Como já ficou claro no título do artigo, um viaduto é uma estrutura de ponte. Esse projeto difere de pontes de outros tipos e estruturas com altos suportes e um grande comprimento. Na maioria das vezes, os engenheiros propõem erguer essas estruturas no cruzamento de estradas com locais pantanosos, vales de rios, desfiladeiros e barrancos. Caso em uma zona específica não seja aconselhável construir um aterro alto, a construção de um viaduto é bastante aceitável, o que, resolvendo problemas de movimentação neste território, também é uma opção economicamente viável.
Viaduto: Recursos Distintivos
Literalmente, um viaduto é traduzido do latim como “caminho” (via) e “chumbo” (duco). Em outras palavras, esta é uma ponte especial que conduz através de algo (proporcionando movimento através de algo) e com suportes muito altos. No entanto, se a ponte for uma estrutura artificial que é lançada sobre um lago, rio ou outro obstáculo de água, um viaduto é uma estrutura que é traçada através de um desfiladeiro, abismo ou barranco. A propósito, essa criação também é diferente do viaduto, que é uma travessia sobre a rodovia, ferrovias, etc. A partir do viaduto, que tem os mesmos vãos, o viaduto se distingue pela diferença. O vão maior geralmente cai na parte mais alta de toda a ponte. Além disso, o viaduto é construído principalmente em uma superfície plana. Um viaduto é uma medida de construção completa e justificável quando o solo, devido à sua fraqueza, não permite o uso de outra estrutura como ponte. Se necessário, seu design permite aumentar gradualmente a altura dos vãos. Pode ser construído em pedra, concreto, concreto armado, metal. Como regra, um viaduto é predominantemente multi-span e arqueado, em vez de uma estrutura de viga. A história do primeiro projeto desse tipo está enraizada no tempo da prosperidade do antigo Império Romano.
O mais famoso do mundo
Estes viadutos são os mais famosos do mundo:
- Ponte de pedra de Kaluga.
- Ferrovia Mokrinsky, localizada na República Chuvash.
- Gelchtalbrücke é o edifício de tijolos mais alto desse tipo no mundo.
- Viaduto escocês localizado perto da vila de Glenfinnan.
- Viaduto através do rio Syduhe (a distância desta ponte de transporte mais alta do mundo é de pelo menos 0, 472 km).
- Viaduto de Millau (seu apoio mais alto é de 0, 341 km).
Mais sobre o último
O Viaduto de Millau é a construção de um sistema de pontes por cabo que atravessa o vale de Tarn, perto da cidade de Millau, no sul da França, no departamento de Aveyron. É a última parte da rodovia A75, que fornece tráfego de alta velocidade da capital (Paris) para a cidade de Beziers. Os autores do projeto são dois cientistas de destaque no campo da engenharia e arquitetura: Michelle Virlocho e Norman Foster. A grandiosa construção que eles constroem cruza o ponto mais baixo do Vale Tarn, conecta o platô vermelho ao platô de Larzac e passa pelo perímetro do Grande Platô (Parque Natural Nacional) ao longo de seu lado interno.
Mais sobre opções
A Ponte Millau é um leito de estrada de aço, composto por 8 vãos. Seu suporte é fornecido pelo mesmo número de colunas de aço. O peso desta estrada é de 36.000 toneladas. Sua largura é de 32 me sua profundidade é de 4, 2 m. O comprimento total do viaduto de Millau é de 2460 m. Cada um dos vãos centrais (6 peças) tem 342 m de comprimento e os dois extremos restantes têm 204 m de comprimento. Esse viaduto, cuja foto enfeitiçar, como já mencionado, um dos mais famosos do mundo. O movimento começou em dezembro de 2004. Parece que não é mais necessário explicar como o viaduto difere da ponte nesse caso específico.
Viaduto de hoje
No passado distante, a ponte, que tinha o design de um viaduto moderno, era construída exclusivamente de pedras maciças que passavam por uma longa raspagem manual. Uma grande quantidade de trabalho físico e tempo foram gastos na criação de tais projetos. Tais estruturas pareciam volumosas e pesadas, pareciam bastante confiáveis. Devido ao fato de que a idéia arquitetônica de uma ponte dessas era bastante procurada pela humanidade, no processo de desenvolvimento da civilização e, consequentemente, da tecnologia de fabricação de materiais de construção e da própria construção, as idéias de erguer essas estruturas também se desenvolveram. O uso de metal, concreto armado e concreto na construção dessas pontes permite que elas sejam feitas (preservando a estrutura do arco e desenvolvendo a viga) menos intensivas em material. Graças aos sistemas agrícolas, os viadutos de hoje conquistam a imaginação com estruturas nuas, que se distinguem pela ausência de peso visual e pela abertura, e ao mesmo tempo suportam cargas incríveis.
