As ferrovias são as principais artérias industriais de qualquer país desenvolvido. É difícil imaginar a vida moderna sem eles. O transporte ferroviário impressiona com seu baixo custo e a capacidade de transportar cargas maciças. Portanto, eles encontraram um uso tão difundido no setor industrial, permitindo que as grandes empresas economizassem quantias enormes.
O tanque ferroviário é uma das variedades de material circulante. É utilizado principalmente para o transporte de derivados de petróleo, ácidos, álcalis e outras substâncias agressivas, além de farinha, cimento, gás liquefeito, leite.
Tipos
Existem diferentes tipos de tanques ferroviários:
- Tanque de uso geral. Nesses casos, os produtos petrolíferos são mais frequentemente transportados.
- Tanques especiais destinados ao transporte de mercadorias estritamente definidas.
O tanque ferroviário pode ser usado para líquidos comuns, não muito exigentes, e para aqueles que estão sob pressão. Um contêiner para transportar gases liquefeitos e outras mercadorias que requerem alta pressão é chamado de navio. Quando você precisa observar certas temperaturas de armazenamento, precisa usar tipos criogênicos. Se necessário, as paredes internas do tanque podem ser protegidas com um revestimento especial que evita a corrosão.
Tanque de uso geral
A maioria dos tanques que aram as ferrovias são de tipos gerais. Eles são muito mais baratos que seus "colegas" especializados e são ideais para transportar produtos líquidos de petróleo que não necessitam de aquecimento durante a descarga ou o enchimento. Normalmente, os tanques de uso geral têm o design mais simples e não estão equipados com sofisticados equipamentos de medição ou outras inovações tecnológicas.
Tanque especial
Tipos especiais são muito menos comuns que os comuns e são principalmente necessários por organizações que usam líquidos transportados na produção. Esse vagão-tanque ferroviário pode ser bastante complicado, pode ser usado para transportar gases liquefeitos sob pressão, para transportar ácidos e álcalis e várias substâncias tóxicas e agressivas.
Os tanques para fins especiais costumam ser equipados com sofisticados dispositivos técnicos; portanto, um manual de instruções separado é escrito para cada um. Ele considera a descarga correta dos tanques ferroviários e também observa as características do projeto, as regras de manutenção e operação deste produto.
Construções
Os tanques ferroviários modernos vêm em uma ampla variedade de projetos, mas dois tipos principais podem ser distinguidos - com e sem moldura. As diferenças na estrutura não afetam o volume do tanque ferroviário. O design da estrutura difere apenas no fato de a carga que passa pelos vagões ser transmitida ao longo da estrutura, excluindo o próprio tanque.
A versão sem moldura, pelo contrário, permite que as cargas de tração e choque sejam transmitidas através de um tanque que desempenha o papel de uma moldura. Se o volume do tanque ferroviário for muito grande, ele será reforçado com anéis de aço por fora ou por dentro.
O design dos tanques ferroviários também varia em número de eixos. Você pode encontrar variantes de quatro, seis, oito eixos. Quanto maior o número, maior o volume do produto. Também no gabinete deve haver escadas e escotilhas para drenar o líquido.
A carregar
Antes de carregar o líquido, o tanque ferroviário deve passar por manutenção e preparação adequadas para o carregamento. Para tipos especializados, os procedimentos de carregamento podem variar bastante, mas existem algumas regras gerais que se aplicam à maioria dos tanques.
Antes de tudo, é necessário aguardar o material parar completamente e depois limpar as escadas e escotilhas de sujeira ou neve, se houver. Em seguida, é necessário desaparafusar a válvula de alívio de pressão para garantir que não haja pressão no tanque. Em seguida, abra e trave com segurança as tampas dos bueiros. Depois disso, inspecione o interior do tanque e remova todos os corpos estranhos de lá. Em seguida, todos os elementos estruturais são verificados, todas as peças e montagens são verificadas. É dada especial atenção à presença de válvulas borboleta e parafusos que prendem as placas aéreas às flanges dos cones das tremonhas da caldeira.
Quando todos os procedimentos necessários forem concluídos, o carregamento do tanque começará. Depois de totalmente concluída, as tampas dos bueiros devem ser bem fechadas e seladas. Os últimos passos - limpar a parte externa do tanque das partes da carga que caíram sobre ele.
