O metrô de São Petersburgo é um sistema interessante de ferrovias e estações subterrâneas, estruturas de serviços públicos e saídas de superfície. Combina a metrópole em um único todo. A rede de metrô consiste em 5 linhas com 7 estações de transferência. Estas são as estações de metrô "Vladimirskaya".
Metrô de Leningrado
Em 15 de novembro de 1955, ocorreu um evento significativo na cidade no Neva - o Metrô de Leningrado foi inaugurado. Isso foi muito importante para uma cidade em desenvolvimento, se recuperando de uma guerra feroz e bombardeios de bloqueio. A idéia de construir uma ferrovia subterrânea em São Petersburgo teve origem no final do século XIX.
Mas quase meio século se passou antes de começar a ser realizado em 1932. A guerra, é claro, trouxe seus planos para a construção - todas as minas foram inundadas e o trabalho dos construtores de metrô consistiu na construção de estruturas de serviços públicos. Após a guerra, o trabalho para restaurar a construção começou em 1951. Entre as primeiras estações que começaram seu trabalho apenas 4 anos depois, estava a estação de metrô Vladimirskaya.
Estação fora do plano
O plano original do metrô de Leningrado não previa a construção de um ponto de parada entre Pushkinskaya e a Praça da Revolta. Mas como o centro da cidade está sempre cheio de transporte e pessoas, decidiu-se construir outra estação, nomeada após a praça próxima - Vladimirskaya.
Como a estação era como não planejada, foi construída onde havia um lugar, e a plataforma acabou sendo mais curta do que a das estações de metrô próximas. Somente a construção de Dostoevskaya permitiu estender a plataforma e fazer a estação de intercâmbio da linha Kirov-Vyborg através da transição para a estação Dostoevskaya da linha da margem direita. A reconstrução ocorreu em 1991. Esta estação de trem do metrô fica entre as paradas de Pushkinskaya e Ploshchad Vosstaniya. E, curiosamente, a linha entre Vladimirskaya e a Praça da Revolta é a mais curta do metrô de São Petersburgo, com apenas 720 metros.
O saguão da estação de metrô Vladimirskaya está localizado no prédio do instituto de design Lenmetrogiprotrans, que afetou seu tamanho - é o menor em área entre todas as estações de metrô de São Petersburgo. A parte inclinada da estação - a descida ao solo - consiste em três escadas móveis - escadas rolantes. Em profundidade, essa parte do metrô cai para 55 metros, o que é considerado assentamento profundo.
A própria estrutura subterrânea refere-se ao tipo de pilão, isto é, constituído por três partes separadas - pilões - interconectadas por corredores. Postes laterais - salas para túneis de trens, a parte do meio - a sala central para passageiros. A propósito, foi durante a construção desta estação que esse projeto foi aplicado pela primeira vez. Além disso, o pilão médio era um pouco menor do que o pilão dos túneis.
Então, esse "destaque" da estação de metrô Vladimirskaya foi eliminado durante a construção da transição para a estação de Dostoevskaya. O método de pilão de organizar estruturas de metrô subterrâneo foi característico durante a construção do metrô durante os anos da União Soviética.
A beleza da estação Vladimirskaya
Uma das primeiras estações de metrô de Leningrado é Vladimirskaya. As fotos deste edifício contam um design interessante. Como o Mercado de Forja está localizado não muito longe do prédio do Instituto Lenmetrogiprotrans, onde fica o saguão, o interior da própria estação foi projetado com o tema Abundância, que, no contexto de um grande número de nuances arquitetônicas dedicadas a I. Stalin, parecia um pouco incomum.
O painel de mosaico "Abundância", obra dos artistas A. L. Korolev, A. A. Mylnikov e V. I. Snopov, adorna a passagem da escada rolante. Símbolos soviéticos na forma de estrelas de cinco pontas, galhos de louro, orelhas, foice e martelo, além de lanças com pontas facetadas estão presentes na decoração decorativa de luminárias, painéis decorativos e nas portas de plataformas e corredores nas passagens da estação de metrô Vladimirskaya.
Ao refazer a estação para ir para outra linha, algumas despensas foram usadas para alongar o poste central. O espaço adicional não recebeu decoração idêntica de mármore e granito, mas isso não tornou a estação menos bonita. Uma saída adicional da estação para Kuznechny Lane é decorada com portas de carvalho, semelhantes às instaladas na entrada do saguão da Rua Bolshaya Moskovskaya.
É interessante que, como para a grande maioria das estações de metrô construídas durante a União Soviética, materiais naturais de diferentes partes do vasto país foram escolhidos para a decoração de paredes, pisos e arcos. Assim, as paredes do saguão de Vladimirskaya são revestidas de tons amarelos claros e frios, o mármore Koelga extraído no depósito de Fominskoye nos Urais, e o piso é revestido com lajes de granito - o salão central é um tabuleiro de xadrez de fragmentos pretos e cinza, e os corredores laterais são de azulejos cinza-avermelhados.
