A Lituânia é uma pequena república do Báltico localizada no nordeste da União Europeia. Está localizado na costa do Báltico, perto da Letônia, Bielorrússia e da região de Kaliningrado. A capital da Lituânia é a cidade de Vilnius.
A área da Lituânia é de 65.300 metros quadrados. km, e o comprimento é de 280 km no meridional e 370 km na direção latitudinal. A população é pequena - apenas 3 milhões de pessoas. No entanto, este é o maior indicador entre os estados bálticos. O número de residentes está diminuindo rapidamente. A densidade populacional é de 49 pessoas / km 2. O PIB do país é de US $ 82, 5 bilhões e o PIB per capita é de US $ 28, 4 mil por ano. A Lituânia é membro da ONU, UE e OTAN. A rede ferroviária da Lituânia é relativamente pequena.
Geografia da Lituânia
A Lituânia está localizada na costa oriental do mar Báltico, na parte ocidental da Eurásia. O litoral fica a 99 km. O terreno é plano, coberto de florestas e campos. O clima é moderadamente úmido, ameno, com invernos frios e verões quentes.
Economia lituana
A economia lituana pode ser considerada bastante bem-sucedida. Aqui, as relações de mercado estão se desenvolvendo ativamente. A taxa de inflação no país é baixa (cerca de 1, 2%). A moeda nacional usada é o euro.
A Lituânia tem poucos recursos naturais próprios e a indústria e a energia são pouco desenvolvidas. Há um déficit no balanço de serviços. Mas, graças a estar na UE, o país pode se desenvolver nessas condições. 4/5 do PIB da Lituânia é fornecido por exportações e importações.
Sistema de transporte
A Lituânia desenvolveu o transporte ferroviário, aéreo e aquático. O transporte aéreo é representado por quatro aeroportos internacionais: Kaunas, Vilnius, Siauliai e Palanga.
O transporte marítimo é representado pelo porto de Klaipeda, que conecta a Lituânia à maioria das principais cidades do mar Báltico.
Transporte ferroviário lituano
A rede ferroviária foi para a Lituânia a partir da antiga União Soviética. Possui uma faixa mais larga do que na Europa Ocidental (1520 mm versus 1435 mm).
O evento mais significativo na história do transporte ferroviário neste país foi o lançamento do projeto Viking, no qual, além da Lituânia, Ucrânia e Bielorrússia também estão envolvidos. Essa conexão ferroviária tornou possível conectar os portos dos mares Báltico, Negro, Mediterrâneo e Cáspio.
A seção lituana do Rail-Rail Rail Pan-Europeu está agora em construção. E o mais importante no sistema ferroviário do país é a seção da ferrovia Vilnius-Klaipeda.
Característica do sistema ferroviário lituano
A Lituânia possui uma rede ferroviária com um comprimento total de 1950 quilômetros. O amplo medidor soviético ocupa 1749 quilômetros. Além disso, apenas 122 km da pista são eletrificados. O tipo europeu de ferrovias e ferrovias de bitola estreita é muito menos difundido.
O escritório de representação da Lietuvos Geležinkeliai, empresa ferroviária da Lituânia, administra o transporte ferroviário. O foco principal está no transporte de passageiros. No entanto, a empresa espera preservar o transporte de mercadorias pela ferrovia lituana, apesar da concorrência da ferrovia russa.
Devido à pequena área, prevalecem as ligações ferroviárias suburbanas. Existem 4 depósitos:
- Locomotiva LT-1 Vilnius, LT2 Radviliškis,
- carro Naujoyi-Vilnia,
- Panevezys de bitola estreita.
Este último serve apenas os trens turísticos e suburbanos da estação ferroviária de bitola estreita de Aukstait. Esses trens circulam no verão.
Frota de trem de depósito LT-1 Vilnius
O depósito LT-1 Vilnius serve as principais locomotivas a diesel e trens a diesel e ônibus ferroviários. Os trens a diesel são representados por trens de um carro e três carros, bem como análogos do modelo soviético, obviamente mais antigos. Esses e outros são pintados em tons de vermelho-cinza. Entre os novos compostos também existem produtos de fabricação russa.
Trens a diesel do tipo soviético, existem 10 unidades, o novo russo RA2 - 4 unidades. Há também sete trens para três carros 730ML adquiridos recentemente.
A frota de trens do depósito LT-2 Radviliškis consiste em apenas dois trens subterrâneos de 620M.
Parque de trem de depósito Naujoji Vilnius
Das composições da nova amostra, o parque inclui 11 peças de EJ575. Além disso, os antigos trens elétricos soviéticos ER9M são atribuídos a esse depósito. Gradualmente, eles são substituídos por novos, e um se torna uma exibição em museu. É provável que alguns deles sejam transferidos para a Ucrânia. A coloração de todos os trens também é vermelha e cinza.
Total de unidades ferroviárias
Um total de 15 ônibus ferroviários lituanos 620M, 4 trens RA2, sete trens 730 ML para três carros, 11 trens EJ575 de dois andares, 10 trens diesel DR1A e 2 trens elétricos soviéticos da produção Riga ER9M operam nas ferrovias lituanas.
Nível de conforto
Os russos que viajam em novos trens a diesel na Lituânia escrevem sobre o alto nível de conveniência e conforto nos carros. Cadeiras muito confortáveis, localizadas a uma distância suficiente uma da outra, mesas dobráveis, banheiros limpos, uma máquina de café e Internet funcionando.
O movimento do trem é suave e silencioso, o acúmulo de carros não é sentido.
Nos carros de primeira classe, é ainda mais espaçoso, o tamanho das mesas é maior. Eles servem sanduíches, água, chá.
