Dois lugares terrestres, completamente opostos em suas condições climáticas, estão conectados com o nome Dixon. Este é o assentamento urbano mais ao norte da Rússia, localizado em uma pequena ilha com o mesmo nome e uma magnífica cidade turística na ensolarada Malásia. Não há nada mais em comum entre eles, exceto pelo fato de ambos terem portos marítimos.
O artigo fornece informações sobre a vila russa e o porto marítimo de Dikson.
Ilha Dixon
Esta é uma ilha rochosa localizada no território nordeste do Golfo Yenisei (Mar de Kara) na saída para o Oceano Ártico da Baía Yenisei. Este local está localizado a cerca de 1.500 metros do continente (Rota do Mar do Norte). Do Polo Norte a apenas duas horas de vôo de avião.
A área da ilha é de aproximadamente 25 quilômetros quadrados. A altura média do relevo é de 26 metros e atinge um máximo de 48 metros. Principalmente sua superfície é composta de depósitos de diabetes.
Nos séculos XVII-XVIII, a ilha tinha os nomes Dolgiy e Kuzkin (em homenagem ao nome dos pomors russos que a descobriram). Em 1875, o navegador sueco A.E. Nordenskjöld, que visitou a baía e a ilha, foi renomeado em homenagem a O. Dixon, um comerciante que subsidiou essa expedição.
O nome oficial da baía e da ilha recebeu em 1884. E a primeira estação de rádio no Ártico foi construída em 1915.
Este foi um breve histórico do surgimento do porto de Dixon nesses lugares.
Dixon Village
Este é o centro do distrito de Taimyr, localizado a 685 quilômetros da vila de Dudinki, na direção norte. Está localizado na ilha rochosa de mesmo nome.
A área de Dikson é um deserto ártico com um clima bastante severo (localizado no permafrost, além do Círculo Polar Ártico). As temperaturas médias de janeiro são de -25 ° C a -28 ° C, e as temperaturas de julho são de 3-8 ° C. Tem uma pluviosidade média anual de 250 mm. A população da vila é superior a 4 mil pessoas (de acordo com 1991).
Em conexão com o início da construção do porto em 1934, uma vila apareceu no continente e em 1957 esses dois assentamentos foram combinados administrativamente.
A vila tem seu próprio aeroporto, o Departamento de Hidrometeorologia, a fábrica de Diksonstroy, uma base hidrográfica, uma expedição de exploração geológica, uma fábrica de peixes, etc. marinheiro - participante da expedição de 1918 liderada por R. Amundsen). Há um lugar de memória para os marinheiros da Frota do Norte que morreram em 1942 em uma batalha com o navio de guerra alemão Almirante Scheer.
Porto
Dikson (Rússia) - porto do Ártico. Está localizado no território de Krasnoyarsk, na vila de Dikson.
Seu volume de negócios anual de carga é de cerca de 12 mil toneladas, produção - 200 mil toneladas: 50 000 toneladas de carga geral, 150 mil toneladas de granéis. Se necessário, a navegação aqui é o ano inteiro com suporte para quebra de gelo. No total, o porto possui 8 berços operacionais. O porto mais próximo é Dudinka. Existe um armazém interno para armazenamento de mercadorias. Sua área é de 10.000 metros quadrados. Há também um armazém aberto (4.000 m²). O porto possui 3 guindastes de lagarta e pórtico, 1 guindaste sobre caminhão e 4 carregadeiras.
O porto de Dikson foi usado e está sendo usado para garantir a vida da vila, estações polares, instalações militares, expedições ao Ártico, bem como para serviços hidrográficos e hidrometeorológicos da Rota do Mar do Norte.
O principal fluxo de carga para este porto é de Dudinka, ao longo do Golfo Yenisei. Além disso, é possível uma via fluvial ao longo do rio. Pyasin até o pequeno porto de Valek, localizado no okrug da cidade de Norilsk, mas hoje praticamente não é utilizado.
No verão, o porto de Dikson fornece regularmente transporte de passageiros entre o continente e as partes da ilha da vila. O barco "Stanislav Gumenyuk" é destinado a isso.
Uma breve história da criação do porto
A construção da vila juntamente com o porto de Dikson começou em julho de 1934 pelos construtores que chegaram de Arkhangelsk e Igarka (145 pessoas). Os primeiros ancoradouros da Ilha Cone foram construídos em 1936 e levaram 3.000 toneladas de carvão em sua primeira navegação. Em uma fundação de pedra em 1939, a construção começou no píer principal, encomendado em 1941. No entanto, em 1942, o cruzador alemão bombardeou e destruiu cais de carvão, que foram reconstruídos em 1958.
Em meados da década de 70 do século XX, um novo edifício administrativo, armazéns com um armazém de vegetais e um edifício residencial foram construídos.
Atualmente, alguns dos prédios portuários antigos não são utilizados, devido ao desgaste intenso e estão em conservação, e alguns deles são simplesmente abandonados.
No verão, o período de navegação no porto dura de junho a setembro (às vezes outubro). No inverno, como observado acima, a navegação pode ser o ano todo com a escolta de navios pela frota de quebra-gelo.
