O bonde é um dos tipos de transporte público nas cidades. Refere-se ao transporte ferroviário elétrico. O nome "bonde" vem da combinação em inglês das palavras "vagão" (carrinho) e "caminho". Os bondes movem-se por certas rotas e somente pelas ruas onde são instalados trilhos especiais. A voltagem da rede de contato do ar é usada como fonte de energia.
O que é um bonde?
O bonde é um dos primeiros tipos de transporte urbano. Ele apareceu na primeira metade do século XIX. Os primeiros carros se moviam em tração puxada a cavalo. A tração elétrica começou a ser usada apenas no final do século antes do passado. A primeira cidade onde o bonde se espalhou foi Berlim. Na primeira metade do século 20, o transporte de bonde estava se desenvolvendo ativamente, mas após a Segunda Guerra Mundial, tornou-se menos popular. Nos anos 70-80 do século XX, houve um certo renascimento, associado a melhorias técnicas e à luta contra a poluição do ar. Recentemente, a popularidade do bonde no mundo diminuiu acentuadamente.
Os bondes são elétricos, cavalos, diesel, gasolina, vapor, etc., mas é a primeira opção que é a principal. As espécies restantes não são usadas agora.
Estação de bonde
Este é um local organizado e especial destinado a embarcar e desembarcar pessoas de transporte público, neste caso um bonde. Além de uma placa indicando uma parada de bonde, é equipado com um toldo e bancos. Também pode conter um mapa das rotas de bonde, uma programação e o número de carros parando nele.
Nas grandes cidades, a publicidade ao ar livre é um atributo comum e também pode haver uma bilheteria. É proibido parar carros nesses locais.
Sinal de parada
A marca é estabelecida com o objetivo de aumentar a conscientização dos motoristas e passageiros. Existem alguns números na placa de rua da parada do bonde - 5.17. Para essas paradas, aplicam-se regras de trânsito ligeiramente diferentes. Isso se aplica às regras de trânsito para a passagem de paradas de bonde. O fato é que o bonde pode parar bem no meio da rua, usado para o tráfego de carros. Nesse caso, uma linha amarela em zigue-zague é desenhada na estrada perto dos caminhos. Ele prevê que o motorista, no caso de uma parada de bonde com os passageiros, espere até que eles saiam e atravessem a rua e só então o carro possa continuar.
Ao mesmo tempo, ele pode se mover lentamente se as pessoas não forem, mas será mais seguro esperar até que os passageiros estejam totalmente desembarcados.
As regras restantes são as mesmas que para outras paradas de transporte público.
Bonde em Moscou
Um bonde apareceu em Moscou em 1899. Em 2018, 48 rotas e 5 depósitos operam na cidade. No total, existem 2 redes de bonde: principal e noroeste. Não há conexão ferroviária entre eles. O comprimento total dos trilhos de bonde em Moscou é de 418 quilômetros. O comprimento foi ligeiramente menor em 1926 (395 km).
A rede de bondes alcançou seu maior desenvolvimento no início da década de 1930, quando as rotas desse tipo de transporte cobriam quase toda a cidade. Incluindo seus arredores. Em 1934, o bonde era considerado o veículo mais importante em Moscou. Dos quatro milhões de habitantes urbanos, 2, 6 milhões usavam bondes para viajar. O comprimento total das linhas era de aproximadamente 560 km.
Desde 1935, houve uma diversificação do transporte urbano. A princípio, a redução das linhas de bonde estava associada ao desenvolvimento do metrô e depois do trólebus. Algumas linhas foram transportadas para ruas secundárias. Em particular, os caminhos que se aproximavam do Kremlin e parte dos caminhos que levavam à periferia da cidade foram removidos. Nos anos 50, o desmantelamento de trilhos de bonde em parte das rotas estava associado à construção de rodovias. No final dos anos 60 e início dos anos 70, o fechamento das linhas levou à separação de sua parte noroeste da principal rede de bondes.
A remoção das rotas de bonde de Moscou continuou nos anos 80, mas foi combinada com a construção de novas seções.
Período de relações com o mercado
Desde meados dos anos 90 do século XX, devido à expansão da rede rodoviária e ao aumento no número de transportes rodoviários, houve uma redução ativa no número de rotas de bonde em Moscou. O comprimento total dos trilhos diminuiu de 460 para 420 km. No final dos anos 90, apenas 150 mil pessoas usavam o bonde como veículo principal. Em meados de zero, sua participação total no tráfego urbano de passageiros era de cerca de 5%. No entanto, em algumas áreas, era o principal meio de transporte.
Durante o reinado de Sergei Sobyanin, a partir de 2012, a rede de bondes começou a se expandir. Algumas rotas foram abertas, ampliadas ou restauradas. Em 2017-2018 mais novas linhas estão sendo introduzidas. O parque de bonde está sendo atualizado significativamente.
Características da rede de bonde de Moscou
A rede de bondes da cidade de Moscou é uma parte fracamente interconectada, uma das quais completamente separada das demais. Existem 4 partes: Apakovskaya, Yauzskaya, Krasnopresnenskaya e Artamonovskaya.
