciso observar uma clara vantagem da Força Aérea do Azerbaijão.
Asas do país
A crônica desse tipo de tropas das Forças Armadas de um estado soberano começa em 8 de abril de 1992, quando o piloto V.gif" />
Estrutura
A Força Aérea do Azerbaijão inclui:
1. Regimento misto - na capital de Baku, a cidade de vôo "Kala" e esquadrões individuais:
- caça-bombardeiro e treinamento - n. Assentamento de Kurdamir;
- lutador - Sumgayit, base aérea "Bombeamento";
- inteligência - o centro regional Shamkhor.
Os aeródromos foram equipados com pistas de concreto de 2, 5 mil a 3 mil metros de comprimento.
Número de aeronaves:
| Aviões | ||||||||||
| Destino | Tipo | MIG | SU | |||||||
| 29 | 29UB | 25P | 25PD | 25RB | 17 | 24 | 25 | 25UB | ||
| Lutador | Bombardeiro | 5 | ||||||||
| Multiuso | 14 | |||||||||
| Treinamento de combate | 2 | |||||||||
| Interceptor | 10 | 6 | ||||||||
| Bombardeiro | Escoteiro tático | 4 | ||||||||
| Linha da frente | 2 | |||||||||
| Aeronaves de ataque | - / - | 16 | ||||||||
| Uch.-batalhas. | 3 | |||||||||
| Helicópteros "MI" | |||||
| 24 | 24G | 2 | 8 | 17-1V | |
| Choque multiuso | 26 | 12 | |||
| Transporte fácil | 7 | ||||
| Lutas de transporte. | 13 | ||||
| 20 | |||||
2. Unidades de defesa aérea. Com estações de radar, eles são capazes de controlar rapidamente o espaço celestial e rastrear os vizinhos mais próximos na zona de fronteira.
Como tudo começou
Em agosto do ano 91, o país entrou em colapso e, no início de setembro, Karabakh declarou oficialmente a independência. Graças ao colapso da União, as repúblicas da Transcaucásia reabasteceram seus próprios arsenais: apreenderam e roubaram as armas e equipamentos necessários das partes retiradas do exército russo.
Parte das armas recebidas como presente. No início de 1992, o Azerbaijão adquiriu os helicópteros “24º” - 14 unidades e “oitavos” - 9 unidades e Armênia - 13 unidades. 24. A Força Aérea recebeu oficialmente 14 unidades. 24 e 9 unidades. O oitavo. Outros 3 “vigésimos quarto” veículos foram seqüestrados no início de fevereiro de 1992. Em 8 de maio, missões sistemáticas começaram a bombardear o Karabakh Su-25, acompanhado pelo MI-24. Esta data é considerada o Dia da Aviação Republicana. A aeronave de ataque voou até junho, quando a Força Aérea sofreu uma perda amarga - um avião foi abatido, com o qual V.gif" />
De onde veio a aeronave?
Nesse momento, a nascente força aérea do Azerbaijão aumentou acentuadamente seu potencial de combate. Antes do colapso, quatro regimentos da aviação estavam localizados no território da república. O equipamento foi retirado com segurança, mas algo caiu sobre os azerbaijanos em condições de não voar e como resultado da sabotagem dos oficiais traidores russos. No aeródromo de defesa aérea de Nasosnaya, o Azerbaijão recebeu 30 interceptadores de alta altitude MIG-25: o trabalho imoral das mãos sujas do coronel Vladimir Kravtsov, mais tarde o general e comandante da força aérea do país.
O coronel Alexander Plesh fez o mesmo em Dallar, depois conquistando a posição de comandante do esquadrão. Os azerbaijanos levaram facilmente cinco MIG-25, bombardeiro de reconhecimento, onze Su-24, reconhecimento de monoplano e 4 Il-76. Ao mesmo tempo, aeronaves defeituosas foram reparadas nos aeródromos abandonados e parcialmente parcialmente adquiridos.
Aviação em guerra
Os pilotos da antiga Força Aérea Soviética, não particularmente sobrecarregados de consciência, que se esqueceram da honra militar e do juramento de lealdade à Pátria socialista, começaram gradualmente a "recuperar o atraso". Os desertores formaram a base da Força Aérea do Azerbaijão e começaram a realizar missões de combate nos aeródromos de Dallar e Kurdamir. Durante a guerra, mercenários foram abatidos e morreram, ou capturados.
Dois caíram ao realizar vôos de treinamento de combate. O MP do Su-24, o monoplano de reconhecimento e o 25º, o bombardeiro de reconhecimento e o SU-25º - interceptadores - foram aos bombardeios - agiram para se distrair. Quando eles compraram o MIG-21 e Su-vigésimo quinto, essas aeronaves começaram a bombardear. No 93 adquirido "Sukhoi-17M3". A restauração temporária do equipamento foi realizada na planta de reparo de aeronaves em Pump. A Força Aérea do Azerbaijão não possuía material técnico e aeródromo necessário, kits de navegação, sistemas de mira e equipamentos terrestres.
Perdas em combate
Com o aumento acentuado da defesa aérea terrestre em Karabakh, os danos pesados à Força Aérea Republicana começaram a aumentar. A campanha de verão de 1993 pode ser chamada de desastre: sete distritos foram completamente capturados pelos armênios; matou apenas 11 mil soldados. O exército estava exausto e desmoralizado. As perdas da Força Aérea do Azerbaijão totalizaram 10 aeronaves e 10 aeronaves de rotor: oito MI-24, duas - MI-8. O coronel Kravtsov tornou-se comandante da aviação da república desde 92 de julho.
Um ano depois, ele foi substituído pelo general Rail Rzayev - antes do assassinato no início de 2009. Colegas de trabalho do general da época soviética no trabalho de defesa aérea dizem que Rail Rzayev não interveio em questões relacionadas ao lucro, um homem de serviço puro. Como líder, é claro, ele se aprofundou em questões comerciais, quando necessário. O comandante de uma das unidades da Força Aérea foi pego no local de um crime na venda de combustíveis e lubrificantes, o que causou excitação sem precedentes.
Corrupção
Um escândalo de proporções universais irrompeu na república nesta ocasião, as autoridades seniores foram acusadas de problemas. Rzayev foi temporariamente suspenso e até imitou a prisão do comandante da Força Aérea do Azerbaijão. O golpe logo se desfez, essa provocação terminou. Mas eles não matam por isso. A coisa é diferente. Na sessão do tribunal, o colega do falecido sugeriu que a tragédia ocorreu devido a uma licitação para combatentes em 2007.
Antes do assassinato, o general escreveu ao Ministério da Defesa por escrito que estava sendo vigiado e pediu ajuda. Rzayev alertou: se eles não protegessem, ele divulgaria as circunstâncias da licitação. O lado ucraniano venceu e o Azerbaijão adquiriu 12 MIG-29 no valor de US $ 27 milhões. Como se viu depois, a um preço inflado. Em vez disso, Rail Rzayev foi vítima de uma "propina" banal.
