Os convidados da capital armênia provavelmente estão interessados na questão de saber se há um metrô em Yerevan. Sim, sua descoberta ocorreu em 1981. Embora o metrô local não tenha um papel estratégico na distribuição do tráfego devido ao seu pequeno tamanho, ainda ajuda a chegar ao centro da cidade a partir do aeroporto e de volta. Até o momento, existe uma linha com 12 km de comprimento, mas no futuro está planejado a construção de uma segunda filial.
Descrição do produto
Yerevan Metro Karen Demirchyan foi construída durante a União Soviética. Atravessa as áreas centrais da cidade de norte a sul. A maior parte da linha é subterrânea, mas também existem trechos de terra. 7 vestíbulos - subterrâneos, 3 plataformas - terrestres. Como regra, as estações estão equipadas com uma saída, à qual 3 escadas rolantes levam. Você pode encontrá-los pelo sinal branco e azul com a letra armênia "M" e a inscrição latina METRO.
O metrô em Yerevan foi construído usando tecnologia resistente a terremotos, com uma alta margem de segurança. Estruturas subterrâneas com honra resistiram ao poderoso terremoto de 1988, que transformou cidades inteiras do país em ruínas.
Modo de operação
O metrô foi projetado para usar material circulante de até 5 carros. No entanto, dado o congestionamento não muito alto da filial, é economicamente viável o uso de trens de vagão duplo. O intervalo normal de movimento é de 10 minutos. Na hora do rush, é reduzido pela metade - até 5 minutos. Nos últimos anos, as autoridades da cidade têm prestado muita atenção ao desenvolvimento do parque de transporte. Os velhos trens azuis estão sendo substituídos por novos de alta velocidade que se destacam em laranja.
O custo de uma viagem é de 100 drams, o que equivale a 20 centavos (hoje cerca de 13 rublos). Os cupons são adquiridos na bilheteria em frente à plataforma. Eles são compostados na entrada das catracas. Não há máquinas especiais para a sua venda. Se o tempo gasto na cidade for superior a 1 dia, é mais razoável comprar um bilhete de plástico. O custo inicial é de 500 drams (64, 5 rublos), mas você pode se reabastecer pelos terminais por qualquer valor. Normalmente, os cartões não têm um período de validade e podem ser úteis na sua próxima viagem.
Observe que o horário de trabalho não termina às 24:00 (como na maioria das cidades da CEI), mas às 23:00. De manhã, os trens começam a circular às 6:00. Nos feriados, o horário de funcionamento pode ser prorrogado.
Antecedentes históricos
Na URSS, havia uma regra (nem sempre observada) de que nas cidades cuja população excede um milhão de pessoas, é necessário construir um metrô. Inicialmente, na capital da Armênia, planejava-se a realização de linhas de bonde subterrâneas (como em Volgogrado). Eles eram mais baratos, mas tinham menos largura de banda. No entanto, a cidade estava crescendo rapidamente, decidiu-se construir um metrô completo em Yerevan.
O trabalho começou em 1972 e as quatro primeiras linhas foram comissionadas em 1981. Mais tarde, o comprimento aumentou em 1983, 1985, 1987, 1989 e 1996. Há planos de abrir mais duas estações - Achapiyak e Nazarbekian, levando à parte noroeste da cidade. A longo prazo - colocando a segunda linha.
Arquitetura
As estações de metrô de Yerevan não são tão ricamente decoradas quanto nas grandes cidades da antiga URSS: Moscou, São Petersburgo, Minsk, Kiev. Seu estilo arquitetônico pode ser descrito como rigoroso e minimalista.
As estações são alocadas por tipo de construção:
- Pilão subterrâneo. É utilizado para estações com grande profundidade de ocorrência (acima de 15 metros). É caracterizada pelo aumento da força devido à não interseção mútua do revestimento dos túneis da estação e do saguão central. Os suportes são largos, maciços, os arcos das plataformas, pelo contrário, são baixos e estreitos.
- Subterrâneo com colunas. Distingue-se por sua estrutura esbelta e grande volume espacial devido às colunas estreitas (mas fortes) que sustentam o arco do salão central. As passagens para as plataformas são altas e amplas.
- Chão. Inclui um dossel coberto.
Cada estação possui um elemento distintivo de decoração de uma pequena forma arquitetônica. A decoração é geralmente feita de mármore claro e concreto armado pintado. O mais interessante é o design externo da estação Molodezhnaya. Da base prismática de uma construção angular futurista, o "olho" de um telescópio gigante, projetado em ângulo com o céu, parece sobressair. Não menos impressionante foi a passagem para a estação da Praça da República na forma de uma fonte de flores de vários metros com muitas pétalas.
Quantas estações de metrô em Yerevan
O metrô de Yerevan possui 10 estações:
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Título |
Tradução |
Nome antigo |
Data de lançamento |
Tipo de estação |
Tipo de lobby |
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Barekamutyun |
Amizade |
7.04 1981 |
pilar, profundo |
subterrâneo |
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Marechal Baghramyan |
Saralanji |
7.04 1981 |
pilar, profundo |
chão |
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Yeritasardakan |
Juventude |
7.04 1981 |
pilão, profundo |
chão separado |
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Ronco Hanrapetutyan |
Praça da República |
Praça Lenin |
26/12. 1981 |
pilão, profundo |
subterrâneo |
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Zoravar Andronic |
Outubro |
2.12 1989 |
pilão, profundo |
terra embutida |
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Sassonians David |
David de Sasson |
7.04 1981 |
terreno aberto |
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Gortsaranain |
Fábrica |
07/11. 1983 |
solo para ambiente interno |
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Shengavit |
Shengavit |
26/12. 1985 |
único abobadado raso |
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Garegin Njenihraparak |
Praça Garegin Nje |
Praça Spandaryan |
4.01 1987 |
pilão, profundo |
chão separado |
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Charbach |
26/12. 1996 |
terreno aberto |
