Tower Bridge é uma das marcas registradas de Londres e da Grã-Bretanha como um todo, juntamente com o Palácio de Buckingham e o London Eye. A idade da construção excedeu cem anos. No entanto, a ponte ainda é bonita, animada e interessante para o público, e também lida brilhantemente com sua função original.
Localização da ponte
Tower Bridge em Londres (Tower Bridge em inglês) é frequentemente confundida com Londres, que está localizada um pouco a montante. Externamente, essas duas estruturas são completamente diferentes, mas existem confusões devido à sua localização. De fato, ao mencionar a primeira ponte, basta pensar um pouco sobre seu nome e tudo ficará claro. Chama-se Torre em conexão com o fato de estar localizado próximo à fortaleza da Torre, na margem norte do Tamisa. Na foto abaixo, você vê a ponte de Londres.
Localização: 51 ° 30'20 ″ s w. 0 ° 04'30 ″ s A Tower Bridge tem uma ótima localização. As enormes janelas de sua galeria oferecem vistas panorâmicas da cidade com um arranha-céu reconhecível, apelidado de "pepino" e o edifício do The Shard. Olhando para o leste, você pode ver o Observatório de Greenwich e as Docas de St. Catherine.
Tower Bridge: Descrição
A ponte é móvel e oscila ao mesmo tempo. Seu comprimento é de 244 m e a largura máxima (no vão central) atinge 61 m. A parte central da ponte é dividida em duas asas de elevação, cada uma pesando mais de mil toneladas. Para passar os navios que navegam ao longo do Tamisa, eles podem ser elevados em um ângulo de 83 graus. Nos suportes intermediários das torres da ponte estão instalados 65 m de altura e no nível superior são conectados por dois trilhos. Eles são projetados para neutralizar as forças de tensão horizontal que criam seções de suspensão da Tower Bridge em terra. Na base de cada torre existem mecanismos rotativos.
O atual esquema de cores da ponte (azul-branco) foi adotado em 2010. Antes disso, permaneceu inalterado desde 1977, quando em homenagem ao aniversário de prata da rainha Elizabeth II, a estrutura foi pintada em três cores: azul, vermelho e branco.
O convés da ponte está aberto para tráfego e pedestres. No entanto, as torres gêmeas, as passagens de alto nível e as casas de máquinas da era vitoriana fazem parte da exposição Tower Bridge. É possível visitar esses sites com ingressos.
História da criação
A segunda metade do século XIX foi marcada pelo desenvolvimento e aumento da área East End. O tráfego de pedestres e equestres aumentava às vezes; em conexão com isso, surgiu a questão de organizar uma travessia pelo Tâmisa a leste da ponte de Londres. Em 1870, um túnel da torre foi colocado sob o rio. Serviu como metrô por um período bastante curto e, eventualmente, começou a ser usado apenas por pedestres. Agora ele tem um cano de água. Assim, o túnel não resolveu o problema; assim, em 1876, um comitê especial foi criado sob a liderança de Sir A. Altman, que deveria encontrar uma maneira de atravessar o rio.
O comitê anunciou um concurso que reuniu mais de 50 projetos. O vencedor foi anunciado em 1884, ao mesmo tempo em que decidiram construir a Tower Bridge (em inglês - Tower Bridge). A construção foi autorizada por um ato do Parlamento em 1885. Ele determinou o tamanho da ponte, bem como o estilo de design - gótico.
Construção de ponte
A construção da ponte, mais tarde chamada Ponte da Torre, começou em 1886 e durou oito anos. Durante esse período, cinco grandes contratantes participaram do processo: D. Jackson, Barão Armstrong, W. Webster, H. Bartlett e W. Aarorol. No canteiro de obras, 432 pessoas estavam envolvidas. O custo total da ponte naquela época era de 1.184 mil libras. A construção levou mais de 11 mil toneladas de aço.
A abertura oficial da Tower Bridge ocorreu em 30 de junho de 1894. O príncipe de Gales (futuro rei Edward VII) e sua esposa Alexandra, da Dinamarca, participaram da cerimônia.
Já nos primeiros anos de seu trabalho, os caminhos para pedestres entre as torres da ponte ganharam uma reputação desagradável de abrigo para batedores de carteira e prostitutas. Como raramente eram usados por pedestres comuns, eles foram fechados em 1910. As galerias foram reabertas apenas em 1982. Agora, elas são usadas como deck de observação e museu.
Sistema hidráulico de ponte
A Tower Bridge, como mencionado acima, possui um vão central, dividido em duas asas de elevação. Eles se elevam em um ângulo de 83 graus. Graças aos contrapesos que minimizam todos os esforços, a ponte pode ser retirada em apenas um minuto. A extensão é acionada por um sistema hidráulico. Inicialmente, era água com pressão de trabalho de 50 bar. A água foi bombeada por dois motores a vapor com capacidade total de 360 litros. Este sistema foi desenvolvido por Hamilton Owen Rendel.
O mecanismo hidráulico e o sistema de iluminação a gás foram instalados pela William Sugg & Co Ltd, uma empresa bem conhecida em Westminster. Lanternas brilhavam inicialmente de um queimador de gás aberto dentro delas. Mais tarde, o sistema foi atualizado para lâmpadas incandescentes modernas.
O sistema hidráulico foi completamente atualizado apenas em 1974. O único componente que ainda é usado são as marchas finais. Eles são controlados por um moderno motor de engrenagem hidráulica que usa óleo em vez de água. Os mecanismos originais foram parcialmente retidos. Agora eles não são usados e estão abertos ao público, formando a base do museu, que tem uma Tower Bridge em Londres.
Modernização de pontes
Em 1974, começaram os trabalhos de substituição do mecanismo original desatualizado por um sistema de acionamento eletro-hidráulico. Em 2000, um sistema de computador moderno foi instalado para controlar remotamente a elevação e o abaixamento dos estandes. No entanto, na realidade, acabou não sendo confiável e, como resultado, a ponte ficou repetidamente presa na posição aberta ou fechada, até que seus sensores foram substituídos em 2005.
Em 2008-2012. a ponte passou por reparos estéticos ou, como era chamado na imprensa, "facelift". O procedimento levou quatro anos e custou 4 milhões de libras. A tinta existente na estrutura foi apagada para ficar nua. Para impedir que seus restos caíssem no Tamisa, cada seção da ponte estava coberta com andaimes e folhas de plástico. O design foi pintado de azul e branco. Além disso, a ponte adquiriu um novo design de iluminação.
Gerenciamento de ponte
Para gerenciar efetivamente a ponte e regular o tráfego fluvial, foram aplicadas várias regras e sinais. Durante o dia, o controle era realizado usando um semáforo vermelho, instalado em pequenas cabines nos dois lados do cais da ponte. À noite, usavam luzes multicoloridas: duas vermelhas - a passagem está fechada e duas verdes - a ponte está aberta. No tempo nevoento, sinais de luz acompanhavam o gongo.
Passar pela ponte também teve que exibir certos sinais. À tarde, era uma bola preta com diâmetro inferior a 0, 61 m, montada a uma altura acessível aos olhos. À noite, no mesmo lugar, luzes vermelhas acendiam-se. Em condições de neblina, eram necessários vários sinais de apito de navio.
Parte do equipamento de sinalização foi preservada e, atualmente, é apresentada no museu.
É interessante que a ponte tenha mais de cem anos, é um local movimentado graças a inúmeros turistas e, ao mesmo tempo, mantém um grande fluxo de tráfego. Todos os dias, mais de 40 mil pessoas a atravessam (pedestres, ciclistas, motoristas). Para preservar a integridade da estrutura, há uma limitação da velocidade de deslocamento sobre a ponte - não mais que 32 km / h - e pelo peso do veículo - não mais que 18 toneladas.
Antigamente, a ponte era aberta diariamente e mais de uma vez. Agora, para dirigir sob ele, você deve notificar a administração com 24 horas de antecedência. Os horários de abertura são publicados no site oficial. A tarifa é grátis.
O nome da ponte e sua aparência são familiares ao mundo inteiro e, portanto, são frequentemente usados para fins publicitários. Por exemplo, muitas instituições educacionais são chamadas Tower Bridge. Em particular, uma instituição comercial de Moscou com estudo aprofundado de inglês. Para ter uma idéia da instituição, leia as resenhas sobre a escola da Tower Bridge School deixadas por seus alunos e seus pais.
