A idéia de usar veículos blindados no campo de batalha para o comando militar italiano surgiu mesmo antes do início da Primeira Guerra Mundial. Segundo os historiadores, foram os italianos os primeiros no mundo a usar um carro blindado no conflito ítalo-turco em 1912. Os eventos ocorridos no norte da África lançaram as bases para a criação de veículos blindados rastreados. Apesar do terreno não ter contribuído para o amplo uso de tanques pelo exército italiano, vários modelos de sucesso foram produzidos pela indústria militar desse estado. Informações sobre o dispositivo e as características de desempenho de alguns tanques na Itália estão contidas no artigo.
Como tudo começou?
O nascimento da construção de tanques italianos foi em 1910. Naquela época, o Exército Real da Itália já possuía vários veículos blindados de sua própria produção. Após a Primeira Guerra Mundial, pesadas derrotas nas batalhas e perdas significativas do Reino por industriais e militares italianos, foi dada atenção ao tanque como uma das opções eficazes para garantir a superioridade do exército no campo de batalha. Desde o final da Primeira Guerra Mundial, apenas três unidades de transporte de combate foram recebidas da França, a produção de tanques italianos caiu no período pós-guerra. Os engenheiros de armas pegaram emprestado os designs estrangeiros de maior sucesso. Os industriais italianos usavam tanques leves Renault FT de fabricação francesa e a cunha britânica Mk.IV Carden-Lloyd.
Sobre fabricantes
A liberação de tanques italianos envolvidos na empresa "OTO Melara". Naquela época, era o principal fabricante de equipamentos militares blindados. A empresa Fiat trabalhou em pedidos individuais. Aguardando um pedido oficial do comando militar, os projetistas da empresa projetaram seu próprio tanque com base no Renault FT-17 francês. No entanto, não tendo recebido o pedido, os funcionários começaram a trabalhar por conta própria. A unidade de combate estava pronta em 1918. Na documentação técnica está listado como FIAT-200.
Segundo especialistas, até a década de 1940 era o único tanque pesado na Itália. Mais trabalho na criação de tais máquinas na década de 1940 por armeiros italianos não foi realizado. Em 1929, os designers trabalhavam em um tanque de joelho pesado, mas o assunto era limitado apenas ao design.
Sobre veículos de combate leves
Segundo especialistas, o projeto de tanques leves na Itália foi realizado com base na plataforma inglesa Mk.IV "Carden-Lloyd". A serviço do Reino italiano, foi listado como Carlo Veloce (CV29). Posteriormente, foram criadas novas modificações nos CV 33, 35 e 38. Em 1929, foi criado o tanque de rodas altas de Ansaldo, com um peso de combate de 8, 25 toneladas.
A tripulação era composta por 3 pessoas. O veículo de combate estava armado com um canhão de 37 ou 45 mm e uma metralhadora de 6, 5 mm Fiat-14. O tanque foi equipado com um motor de carburador de 4 cilindros, refrigerado a líquido, com uma potência de 81 kW. O tanque se moveu ao longo da estrada a uma velocidade de 43, 5 km / h. A Associação Fiat Ansaldo esteve envolvida na criação de uma série de protótipos de tanques mais leves de 5 toneladas. Esses veículos de combate foram destinados à venda no exterior. Em 1936, a primeira versão 5T estava pronta. No entanto, a Fiat Ansaldo não recebeu pedidos para esses modelos e o trabalho neste projeto foi interrompido.
Em 1937, os designers estavam envolvidos em um tanque leve experimental CV3. Como armas, foi utilizada uma pistola automática de 20 mm, equipada com uma torre cônica, e metralhadoras coaxiais de 8 mm, cujo local era a parte frontal direita do gabinete. O tanque e o salto de cunha tinham suspensões semelhantes. No entanto, em um veículo de combate de 5 toneladas, a caixa da torre foi aumentada. Além disso, foi equipado com escotilhas de tripulação. Nenhum pedido foi recebido para esta versão do tanque e o design adicional foi descontinuado.
No entanto, como a experiência de combate demonstrou, foi um erro atribuir um salto de cunha ao papel principal nas tropas de tanques da Itália. O exército exigia tanques leves, médios e pesados. Como resultado, em novembro de 1938, o comando do exército teve que mudar todo o sistema de tropas de tanques.
L60 / 40
Em 1939, o Fiat Ansaldo baseado no 5T foi projetado como um tanque aprimorado. A produção de veículos blindados foi fundada em 1940. O modelo na documentação técnica está listado como L60 / 40. Ao contrário do 5T, na nova versão a parte superior foi alterada. Agora os veículos blindados tinham uma torre octogonal aumentada. A espessura da reserva frontal era de 4 cm, o casco era de 3 cm, os lados e a traseira do tanque receberam uma blindagem de 1, 5 cm de espessura e os tiros foram realizados com uma pistola automática de 20 mm e uma metralhadora de 8 mm. Apesar do peso de combate do tanque ter aumentado para 6, 8 toneladas, graças à suspensão e à unidade de força modificadas, cuja potência atingiu 68 litros. seg., em uma superfície plana, o carro se moveu a uma velocidade de 42 km / h. Este modelo foi destinado à exportação. No entanto, o tanque como veículo blindado de reconhecimento interessava ao exército italiano. Das 697 unidades planejadas, apenas 402 foram produzidas pela indústria italiana.
O que era necessário para o exército italiano?
De acordo com a diretiva adotada, os tanques italianos da Segunda Guerra Mundial eram de três tipos, para cada um dos quais foi fornecida uma designação correspondente:
- "L". Tanques leves com metralhadoras pertenciam a essa categoria. O peso de combate dos veículos blindados não excedeu 5 toneladas.
- "M". Tanques médios com metralhadoras coaxiais nas torres. O peso desses veículos variou de 7 a 10 toneladas, e também pertenciam a essa categoria tanques médios pesados com massa de 11 a 13 toneladas, equipados com metralhadoras coaxiais. Além do veículo de combate, uma pistola de 37 mm foi acoplada. Sua localização era o casco do tanque. Para armas, foram impostas restrições nos ângulos de mira horizontais.
- "P". Sob essa designação, os tanques de peso médio foram listados.
Logo, a diretiva foi alterada de acordo com a qual os tanques leves eram armados com metralhadoras de 13, 2 mm, os médios com metralhadoras automáticas, cujo calibre não ultrapassava 20 mm e os de peso médio com metralhadoras de 47 mm. Ao lado da designação da carta, foi indicado o ano de adoção. No início da Segunda Guerra Mundial, a indústria militar da Itália havia criado 1.500 veículos de combate, o L6 / 40 excepcionalmente leve e o M11 / 39 médio.
Construção de tanques durante os anos de guerra
Segundo especialistas, durante a Segunda Guerra Mundial, a Itália tinha capacidades fracas para a produção de tanques. Até 1943, apenas os tanques leves e médios "M13 / 40", "M14 / 41" e "M15 / 42" eram produzidos. Em 1942, usando o inglês "Cruzader", os designers italianos fabricaram o tanque experimental de alta velocidade "Carro Armato Celere Sahariano", com um peso de combate de 13, 1 toneladas.
A tripulação era composta por 4 pessoas. Os veículos blindados estavam armados com um canhão Cannone da 47 de 47 mm e duas metralhadoras Breda 38 de calibre 8 mm. A usina é representada por um motor de carburador refrigerado a líquido de 12 cilindros em linha. A potência da unidade atingiu 250 cavalos de potência. Um tanque com suspensão de mola em uma superfície plana pode atingir uma velocidade de 71 km / h. No entanto, este veículo blindado não entrou na série.
De 1940 a 1943, a indústria italiana produziu apenas 2.300 unidades de tanques com baixas características de combate. Como o país carecia de veículos blindados em 1943, o 1º batalhão de tanques alemão da divisão SS "Leibstandart Adolf Hitler" entrou na frente italiana. Os tanques Panter fabricados na Alemanha foram amplamente utilizados na Itália, com um total de 71 veículos. No dia 44, outras 76 unidades chegaram.
Tempo pós-guerra
Foi proibido produzir tanques após a Segunda Guerra Mundial na Itália. Isso também se aplica a outras armas pesadas. As tropas de tanques do país estavam equipadas com veículos blindados americanos. A situação mudou após a década de 1970. Desde então, novos tanques italianos foram criados com base no alemão Leopard 1A4. Este modelo serviu de base para o principal tanque italiano F-40. O equipamento militar foi produzido em pequenos lotes e exclusivamente para vendas a outros países. Na década de 1990, as forças de tanques italianas estavam equipadas com veículos de combate S-1 Ariete. Este modelo é considerado um tanque de terceira geração e, segundo especialistas, o mais caro do mundo.
F-40
A produção de veículos blindados deste modelo durou de 1981 a 1985. Um veículo de combate com um layout clássico e um peso de combate de 45, 5 toneladas.A tripulação era composta por 4 pessoas. Equipamento com armadura laminada em aço. O tanque estava equipado com uma pistola de espingarda OTO Melara de 105 mm, cuja munição era de 57 cartuchos. Além disso, foram utilizadas duas metralhadoras MG-3 de calibre 7, 62 mm. A usina é representada por um motor diesel de 10 cilindros e 10 cilindros em forma de V, refrigerado a líquido. A unidade tinha uma capacidade de 830 cavalos de potência. Com uma suspensão de barra de torção individual, para a qual foram fornecidos amortecedores hidráulicos, o tanque se moveu a uma velocidade de 60 km / h em uma superfície plana.
