O serviço do navio de guerra do esquadrão "Prince Suvorov" foi curto e trágico. Lançado em 1902, o navio estava preparando um papel militar especial. No âmbito do programa estadual de construção naval, foram construídos cinco navios de guerra mais poderosos do tipo Borodino, que constituíam o orgulho e a principal força da Marinha Imperial.
Durante a guerra com o Japão, o "príncipe Suvorov" se tornou o carro-chefe do Segundo Esquadrão do Pacífico, que deveria trazer à Rússia uma vantagem sobre o ganho de força da frota japonesa. Sob a liderança do almirante da esquadra de Natal, metade do mundo passou heroicamente, quebrando 30.000 quilômetros do porto nativo do Báltico para o Japão, deu uma batalha feroz e quase morreu completamente.
O encouraçado "Suvorov" encontrou seu descanso no fundo. As fotos deste navio foram deixadas para a posteridade como evidência de que mesmo as derrotas às vezes são um exemplo de heroísmo e coragem. A tripulação emblemática lutou com dignidade, mesmo em uma situação desesperadora e completamente desesperada. Marinheiros e oficiais não podem ser responsabilizados por nada. Não é de surpreender que os modelos do navio de guerra "Prince Suvorov" feitos de papel e plástico sejam populares entre os modeladores e ocupem um lugar de honra em suas coleções.
Descrição do navio
"Prince Suvorov" foi um dos melhores navios de guerra de seu tempo. Era uma fortaleza blindada flutuante com enorme poder de fogo, que ajudou esses tipos de navios a destruir qualquer alvo naval. Mas mesmo as melhores fotos do encouraçado esquadrão "Prince Suvorov" não podem transmitir sua grandeza e poder.
O peso do navio de guerra ao descer da rampa de lançamento sem carregar carvão, equipamento e munição foi de 5.300 toneladas. O casco tem 119 metros de comprimento, 23 metros de largura e um deslocamento de 15.275 toneladas. As armaduras de aço Krupp de alta qualidade, nas laterais atingiam 140 milímetros, nos decks variavam de 70 a 89 milímetros, em torres de canhões e a torre de comando variava de 76 a 254 milímetros.
Graças a dois motores a vapor com capacidade total de 15.800 cavalos de potência, o enorme navio de guerra "Prince Suvorov" poderia atingir velocidades de até 17, 5 nós (32, 4 quilômetros por hora) e percorrer 4800 quilômetros sem recarregar o carvão a uma velocidade média de 10 nós (18, 5 quilômetros) por hora).
O armamento do tatu consistia em: quatro canhões com um diâmetro de 305 milímetros, doze - 152 milímetros, vinte - 75 milímetros, vinte - 47 milímetros, dois canhões Baranovsky - 63 milímetros, dois canhões Gochkis - 37 milímetros e quatro tubos de torpedo. O navio estava literalmente cheio de armas e ameaçava qualquer rival naval. A abundância de pequenas peças e armas torna o modelo do navio de guerra “Prince Suvorov” especialmente difícil, transformando-o em um desafio profissional para modeladores de verdade.
Antes de iniciar sua última campanha, a tripulação principal era composta por 826 oficiais, oficiais não comissionados, condutores e marinheiros. Além deles, no navio estavam 77 pessoas da sede da esquadra liderada pelo almirante Rozhestvensky. Os oficiais do tatu eram considerados a elite da marinha imperial russa. Quase todos eles morreram junto com o navio de guerra "Prince Suvorov". Uma foto dos oficiais pouco antes da campanha da Guerra Russo-Japonesa é apresentada acima.
Construção civil
O grão-duque Alesei Alexandrovich, que era o comandante-chefe da frota russa e do departamento naval do Império, em abril de 1900, ordenou a construção de um tatu no estaleiro naval do Báltico. Em junho do mesmo ano, o futuro navio recebeu um nome em homenagem ao ilustre comandante; em julho, começou a aquisição de materiais; em agosto, começou a construção do casco.
O navio de guerra "Prince Suvorov" desceu da rampa de lançamento em 25 de setembro de 1902 e, durante a primeira descida, ocorreu um evento que alguns consideraram um mau sinal. O navio quebrou duas cordas principais de ancoragem, tendo desenvolvido uma velocidade perigosa de 12 nós, apenas âncoras sobressalentes poderiam detê-lo.
No outono de 1903, o equipamento do tatu estava quase pronto. Em maio de 1904, ele fez sua primeira transição para Kronstadt. Em agosto, foram realizados testes oficiais de veículos, durante os quais o navio de guerra desenvolveu uma velocidade máxima de 17, 5 nós, os motores a vapor funcionavam perfeitamente. Além de pequenas falhas de fabricação, a comissão como um todo reconheceu o navio pronto para campanhas e operações militares.
A véspera da guerra
A construção do navio de guerra “Prince Suvorov” foi realizada como parte da modernização da frota, que deveria suportar a frota japonesa. O espírito de quase guerra estava no ar. Os pré-requisitos para isso apareceram no final do século 19, quando o Japão derrotou as tropas chinesas e queria se apropriar da Península de Liaodong junto com Port Arthur.
O fortalecimento do império japonês assustou a Alemanha, a Rússia e a França. Eles se opuseram à ocupação da Península de Liaodong e em 1895 entraram em negociações com o Japão. Como um argumento poderoso nas águas próximas, apareceram esquadrões militares poderosos desses países. O Japão sucumbiu ao poder e abandonou as reivindicações na península.
Em 1896, a Rússia entrou em um tratado histórico de amizade com a China e começou a construir uma ferrovia na Manchúria. Dois anos depois, a Rússia alugou toda a Península de Liaodong com portos por 25 anos. Em 1902, o exército czarista entrou na Manchúria. Tudo isso irritou as autoridades japonesas, que não deixaram de reivindicar a península e a Manchúria. A diplomacia era impotente para resolver esse conflito de interesses. Uma grande guerra estava se aproximando.
Guerra a Tsushima
No início de 1904, o Japão rompeu relações diplomáticas com o Império Russo e, em 27 de janeiro, atacou navios de guerra russos perto de Port Arthur. No mesmo dia, esquadrões japoneses atacaram o barco coreano e o cruzador Varyag, localizado no porto coreano. O "coreano" foi explodido e o "Varyag" foi inundado por marinheiros que não queriam entregar o cruzador aos japoneses.
As principais hostilidades ocorreram na península de Liaodong, onde as divisões japonesas invadiram a Coréia. Em agosto de 1904, a batalha de Liaoyang ocorreu. Segundo alguns historiadores, nesta batalha, os japoneses sofreram perdas significativas, de fato, perdendo a batalha. O exército russo poderia destruir os remanescentes das tropas japonesas, mas por causa da indecisão do comando perdeu uma oportunidade.
Houve uma pausa antes do inverno. Ambos os lados acumularam força. E em dezembro, os japoneses foram para a ofensiva e foram capazes de tomar Port Arthur. Há uma opinião de que soldados, marinheiros e oficiais tinham certeza de que poderiam defender a cidade, mas o general Stessel, comandante das tropas russas, decidiu de maneira diferente e rendeu Port Arthur. Posteriormente, ele foi julgado e condenado à morte por esse ato, mas o rei teve piedade do líder militar.
Segundo Esquadrão do Pacífico
A guerra não foi de acordo com o cenário de São Petersburgo. As principais batalhas estavam muito longe das bases de suprimentos. O Extremo Oriente estava conectado à Rússia central por uma linha ferroviária, que não podia lidar com o fluxo de tropas, armas, suprimentos necessários pelos exércitos e pela marinha do Extremo Oriente. A liderança militar decidiu formar um esquadrão poderoso que poderia mudar a maré da guerra a favor da Rússia.
A capitânia do esquadrão era o encouraçado “príncipe Suvorov”, e o comandante era o vice-almirante Zinovy Rozhestvensky. Na sociedade e nas forças armadas, essa nomeação tem sido frequentemente criticada. Muitos acreditavam que Rozhdestvensky não era adequado para um papel tão responsável e complexo. De fato, antes disso, Zinovy Petrovich nunca havia comandado um grupo tão grande de navios.
No entanto, a escolha de Nicolau II não foi muito grande. Havia um problema com o pessoal, quase todos os almirantes experientes e verificados já estavam no Extremo Oriente. A favor de Rozhestvensky, disse sua coragem pessoal, conhecimento dos portos e mares do Extremo Oriente, talento administrativo, que se manifestou em todo o seu esplendor durante a campanha do esquadrão.
Grande caminhada
Os especialistas inicialmente duvidavam que o esquadrão pudesse chegar à África, não como a costa japonesa. Além das tempestades e do mau tempo, era necessário superar as provocações dos japoneses e de seus aliados - os britânicos, os incessantes problemas com o carvão e as escalas nos portos devido às notas diplomáticas do Japão, apresentadas a países neutros.
Mas o Segundo Esquadrão do Pacífico fez o incrível. Ela saiu em 15 de outubro de 1904 do último porto russo da Libava para ela e, sem perdas, chegou ao Japão, deixando 29 mil quilômetros atrás da popa. Em janeiro de 1905, o esquadrão foi forçado a ficar ocioso na costa de Madagascar, esperando até que a questão do reabastecimento de carvão fosse resolvida. Nesse momento, surgiram notícias tristes sobre a morte do Primeiro Esquadrão do Pacífico.
A partir de agora, o esquadrão de Rozhdestvensky permaneceu a única força naval capaz de suportar a frota japonesa. Em 16 de março, os navios russos finalmente puderam ir para o mar e seguir em direção ao Japão. A liderança do esquadrão decidiu ir para Vladivostok em uma rota curta, mas perigosa, através do Estreito da Coréia, que os navios alcançaram em 25 de maio. Antes da fatídica batalha, restavam dois dias.
Antes de Tsushima
Em 26 de maio, antes de uma colisão decisiva, Rozhdestvensky organizou exercícios para aumentar a interação entre navios e melhorar a capacidade de manobra do esquadrão. Talvez durante esse período seja possível passar despercebido pela costa japonesa, mas essas são apenas especulações.
De fato, na noite de 26 a 27 de maio, os navios russos foram notados por um cruzador de reconhecimento japonês. Durante toda a manhã do dia da batalha, navios de reconhecimento inimigos navegaram em paralelo com o Segundo Esquadrão do Pacífico. Os almirantes japoneses conheciam bem sua localização, composição e até a formação de batalhas, o que lhes dava uma vantagem original.
Tsushima
Em 27 de maio, por volta das duas da tarde, começou uma das maiores e mais trágicas batalhas navais da história da frota russa. Participaram 38 navios russos e 89 japoneses. O esquadrão japonês, fazendo uma manobra indireta, varreu o esquadrão russo na frente e concentrou todo o fogo nos navios de guerra. Em meia hora, devido ao incêndio do furacão, o navio de guerra "Oslyabya", marchando na cabeça de sua coluna, explodiu, caiu fora de ação e logo virou.
O navio de guerra "Prince Suvorov" não pôde suportar o ataque. Pegou fogo, a equipe ferozmente lutando derreteu diante de nossos olhos. Quarenta minutos após o início da batalha, os fragmentos caíram nas fendas da cabine de comando, ferindo gravemente Rozhestvensky na cabeça. A capitânia perdeu contato com o esquadrão e não pôde mais influenciar o curso da batalha. A certa altura, ele foi cercado por doze navios japoneses e baleado com torpedos e conchas, como um alvo em exercícios. Às sete horas da noite, a capitânia do Segundo Esquadrão do Pacífico afundou.
A salvação do Natal e seu julgamento
O Rozhdestvensky, ferido, foi removido da nau capitânia moribunda no destróier “Violent. Juntos, o comandante do destróier passou parte de seu quartel-general. Estas foram as únicas pessoas a bordo do navio de guerra que sobreviveram a Tsushima. Mais tarde, os resgatados mudaram para o destróier "Bedovy", no qual foram capturados pelos japoneses.
Mais tarde no tribunal, Rozhestvensky assumiu toda a culpa pela captura e morte do esquadrão, defendendo os oficiais em pânico que se renderam aos japoneses. No entanto, o Tribunal Marítimo absolveu totalmente o Vice-Almirante, dada a grave ferida que Zinovy Petrovich recebeu no início da batalha. A sociedade também tratou o Natal com compreensão, simpatia e respeito.
O destino do esquadrão
Tendo perdido o controle, o esquadrão invadiu Vladivostok. No entanto, ela andou nas águas repletas de cruzadores e destróieres japoneses, que estavam constantemente atacando navios russos. A batalha durou dois dias e não desapareceu nem à noite. Como resultado, 21 dos 38 navios da esquadra russa foram afundados, 7 foram entregues, 6 foram internados, 3 chegaram a Vladivostok e um navio auxiliar foi capaz de alcançar suas costas nativas do Báltico sob seu próprio poder.
Mais de cinco mil marinheiros e oficiais russos foram mortos, mais de seis mil foram capturados. Os japoneses perderam três destróieres e pouco mais de cem pessoas mortas. Como resultado da batalha, a Rússia praticamente perdeu sua frota, e o Japão ganhou supremacia no mar e uma séria vantagem no curso da guerra.
Modelo de navio de guerra combinado "Prince Suvorov" ("Star")
As fotos e os desenhos do navio de guerra servem como material visual para os modeladores, o que ajuda a recriar com mais precisão o modelo do navio. A empresa Zvezda é uma grande fabricante nacional de jogos de tabuleiro e modelos pré-fabricados. Seus produtos são criados em aliança com consultores profissionais nos campos histórico e militar, por isso se destaca pela elaboração de detalhes de alta qualidade e autenticidade histórica.
O modelo do encouraçado “Prince of Suvorov” (“Star”) não é exceção. É difícil para um iniciante, mas se torna um verdadeiro desafio para um modelador experiente. Para fazer esse modelo, são necessários trabalhos preliminares com literatura, muita paciência, prestidigitação e vários meses de trabalho sistemático. Algumas partes ausentes precisam ser criadas por você.
