Um método de movimentação subterrânea em grandes profundidades foi originalmente projetado em São Petersburgo, para que fosse possível usar esses edifícios como abrigos antiaéreos em caso de guerra. Como esperado, essa medida foi justificada durante a Grande Guerra Patriótica.
A estação de metrô mais profunda ficava em São Petersburgo por um motivo. Este é o papel não apenas de certos cálculos estratégicos, mas também das complexas condições geológicas em que ocorreram os túneis e a construção das próprias estações.
Há uma estação neste metrô, localizada muito profundamente - "Admiralteyskaya". Em nenhum lugar do mundo foram utilizadas tecnologias sofisticadas, como em sua construção.
A estação de metrô mais profunda de São Petersburgo foi inaugurada em dezembro de 2011.
A história da construção do metrô de São Petersburgo
A história da construção desta instalação é bastante trágica.
Os pré-requisitos para a construção do metrô na capital do Império Russo, que na época era São Petersburgo, estavam de volta no final do século XIX. Naquela época, os projetos foram criados, mas por Nicolau II, em 1903, foram rejeitados.
Esses projetos tinham uma peculiaridade - todos eles eram principalmente viadutos. E a construção de túneis foi dificultada devido à falta de recursos financeiros e técnicos em condições geológicas difíceis (o nível das águas subterrâneas é alto).
Mais tarde, em conexão com desastres sociais, a construção do metrô em São Petersburgo foi esquecida por várias décadas. Eles se lembraram disso em 1938, numa época em que a União Soviética, já fortalecida, tinha forças para implementar esse plano sério.
Em 1941, na primavera, os metrostroyers já haviam construído 34 poços de minas. No entanto, mesmo aqui, o início da guerra acabou sendo um obstáculo e não permitiu que a construção continuasse. Como resultado, todos os troncos e túneis construídos estavam embaixo d'água (foram inundados com água subterrânea). Restaurar tudo isso começou apenas em 1946. Muito tempo se passou desde que a estação mais profunda apareceu no metrô de São Petersburgo.
Primeiras estações
A primeira linha há muito esperada do famoso metrô de Leningrado foi colocada em operação após uma longa construção em novembro de 1955. Naquela época, consistia em apenas sete estações:
- "Narva";
- "Praça da rebelião";
- Kirovsky Zavod;
- Avtovo
- "Instituto Tecnológico";
- "Báltico";
- Vladimirskaya
Metrô de São Petersburgo: esquema de metrô, característica
Como as ferrovias russas, o metrô de São Petersburgo tem a mesma bitola de 1520 mm. No metrô, existem 6 nós de intercâmbio que conectam duas estações cada e um nó que combina três estações. No total, existem 856 catracas e escadas rolantes no metrô - 251 e 72 vestíbulos.
A composição inclui 1534 vagões. 3106 trens passam em todas as linhas de metrô por dia. A velocidade dos trens é de 50 km / h. Máximo - 90 km / h. O intervalo entre os trens é de 2 minutos e, durante os períodos de pico - 1 minuto.
Hoje, uma das maiores do mundo inclui o famoso metrô de São Petersburgo (o esquema do metrô é apresentado abaixo).
Curioso sobre o metrô de São Petersburgo
Petersburg é uma das mais profundas do mundo. A maioria de suas estações está localizada a uma profundidade de mais de 30 m.
O metrô até 1982 ocupava a primeira posição como a mais setentrional do mundo. Agora, o metrô mais ao norte fica na cidade de Helsinque.
A estação de metrô mais profunda de São Petersburgo e da Federação Russa é a Admiralteyskaya. E no mundo o mais profundo é o Arsenalnaya (em Kiev).
A estação mais movimentada da Rússia é a Avenida dos Veteranos.
Linha Kirovsk-Vyborg (ou "vermelho") - possui trens com 8 vagões. Nas linhas restantes, trens de 6 vagões.
O nível de congestionamento do metrô é ligeiramente inferior a Moscou e Tóquio e ocupa o 12º lugar.
