Os proprietários de carros com motores de injeção devem definitivamente saber como verificar os injetores, porque seu trabalho de alta qualidade requer a operação adequada do próprio motor de combustão interna. Todos podem verificar e corrigir os problemas dos bicos por conta própria, economizando dinheiro nas estações de serviço.
Por que os bicos são necessários?
A principal função desse elemento é fornecer combustível às câmaras de combustão. Além disso, você precisa servir uma certa quantidade de gasolina misturada ao ar. Somente assim é possível formar uma mistura combustível que inflama na câmara de combustão. Diante disso, é lógico supor que os bicos possam funcionar mal devido ao combustível insuficiente. E isso é verdade em 90% dos casos. Os proprietários de carros que despejam gasolina ruim em seu carro geralmente são forçados a limpar ou alterar esse elemento do motor. Mas, para isso, você precisa saber como verificar os bicos corretamente.
Falha no injetor
Se o motor estiver instável, é impossível dizer inequivocamente qual é exatamente o motivo do mau funcionamento. É necessário um exame abrangente: bobinas, velas, compressão no motor, etc.
Antes de verificar os bicos, observe se existem as seguintes falhas:
- Marcha lenta e instável.
- Iniciar problemas.
- Maior consumo de combustível.
- Perda de dinâmica, falta de energia durante a aceleração, solavancos ao dirigir.
Se esses problemas forem observados no seu motor, é hora de verificar a saúde dos injetores. Existem várias maneiras de verificar o bico no motor. Os fabricantes estão fazendo de tudo para facilitar o acesso aos lugares mais "fracos" do carro. Portanto, problemas não devem surgir.
Como verificar os bocais com um multímetro?
Existe um dispositivo especial para diagnóstico - um multímetro. É barato e está em qualquer estação de serviço. Com sua ajuda, a bateria, os fusíveis e outros elementos do sistema do motor de combustão interna geralmente são verificados. Instruções sobre como verificar os injetores VAZ e outras marcas de carros:
- Abra o manual e veja quais injetores são usados no seu carro - baixa ou alta impedância. Isso é necessário para um diagnóstico preciso.
- Remova os fios dos bicos.
- Pegue um multímetro e defina o modo de medição de resistência nele. Os fios de diagnóstico agora levam às conclusões dos injetores.
- Meça a resistência.
- A resistência normal nos injetores de baixa impedância deve ser de 2-5 ohms. A norma nos bicos de alta impedância é de 12 a 17 Ohms.
Se em um multímetro você encontrar valores que não se encaixam no intervalo especificado, isso significa que algo está errado com os bicos. Geralmente, um elemento que não atende à resistência normal é removido e substituído por um novo.
Observe que um multímetro é um dispositivo extremamente útil que qualquer mestre envolvido em eletrônica possui. Com sua ajuda, a tensão em circuitos eletrônicos, a resistência dos elementos são medidas. Se necessário, compre um dispositivo assim, porque, em qualquer caso, você precisará dele ao verificar muitos elementos do motor.
Teste de audição
Motoristas experientes sabem como testar os injetores em um motor a diesel ou a gasolina de ouvido. Eles nem precisam de um multímetro. Um driver inexperiente é difícil de fazer, mas você pode tentar. Ouça atentamente os sons provenientes do bloco de cilindros. Um som de toque indica que os bicos não estão funcionando corretamente, o que significa que precisam ser verificados e limpos. Evidentemente, não vale a pena explicar a precisão desse método de diagnóstico. Em casos raros, você pode diagnosticar com precisão um defeito de ouvido.
Verificação de propriedades mecânicas
Para realizar a verificação desses elementos, é necessário equipamento especial, por isso é difícil conduzi-lo você mesmo. A maioria das oficinas possui suportes para verificar a estabilidade dos bicos e, com a ajuda deles, você pode descobrir qual fluxo é criado durante a operação. Ou seja, visualmente, você pode observar a "tocha" pulverizada de gasolina (óleo diesel). Se o combustível for pulverizado de maneira desigual, os problemas na operação do motor de combustão interna são bem possíveis.
Vale a pena notar que este método é o mais preciso e é garantido detectar um mau funcionamento.
