Na Rússia, a liquidação das conseqüências de desastres locais e naturais é de responsabilidade do ministério federal, que é abreviado como EMERCOM. Este é o serviço de resgate de emergência mais importante do país. Ele atua em conjunto com outros órgãos de resposta rápida. Inclui serviços municipais de incêndio e resgate. O Ministério de Situações de Emergência realiza uma gestão unificada dos departamentos de emergência das cidades, regiões e do país como um todo. No total, o ministério realiza mais de 25% das inspeções federais.
Ministério de Emergências
O serviço federal fornece controle sobre todos os corpos de resgate do país. Inicialmente, os departamentos municipais são enviados para a chamada. Se as forças locais não conseguiram localizar o perigo, os serviços regionais entram em cena. Os departamentos republicanos estão conectados apenas em caso de necessidade urgente.
Os socorristas do Ministério de Emergências chegam ao local apenas em quarto lugar. As autoridades locais, como polícia, ambulância e bombeiros, devem ser os primeiros a responder a uma emergência. E somente depois que esses serviços estabelecem a necessidade de atrair forças adicionais para eliminar o perigo, os funcionários do Ministério de Emergências chegam. O tempo de resposta é de cerca de 4 horas.
Em um desastre em larga escala, a aviação de serviço federal está conectada à sua liquidação. No entanto, antes de chamar o helicóptero do Ministério de Emergências, é necessário avaliar o nível de perigo. Talvez o acidente seja capaz de eliminar os serviços da cidade. Os funcionários da EMERCOM são chamados apenas em casos raros, quando a situação fica fora de controle.
O ministério emprega pessoas que passaram por treinamento militar no exército e bombeiros. Ao passar nos exames, os socorristas verificam não apenas a prontidão física e as habilidades mentais, mas também a estabilidade psicológica. No total, mais de 7200 pessoas trabalham no Ministério de Emergências e cerca de 150 mil funcionários no corpo de bombeiros.
Aeronaves de resgate
As forças aéreas do Ministério de Emergências são o orgulho de todo o país. O Serviço Federal de Aviação foi criado em maio de 1995. O iniciador foi o governo da Federação Russa. Durante a sua existência, a aviação provou-se mais de uma vez. Ela participou de milhares de missões de resgate na Rússia e no exterior.
A base principal do Ministério de Emergências é o aeródromo de Ramenskoye. No entanto, as forças da aviação estão distribuídas igualmente em todas as regiões do país. Até o momento, o Ministério tem mais de 50 aeronaves à sua disposição. A frota é representada por dispositivos como o Il-62M, An-74, Yak-42D, Be-200ChS e muitos outros modelos multifuncionais. Também estão em jogo os helicópteros de resgate EMERCOM da Rússia BK-117, Mi-8 e Bo-105. Para necessidades médicas, o Ka-32 foi modernizado. Dos pesos pesados multiuso, vale destacar o Mi-26T.
O pai da aeronave de resgate russa é considerado um piloto e engenheiro militar Rafail Zakirov. Foi ele quem esteve nas origens do desenvolvimento de tecnologias de combate a incêndio para helicópteros como o Mi-26 e o Ka-32. Para eficiência, foram utilizados os dispositivos vertedouros da série VSU-15. Zakirov também desenvolveu um conceito para combater derramamentos de óleo. Para isso, um dispositivo VOP-3 foi projetado. Mais tarde, o engenheiro conseguiu alcançar resultados surpreendentes na extinção de incêndios provocados pelo homem. A eficiência foi alcançada graças à invenção do Zakirov, um vertedouro VAP-2.
Helicóptero Mi-8
Esta aeronave multiuso foi desenvolvida no início dos anos 60. De acordo com a codificação internacional, esses helicópteros do Ministério de Emergências da Rússia são conhecidos como Hip ou B-8. Hoje, são os veículos de resgate com dois motores mais comuns do mundo.
Muitas vezes, esses helicópteros são usados para fins militares. Eles foram usados pela primeira vez em batalha em 1967 na operação de ataque de aeronaves egípcias contra Israel. Depois, os Mi-8 se envolveram nas guerras na Somália, Etiópia, Afeganistão, Abkhazia, Iraque, Chechênia, Iugoslávia, Ossétia, Síria, Ucrânia. No balanço da Federação Russa há mais de 500 unidades, incluindo modificações.
Helicópteros do Ministério de Situações de Emergência do modelo Mi-8 são capazes de acomodar 3 tripulantes e cerca de 20 passageiros. Carga máxima (levando em consideração o valor nominal) - mais de 12 toneladas. A potência total do motor é de cerca de 4200 litros. s A velocidade média é de até 250 km / h.
Mi-26 atualizado
Uma das variações mais populares do helicóptero Halo (codificação americana) é o Mi-26T. Este é um modelo pesado de transporte de passageiros, que ocupa um lugar especial nas forças armadas do Ministério de Emergências. O helicóptero Mi-26 foi atualizado mais de uma vez, mas é a versão com a letra "T" que se tornou a determinante e mais eficaz na prática. Até o momento, o lançamento do modelo continua.
Os helicópteros do Ministério de Situações de Emergência Mi-26T estão equipados com dispositivos especiais de navegação e rádio-eletrônicos, permitindo executar qualquer tarefa de resgate de emergência, mesmo em condições climáticas difíceis. O complexo de dispositivos inclui o sistema de radar Veer-M e um dispositivo piloto de comando PKP-77 modificado.
O helicóptero é capaz de levantar até 28 toneladas de carga no ar. Ao mesmo tempo, o compartimento principal pode acomodar até 80 pessoas. A tripulação da aeronave é composta por 3 pilotos. A potência de cada motor é de cerca de 11 mil litros. s O limite máximo de velocidade é de 295 km / h.
Modelo de resgate Ka-32
Este helicóptero de emergência médica foi colocado em operação em meados dos anos 80. O Ka-32 é um avião de transporte leve, com equipamento fixo. É usado apenas para fins de busca e salvamento.
O desenvolvimento do helicóptero começou em 1969. A principal missão do Ka-32 era o reconhecimento em condições extremas do Ártico. Em meados da década de 1970, o modelo foi expandido para multifuncional. Hoje, esses helicópteros do Ministério de Situações de Emergência também são usados para desmontar bloqueios após um acidente ou terremoto.
O Ka-32 é capaz de voar no ar a uma altura ideal de 3.500 metros, com uma carga de até 3, 5 toneladas. O peso nominal do navio é de 7500 kg. Barreira de velocidade - até 260 km / h. O alcance máximo de vôo com um tanque cheio é de cerca de 800 km.
Navio polivalente Bo-105
Este helicóptero de resgate do Ministério de Emergências é uma greve. É produzido simultaneamente para necessidades civis e militares. O projeto foi desenvolvido em 1967 por engenheiros alemães. A Bo-105 está espalhada por todo o mundo. Usado principalmente para missões de resgate em terrenos difíceis.
A tripulação inclui apenas um piloto. Capacidade de passageiros - 4 pessoas. 2 macas são colocadas livremente em uma cabine (existem fixações especiais).
Limite de velocidade admissível - 270 km / h. Teto de voo em alta altitude - até 5000 m.
O helicóptero está equipado com mísseis guiados de médio alcance e vários canhões de grande calibre.
