Não existem tantos rios grandes no mundo que sejam usados não apenas para abastecer a população com água, mas também como estradas de transporte. Um deles é o rio Sungari. Esta é uma artéria natural de atração e transporte da China.
Informação Geográfica
O grande rio chinês Sungari se origina do lago, que foi formado na cratera do vulcão. Fluindo do sul para o leste, ela faz várias curvas acentuadas, mudando radicalmente de direção. Basicamente, o rio Sungari é preenchido graças às chuvas e pequenos riachos que encontra no caminho. É por isso que as águas do rio ficam enlameadas, pois chuvas e córregos da montanha carregam muita areia e rochas sedimentares vulcânicas.
Nas regiões mais baixas, um afluente do Sungari é o rio Mudanjiang. Na China, ocupa o segundo lugar em termos de volume de água. Este afluente deságua na parte russa do rio Amur, a uma distância de cerca de 280 quilômetros da cidade. Tem uma conexão de água com o mar de Okhotsk.
No entanto, Madanjiang não é o único ramo do rio. Na China, os afluentes esquerdos do rio Sungari também são de grande importância na vida agrícola e doméstica da população. Existem vários deles: Inmaha, cujos bancos são lembrados pelos imperadores da dinastia Ming. E também Hoyfahe, Chalinhe, Shaolinhe. Todos esses rios na China - afluentes dos Sungari - são de cheia e são oficialmente usados para o transporte marítimo. Além disso, as usinas hidrelétricas mais poderosas estão localizadas em quase todo o comprimento do braço.
Por meio ano, o rio Sungari está congelado. Isso acontece de novembro a março. Durante esse período não navegacional, o espaço do rio é usado para fins de entretenimento. Lá eles andam de skate e trenó, e os entusiastas da natação de inverno tomam procedimentos em buracos de gelo especialmente designados.
Histórico de desenvolvimento
Como um século atrás, o rio Sungari atravessa o centro de Harbin e o divide em dois. Foi a primeira cidade fundada por soldados do exército russo em 1892. Foi localizado na ferrovia Transmanchurian. A guerra civil na Rússia forçou muitas pessoas a fugir de casa e Harbin recebeu mais de cem mil refugiados russos.
Esses lugares também lembram as batalhas da guerra russo-japonesa. Foi em 1945 que os guerreiros da Flotilha Amur travaram batalhas ferozes com os invasores manchus.
Durante a Guerra de Libertação Popular na China, as tropas de Mao Zedong atravessaram o rio e repeliram os ataques de Chiang Kai-shek.
Inundações perigosas
Para começar, notamos mais uma vez qual tributário do rio Sungari é. Este é o famoso Cupido. É claro que algumas dezenas de rios levam suas águas para o Amur. No entanto, durante o período das cheias, é precisamente Sungari que apresenta grande dificuldade no trabalho.
O problema é que o rio corre pelo território de outro estado e, por sua vez, também possui muitos afluentes. E se os especialistas russos, graças a uma tecnologia ultra-sensível, puderem controlar situações de inundação em seu território, as informações sobre cem rios e lagos chineses são informações classificadas. Nem sempre é possível obter os dados necessários dos colegas chineses a tempo. E então consequências catastróficas podem vir. É difícil para especialistas russos prever a situação em Sungari.
A interação de colegas chineses e russos
Existem vários casos perigosos na história da interação entre especialistas chineses e russos quando residentes comuns se tornaram vítimas. Inundações sem precedentes ocorreram em 2013 e 2016.
Em 2013, devido às chuvas intermináveis, o nível de todos os rios subiu para um nível crítico. Não eram apenas chuvas, mas chuvas longas com granizo e fortes rajadas de vento. Todos os rios transbordaram e o Ministério de Emergências anunciou a evacuação dos moradores.
Em 2016, a história de três anos atrás quase se repetiu novamente. Apesar do tempo estar ensolarado e o nível da água estar estável, rios como Tom e Selemdzha causaram problemas. Depois, os colegas chineses tiveram que abrir as comportas e despejar a água. O assunto foi complicado pelo fato de dezenas de usinas hidrelétricas estarem localizadas no rio Sungari.
Hoje, o nível de todos os cursos de água está no nível dos valores de longo prazo, e o nível do rio chinês diminuiu um pouco.
Acidente
Em 13 de novembro de 2005, ocorreu uma emergência na província de Jilin - uma explosão em uma grande fábrica de produtos químicos. Como resultado, mais de cem toneladas de substâncias nocivas ao benzeno foram derramadas no rio Sungari. Todos os serviços foram acionados por alarme. O local resultante, visível do espaço, flutuava ao longo do rio. Um mês depois, chegou ao Amur.
No entanto, as consequências não foram tão catastróficas quanto o esperado. Parte das substâncias nocivas se depositou no gelo e na areia de Amur e Sungari. Isso transformou o rio em um local desfavorável para a pesca por muitos anos. Mas poderia ser muito pior.
Cidade e aterro
Onde o rio Sungari está localizado é conhecido por todos. Agora a China se tornou um destino turístico popular. A cidade às margens do rio e seu aterro são alguns dos pontos turísticos do Reino do Meio. E aqui, e a verdade, há algo para ver.
A cidade no rio Songhua - Harbin - é a capital do distrito leste da China. Pelos padrões internacionais, é um grande centro de transporte. A cidade é aberta para turistas e eles gostam de visitar esses lugares incríveis. Dentro da metrópole é um aeroporto internacional, ferrovias de alta velocidade e rodovias.
No passeio, você pode ver os pescadores que estão tão próximos um do outro que parece que eles se prendem a canas de pesca. Esta é uma tradição peculiar. Como após o acidente em 2005, muitas substâncias tóxicas caíram na água, não é recomendável comer qualquer peixe do rio. Mas para os pescadores, o principal é a atmosfera. Portanto, eles gastam tempo aqui para a alma.
Ponte Bolshoi Sungariysky
Talvez a atração mais famosa da região leste da China seja a ponte ferroviária de Sungari, que, como todos os monumentos culturais, é frequentada por muitas lendas românticas.
Os russos começaram sua construção em 1900 e terminaram exatamente um ano depois. Em 1901, a ponte foi comissionada. Até agora, é o link mais importante. Ao longo de toda a sua longa vida, essa ponte foi reconstruída apenas uma vez, em 1962, e quase não sofreu alterações. Apenas tipos aprimorados de vãos.
A ponte opera em plena capacidade há mais de um século. Mas em alguns anos ele "se aposentará" e continuará sendo apenas uma atração turística. As autoridades da cidade estão construindo uma ponte nova e moderna, equipada com os mais recentes desenvolvimentos tecnológicos.
