A ponte comercial está localizada no centro cultural e histórico de São Petersburgo, em um de seus primeiros canais. A ponte não é apenas uma travessia, liga a rua e a praça.
Agora, serve como uma conexão externa entre os dois edifícios do famoso Teatro Mariinsky - o principal e o moderno, escandalosamente famoso por sua solução arquitetônica inadequada, o número de locais históricos protegidos destruídos por sua construção e a controversa legalidade desse processo.
Onde é e como chegar lá
A ponte comercial em São Petersburgo se espalhou pelo Canal Kryukov (um dos mais antigos da cidade, nomeado em homenagem ao empreiteiro Semyon Kryukov) e ligou os dois lados do aterro, bem como a Rua Soyuz Pechatnikov com a Praça do Teatro, adjacente ao edifício principal do Mariinsky Tetra.
Ele está localizado entre a ponte Decembrists e Kashin, localizado abaixo e a montante do canal, respectivamente.
As estações de metrô mais próximas são Sennaya Ploshchad, Sadovaya e Spasskaya, o centro de intercâmbio de três linhas (azul, violeta e laranja).
O transporte público terrestre na área é representado por ônibus e ônibus. Eles devem chegar à parada "Theatre Square", "Mariinsky Theatre" ou "Nikolskaya Square".
Ponte comercial na Praça do teatro. Histórico de nomes
Dada a proximidade da famosa Mariinsky São Petersburgo à Ponte Comercial, pode-se perguntar por que ela não recebeu esse nome, por exemplo, a Ponte do Teatro, se você não se interessou pela história desta parte da cidade.
Até 1798, a ponte era chamada de Meio por causa de sua localização no canal em relação a outros cruzamentos disponíveis na época. A menção disso é encontrada nas fontes de 1797. O nome inicial não foi corrigido, apesar de os dados sobre o tempo de construção da ponte, seu projeto original e o contratante terem sido preservados.
O nome moderno vem da Torgovaya Street (hoje União de Pechatniks), que recebeu o nome de um mercado próximo. O "Mercado Privado" (também conhecido como "Mercado") foi construído no estilo do classicismo, projetado por Giacomo Quarenghi no final dos anos 80 do século XVIII por um quarto inteiro. Mais tarde - em 1930 - em seu lugar foi construído o Clube da Cidade Central do 1º Plano Quinquenal, renomeado no final dos anos 70 como Palácio da Cultura. O primeiro plano de cinco anos, que substituiu os estilos do construtivismo para o império stalinista, foi completamente destruído durante a construção da segunda etapa do Teatro Mariinsky, em 2005.
O Mercado de Negociação sob o nome "Lituano" era mais famoso do que o castelo de mesmo nome localizado no bairro, que, por sua vez, recebeu esse apelido do Regimento de Mosqueteiros da Lituânia, que já esteve lá.
O castelo era originalmente conhecido como "Prisão" - para o propósito de sua existência. No entanto, ele estava destinado a ter um objetivo diferente do tempo de construção em 1787 à perestroika em 1823-1826. Somente depois disso o castelo começou a ser condenado, e não militar, dentro de seus muros. Em fevereiro de 1917, uma multidão rebelde incendiou o edifício, e sua fundação foi usada posteriormente na construção de edifícios residenciais (os planos incluíam a construção de um estádio ou jardim público).
O que é isso, Trade Bridge
Atualmente, o design é destinado ao uso de pedestres (áreas nos dois lados de uma estrada de duas faixas) e tráfego. Revestimento de asfalto. As peças são separadas por um parapeito alto de concreto. Cercas e grades são de metal, seu desenho é simples. A fundição artística é usada apenas para luminárias de pé com lanternas e placas de identificação de suporte.
O comprimento total da travessia é de 26 metros e 70 centímetros, o comprimento do vão é de 24 metros e a largura é de 10 metros e 50 centímetros. A ponte consiste em três vãos - de tamanho igual: o extremo - cerca de 6, 5 metros e a média - 11, 15 metros.
A construção é metálica, com feixe contínuo. Uma laje de concreto armado é colocada sobre vigas em aço I. A extensão possui um contorno curvado inferior. A alvenaria dos suportes intermediários é confrontada com granito. Os suportes extremos da ponte são fundações, construídas de concreto e revestidas também. Na base de suas pilhas de madeira.
Como era a ponte, permaneceu assim
A ponte comercial foi construída nos anos 83-85 do século XVIII, de acordo com um projeto típico da época, cujo nome não foi preservado. O empreiteiro Nikolay Egorov fez o trabalho. É verdade que a ponte nem sempre era assim. Os trabalhos de restauração e reparo de capital, realizados repetidamente, privaram a travessia em 1905 de obeliscos com candeeiros de pé. Eles foram restaurados apenas em 1960-1961. Ao comparar os desenhos e fotos da Trade Bridge, você pode ver que até hoje ela tem uma aparência principal.
O mesmo não pode ser dito sobre a estrutura de suporte e o revestimento. Inicialmente, tinha três vãos, a média era ajustável. As primeiras alterações foram feitas em 1805-1810. Em vez de uma extensão ajustável, uma estrutura de suporte de madeira foi construída. Em 1868, a ponte foi restaurada pela primeira vez, fazendo algumas alterações na estrutura de madeira.
No final do século XIX, o estado da ponte se tornou insatisfatório. Em 1900, o movimento das equipes foi suspenso. Os repetidos pedidos do conselho da cidade para arrecadar fundos para a revisão não foram atendidos pela Duma em 1905. O colapso da ponte egípcia serviu de ímpeto para essa decisão. Durante o trabalho, em vez de vigas de madeira, foram instaladas vigas em I, as luminárias de chão foram removidas, as fundações da ponte foram consertadas. O responsável pelas obras foi o engenheiro P.A. Likhachev.
A ponte passou por uma segunda revisão em 1946-1947 e foi completamente renovada em 1960-1961. Graças aos esforços dos autores do projeto - arquiteto A. L. Rotach e engenheiro A. D. Gutzeit, piso de madeira substituída por concreto armado, novas vigas de metal apareceram e obeliscos com luminárias foram restaurados.
