VMTP - Porto Marítimo Comercial de Vladivostok, com instalações de produção localizadas em quinze berços. Seu comprimento total excede quatro quilômetros.
Descrição do produto
O Porto Marítimo Comercial OJSC Vladivostok é uma das maiores instalações universais desse tipo no Extremo Oriente da Rússia. A empresa assumiu uma posição de liderança em equipamentos técnicos na região. A frota de equipamentos torna muitas das ofertas de movimentação de carga da empresa únicas.
A característica do porto marítimo comercial de Vladivostok também não pode deixar de mencionar a grande infraestrutura. Dá à empresa certas vantagens competitivas. Entre eles, deve-se notar que os clientes podem transportar mercadorias para várias regiões da Rússia. Essa empresa, de fato, é a porta de transporte do país para o Pacífico. A empresa fornece a importação de grande parte de bens industriais e de consumo. Este é um dos maiores contribuintes e empregadores da região.
Missão
VMTP (porto marítimo comercial de Vladivostok) promove o comércio. Ele fornece interação benéfica para clientes e parceiros. A organização também visa promover a prosperidade da cidade e do estado como um todo. A empresa apóia a implementação de projetos inovadores. A empresa está trabalhando no crescimento profissional dos parceiros, bem como no aumento da escala de produção. Particularmente apreciado é o desejo dos funcionários de melhorar o trabalho da empresa. A empresa busca uma avaliação justa do trabalho dos funcionários.
Espírito de equipe
O Porto Marítimo Comercial de Vladivostok oferece aos clientes serviços de alta qualidade. A empresa mantém a coesão da equipe, busca dar impulso ao rápido desenvolvimento de toda a cidade através de seu trabalho. Ao mesmo tempo, uma tarefa importante da empresa é proteger o meio ambiente.
Coletivo
Já descrevemos brevemente como funciona o porto comercial de Vladivostok. A gestão da empresa será apresentada abaixo. Yusupov Zairbek Kamilievich ocupa o cargo de Diretor Geral. Zvyagintsev Leonid Gennadievich é o vice de economia e finanças.
A história
Desde os primeiros dias de sua fundação, o Porto Marítimo Comercial de Vladivostok desempenhou um grande papel no desenvolvimento dos arredores do Extremo Oriente do país. Ele se tornou a principal base de distribuição. O frete flui para Kamchatka e Sakhalin passou por ele. A empresa se tornou o ponto de partida de navios comerciais em outros países.
O porto marítimo comercial de Vladivostok também é o principal berço do Extremo Oriente da Rússia para navios que chegam de outros países. É daqui que o Grande Caminho Siberiano se origina. Uma corveta chamada "América" entrou na baía. A bordo do navio estava Nikolai Muravyov-Amursky. Em 1860, ele deu uma ordem sobre a fundação de um porto no porto de Vladivostok. Logo, um transporte militar chamado Manjur entrou na baía para executar a ordem. Como resultado, um posto avançado de Vladivostok foi fundado. Logo ele foi declarado porto isento de impostos. Esse fato foi um incentivo para o desenvolvimento ativo da empresa.
Em 1896, Nicolau II, imperador russo, aprovou o regulamento, que confirma a construção de um porto comercial na baía chamado Chifre Dourado em Vladivostok. 600.000 rublos foram alocados para pesquisa. Neste trabalho, foram utilizadas as tecnologias estrangeiras e domésticas mais avançadas da época. Envolveu os melhores especialistas que vieram de diferentes cidades russas.
Em 1897, foi realizada a colocação de maciços de concreto para organizar os berços. Três anos depois, Vladivostok adquiriu as características do porto mais moderno. O governo russo aprovou documentos oficiais especiais. Segundo eles, o porto é chamado de comerciante. Após o fim da Guerra Russo-Japonesa, Vladivostok permaneceu por muitos anos o único porto internacional da Rússia no Oceano Pacífico. Ele exportou várias cargas de grãos. Além disso, graças à empresa, foi fornecido comércio de trânsito da Manchúria e da Rússia. A guerra começou.
Durante esse período, a empresa recebeu novamente o papel de principal porto do país. O tráfego de carga aumentou bastante. Incluía ferramentas alimentares e militares, bem como locomotivas a vapor. Estes produtos foram entregues nos EUA. Foi necessária uma reconstrução urgente da empresa. Para implementar o projeto correspondente, o governo russo alocou 1, 7 milhão de rublos. A base de produção, que foi colocada na Rússia czarista, tornou possível para a empresa operar sem problemas por muitos anos após a revolução de 1917.
