Muitos motoristas consertam os motores de seus carros no chão da garagem ou em uma bancada de trabalho. Isso é sempre inconveniente, devido ao levantamento constante de pesos, à inclinação de um bloco de cilindros volumoso ou de uma cabeça de cilindro. Todos esses fatores levam a fadiga excessiva de um motorista-mecânico e a uma diminuição na qualidade da montagem do motor. Para facilitar seu trabalho, os artesãos desenvolveram muitos projetos de tilter caseiros para o motor.
Opções para desenhos de tilter caseiros
De fato, não há muitas opções. No Ocidente, construções domésticas complexas e volumosas são conhecidas, como uma viga de guindaste, quase com acionamentos hidráulicos.
Em condições domésticas, os motoristas montam os projetos mais simples do que está à mão. Dos basculadores caseiros para o motor, são conhecidas versões de dois suportes e cantilever. O mais simples de fabricar é o design mais recente. Suas características são suficientes para a revisão de quase qualquer motor de um carro com peso de 150 a 250 kg.
Desenhos e dimensões gerais
Antes de prosseguir com a fabricação da unidade, é necessário estudar em detalhes as amostras existentes de estandes para reparo do motor. A amostra é selecionada para as necessidades urgentes de um mecânico amador. Avaliamos a disponibilidade de materiais, tamanhos para a conveniência de trabalhar em uma pequena garagem. O peso da carga admissível é calculado de acordo com o tipo de motor que deve ser reparado.
De acordo com os resultados do estudo de estruturas existentes, foi desenvolvido um desenho da versão mais ideal do basculador cantilever. As dimensões gerais no diagrama são fornecidas em milímetros.
No esboço, as designações D 60 e D 52 correspondem a um diâmetro de 60 e 52 mm.
Materiais para a fabricação
Devido ao fato de o basculador do motor ter que trabalhar em condições adversas de estresse físico associado ao peso do motor, são impostas altas exigências aos materiais.
Os seguintes materiais são utilizados na fabricação:
- perfil quadrado de aço 70 x 70 com espessura de parede de 3 mm e comprimento de 3 m;
- tubo de aço com um diâmetro externo de 60 mm, um diâmetro interno de 53 mm e um comprimento de 245 mm;
- tubo de aço com diâmetro externo de 47 mm e comprimento de 480 mm;
- calha de aço com largura lateral interna de 70 mm, espessura de parede de 3-4 mm e comprimento de 280 mm;
- flange para parafusar no motor - 1 unid.
Ferramentas e ferragens para montagem do estande
Para conectar as estruturas metálicas a partir de um canal de aço e um perfil quadrado, é necessária uma máquina de solda, que permite trabalhar com um eletrodo com uma seção transversal de pelo menos 3-4 mm. Além disso, para o corte, você precisará de uma retificadora com um disco de corte de metal com um diâmetro de 115-125 mm. Para garantir uma conexão aparafusada de peças pré-fabricadas, é necessária uma broca com a capacidade de trabalhar com uma broca com diâmetro de até 14 a 20 mm. Parafusos M12 também são necessários para montar a estrutura.
Você também precisará de um conjunto de limas para cortar rebarbas e arestas irregulares, removendo falhas no corte de metal. Não custa nada comprar um pano de esmeril para limpar a superfície da ferrugem antes de pintar.
Montagem do basculador do motor
O primeiro passo é cortar o canal e o perfil quadrado de acordo com o esboço. Em seguida, um suporte vertical é feito de um perfil e soldado a um quadrado a partir de um canal. Em seguida, a estrutura é reforçada com inclinações metálicas, que podem ser feitas a partir de pedaços de peças.
Depois disso, a partir do perfil do quadrado cortado, a base é soldada - o suporte basculante para reparo do motor. No local de aparafusamento na base do rack vertical, são executados trabalhos preparatórios, buchas de aço são inseridas e soldadas para fortalecer a estrutura.
Em seguida, prossiga com a montagem final do basculador do motor. O suporte é conectado ao suporte por soldagem e parafusos M12.
Um tubo horizontal com um diâmetro externo de 60 mm e um 52 mm interno é fixado ao suporte vertical por soldagem. Um eixo horizontal é inserido nesta peça. Pode ser feito de um tubo de aço com 47 mm de diâmetro e um flange soldado para aparafusar o bloco de cilindros ou a cabeça do cilindro.
No eixo horizontal, você pode fazer furos a cada 45 ° ao longo do raio, para a possibilidade de fixar a posição no espaço com os pinos, depois de girar o motor conectado no ângulo desejado.
O suporte basculante do motor montado deve ser limpo e preparado e depois pintado com esmalte nitro para evitar corrosão do metal e melhorar a qualidade das revisões.
Se um projeto dobrável não for necessário, o suporte vertical poderá ser fixado ao suporte, não por parafusos, mas por soldagem. Depois disso, o dispositivo permitirá que você trabalhe com motores mais pesados. Como você sabe, 1 cm da solda pode suportar 100 kg de carga. E isso é muito. Você pode imaginar que tipo de carga uma unidade caseira fervida em todas as bordas das juntas pode suportar. Pode até virar um tilter do mecanismo YaMZ.
