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Ponte de outubro em Yaroslavl. Da história até os dias atuais

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Ponte de outubro em Yaroslavl. Da história até os dias atuais
Ponte de outubro em Yaroslavl. Da história até os dias atuais
Anonim

Em 3 de novembro de 1966, um evento significativo aconteceu na cidade de Yaroslavl - uma ponte foi aberta através do rio Volga. Deveria servir como uma travessia que liga a praça de outubro dos distritos de Leninsky e Kirovsky à rua Urochskaya, distrito de Zavolzhsky.

Da história

A história da ponte de outubro se origina nos distantes anos 60, quando a ponte se tornou a primeira desse tipo. Ele serviu como uma balsa para o transporte rodoviário através do Volga em Yaroslavl. Até aquele momento, havia uma ponte construída em 1913, que fazia o transporte ferroviário.

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Essa ponte não era para passageiros, e as pessoas atravessavam de uma costa para outra exclusivamente de balsa. Essa travessia, é claro, não poderia servir a ninguém. Por várias décadas, pontes foram construídas através do Volga, mas não puderam realizar uma travessia de alta qualidade para o transporte rodoviário em expansão.

E construir uma ponte

Apenas 50 anos depois, as autoridades locais começaram a decidir como transportar pessoas e carros de um banco da cidade para o outro. A travessia local não podia fornecer o fluxo de tráfego necessário e não era suficientemente segura.

Designer talentoso

O projeto foi desenvolvido por um talentoso arquiteto e engenheiro soviético de pontes, Yevgeny Sergeevich Ulanov. Ele também era conhecido por ser irmão da bailarina mundialmente famosa Galina Ulanova.

E escolheu um local

O local para a localização da ponte não foi escolhido por acaso. Da parte central dos séculos XII-XV, havia o mosteiro de Pedro e Paulo, e já no século XVII - um templo em homenagem aos apóstolos Pedro e Paulo. No início dos anos 30, este monumento foi destruído. Este lugar - dois quilômetros ao norte da junção dos rios Kotorosl e Volga, tornou-se o ponto de construção de uma nova ponte.

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Início da construção

Várias fontes de mídia daqueles anos indicam que a grandiosa construção começou no final de 1964. A tecnologia desenvolvida pelos engenheiros era verdadeiramente única: peças de concreto armado que foram fixadas com cola e cabos sintéticos especiais.

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Sob controle

A construção foi realizada sob o controle do Instituto Giprotransmost de Moscou pelo método de uma ponte montada e equilibrada. A nova técnica permitiu concluir o trabalho de maneira incrivelmente rápida e eficiente.

Eles chamaram de outubro

Por 2 anos, foi realizada a construção de uma nova travessia e, em 3 de novembro de 1966, foi realizada a cerimônia de abertura. O nome Oktyabrsky Bridge recebeu no 49º aniversário da Grande Revolução do 17º ano em homenagem ao 50º aniversário deste evento.

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A ponte de outubro deu início ao rápido desenvolvimento de novas áreas da cidade, especialmente Zavolzhsky. Tornou-se também um acesso direto à capital para veículos.

Anos 2000 difíceis

Durante meio século de história, a ponte Oktyabrsky foi revisada 4 vezes. Também houve todo tipo de ataques de vândalos, após os quais foram necessários reparos ou limpeza.

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O último reparo da travessia foi realizado em 2013-2014. Um pavimento asfáltico sobreviveu ao reparo, que foi deformado ao longo do tempo, foram substituídos suportes, iluminação, trilhos e alguns outros elementos estruturais da ponte. O reparo foi realizado em duas etapas: primeiro, foram instaladas barreiras que permitiam a passagem apenas de transporte público e carros para serviços públicos; em seguida, outra linha foi aberta para a passagem de carros pessoais.

Teste de ponte

O principal teste de força da ponte foi realizado em 21 de agosto de 2014, de uma da manhã às cinco da manhã. O movimento neste momento foi completamente bloqueado. Nos testes, a ponte suportou uma carga de centenas de toneladas, conforme exigido pelos regulamentos técnicos. Os reparos finais foram concluídos em 30 de agosto de 2014.

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Status da ponte hoje

No primeiro semestre de 2018, ativistas públicos começaram a notar outra deterioração na qualidade da superfície da estrada da ponte. Embora a garantia ainda não tenha passado do último reparo. Os projetistas dizem que a razão pela qual a ponte começa a desmoronar novamente é um aumento acentuado da carga de transporte em direção ao distrito de Zavolzhsky, que por pouco tempo está se desenvolvendo ativamente e está repleto de novas casas.

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