O metrô de Istambul, cujo esquema e condições de trabalho serão discutidos neste artigo, é a forma mais conveniente de transporte. Talvez os turistas não concordem com essa opinião. Metrô - também é um metrô na Turquia: do lado de fora da janela do trem, há apenas escuridão e sem pontos turísticos para você. Mas o metrô pode facilmente e rapidamente passar de uma área da metrópole para outra. Istambul é uma cidade verdadeiramente gigantesca em termos de território. Está convenientemente localizado imediatamente em dois continentes - na Europa e na Ásia. Mas não apenas a área da água do Chifre Dourado serviu como um obstáculo à logística. O verdadeiro flagelo de Istambul são os engarrafamentos. E nenhum novo entroncamento pode lidar com esse flagelo. Chegar por terra do centro da cidade ao principal aeroporto internacional de Ataturk costumava ser um problema real para os turistas. Bonde, balsa, ônibus … Agora essas dificuldades estão no passado. Mas foi feito um trabalho titânico, ao qual devemos simplesmente dedicar várias linhas.
A história
Quando surgiu a primeira linha de metrô de Istambul? A Turquia se tornou o primeiro país da Europa continental e o segundo (depois do Reino Unido) no mundo a adquirir transporte subterrâneo. Em 17 de janeiro de 1875, o Tunel foi aberto ao público. Uma linha de 573 metros conectou Karakoy a Galata. Agora é chamado de funicular. A propósito, o metrô de Londres (o mais antigo do mundo) foi inaugurado em 1863. Istambul é uma cidade no centro da qual existe uma área de água estendida, como nenhuma outra precisava de metrô. Os planos para a construção do metrô começaram a ser apresentados no início do século XX. O primeiro deles foi proposto em 1912 pelo engenheiro francês L. Herbie. Sua idéia de estabelecer um ramo com 24 estações entre Topkapi e Sisli não estava destinada a ser realizada. Também no papel estavam os projetos da francesa G. Prost (1936), M. Langevin (1952) e da empresa holandesa Nedeco. A situação com a construção do metrô foi complicada pela situação sísmica extremamente ativa. Existem nove terremotos de magnitude na área de Istambul.
Construção de metrô
Os primeiros trabalhos começaram apenas em 1989. Mas a que ritmo! Agora (na época do primeiro semestre de 2017) cinco linhas de metrô de Istambul foram encomendadas. O esquema de comunicação subterrânea será ampliado em breve devido a mais quatro linhas em construção. 250 milhões de pessoas usam o metrô anualmente. Quatro linhas estão localizadas na parte européia e uma na parte asiática. Setenta estações já foram colocadas em operação, mas cerca de trinta outras estão em construção ao mesmo tempo. Devido à situação sísmica, os trabalhadores estão trabalhando de maneira aberta. O mais popular é a linha M1. Este é o metrô "fácil" (Hafif). A linha liga a região central de Aksaray às regiões ocidentais de Istambul. Graças à abertura do túnel de Marmaray sob as águas, a comunicação entre as partes européia e asiática da metrópole tornou-se possível.
Condições de Viagem no Metrô de Istambul
O metrô funciona das seis da manhã até a meia-noite. O intervalo de movimento do trem depende muito da ramificação e, principalmente, da hora do dia. Na hora do rush, são quatro minutos. O metrô de Istambul, cujo esquema está ficando mais espesso e mais longo a cada ano, tem uma peculiaridade. A transição entre filiais é paga separadamente. Você pode entrar no metrô jogando uma ficha no slot da catraca. Essas rodadas são vendidas em máquinas de venda automática nas estações e nas bilheterias. Há um token de quatro liras. Se você pretende viajar ativamente pela cidade usando transporte público, recomendamos a compra do Istanbulkart. Você terá que pagar pelo cartão em si, mas com ele poderá andar de metrô, bondes e ônibus por duas liras e meia.
Existe um esquema de metrô de Istambul em russo?
Todas as estações têm um mapa detalhado das linhas e paradas do metrô. Está duplicado em inglês. Muitos turistas estão interessados em saber se existe um sistema de metrô de Istambul em russo. Infelizmente, ainda não existe esse cartão. Pelo menos no metrô. Encontrá-lo na Internet também é problemático. Existe em papel, geralmente em guias e livros de frases distribuídos por alguns hotéis e empresas de viagens. Mas a duplicação em inglês deixa clara a pronúncia dos nomes das estações. E os galhos são marcados com cores diferentes: vermelho, verde, azul, roxo. E eles são chamados simplesmente: M1, M2 e assim por diante. Também deve ser levado em consideração que as linhas de bonde e um teleférico que levam à colina de Galata estão incluídos no esquema.
Metrô de Istambul: Description
Vamos tentar descobrir o mapa do metrô. Cada linha tem sua própria cor. Por exemplo, o menor e o mais antigo, subindo a colina Galat, são indicados por roxo. O "metrô fácil" é indicado em azul. Esta é a filial mais popular, pois atravessa os principais pontos turísticos de Istambul e também se conecta ao aeroporto. Ataturk. Existem vinte e três estações na linha. Ao usar esse segmento, os turistas costumam experimentar incidentes. O fato é que M1 tem duas direções M1A e M1B. Ambas as rotas partem de Yenikapi e passam por Aksaray. Ao pousar, você deve monitorar cuidadosamente para onde o trem está indo. Se você estiver no aeroporto, precisará do M1A. Outra filial termina em Kirazli. A linha vermelha foi estabelecida relativamente recentemente, mas porque possui toda a infraestrutura para pessoas com mobilidade reduzida. Liga o centro aos distritos do norte de Istambul.
