Para transportar navios de carga e passageiros pela água da maneira mais curta possível, a fim de reduzir tempo, custos de mão-de-obra e material, foram criados canais artificiais. Hoje, as estruturas hidráulicas existentes têm um impacto significativo no desenvolvimento de remessas comerciais e nas economias dos países a que pertencem. No artigo, consideraremos alguns dos canais de remessa mais importantes do mundo.
Canal do mar Báltico branco
Uma das rotas marítimas mais longas está localizada na Rússia, em particular na República da Carélia, e é chamada de Mar Branco-Báltico. O canal ligava o Mar Branco dentro dos limites da cidade de Belomorsk e o Lago Onega, nas proximidades da vila de Povenets, e permite que as embarcações se movam mais para o Mar Báltico.
A linha de navegação se estendeu por 227 km, com uma profundidade mínima de 4 metros e uma largura de 36 metros. Durante sua construção, mais de 120 estruturas hidráulicas foram montadas, incluindo 19 fechaduras.
A história da construção do Canal do Mar Báltico-Branco é muito trágica, pois foi construída por prisioneiros, cujo número, segundo algumas estimativas, chegou a 280 mil. A hidrovia foi construída usando apenas trabalho manual e foi comissionada em menos de dois anos em agosto de 1933.
Canal de transporte Volga-Don
De Volgogrado a Kalach-on-Don, um dos canais da Rússia se estendeu - o Volga-Don em homenagem a V.I. Lenin. Ele conectou os dois maiores rios - o Volga e o Don. O canal se estende por cerca de 101 km, dos quais 45 km são reservatórios. A profundidade mínima do canal de expedição era de 3, 5 metros.
Para superar completamente a hidrovia do Volga ao Don, os navios precisam enfrentar a passagem de treze estruturas de eclusas. Eles representam as escadas de bloqueio Volga e Don. A altura do primeiro atinge 88 metros e inclui nove travas de uma única câmara e o segundo sobe 44, 5 metros e consiste em quatro travas de design semelhante.
Dimensões das câmaras de bloqueio - 145 × 18 metros. A distância entre as eclusas varia de 700 m na encosta do Volga a 20 km na encosta de Don. O canal é colocado ao longo dos reservatórios artificiais de Bereslavsky, Varvarovsky e Karpovsky. A passagem da água para os vasos é de 10 a 12 horas.
Canal do Panamá
Pode-se adivinhar com segurança o paradeiro do próximo canal de navegação pelo nome - este é o Canal do Panamá, que se espalhou pelo território de um país pequeno e surpreendentemente bonito, localizado em duas partes do mundo - o Panamá. O canal é reconhecido como uma de suas atrações mais importantes. Além disso, está posicionado como um monumento único à perseverança e heroísmo das pessoas que o construíram.
O canal de navegação foi criado para reduzir o comprimento das rotas marítimas e, posteriormente, teve que percorrer o continente sul-americano.
Dado o terreno, o canal artificial não é colocado em uma linha reta, mas se curva, então seu comprimento é de 81, 5 quilômetros. Cerca de 65 quilômetros foram construídos por terra, e os 16, 4 quilômetros restantes foram colocados ao longo do fundo das baías de Panamá e Limon para que os navios alcançassem grandes profundidades. A largura total é de 150 m, nas câmaras de bloqueio é de 33 m e a profundidade é de 12 M. Em 12 de junho de 1920, o canal foi oficialmente aberto.
Canal de Corinto
O menor comprimento é caracterizado pelo canal de navegação mais estreito do mundo - o Coríntio. Está localizado no território da famosa Hellas e foi construído no Istmo de Corinto para conectar os dois mares - o Egeu e o Jônico. O canal permitiu reduzir a rota marítima em 400 km, eliminando a necessidade de contornar o Peloponeso. Ao mesmo tempo, um canal artificial separava a península acima mencionada do continente.
O Canal de Corinto foi construído em 12 anos, de 1881 a 1893. Cerca de dois mil e quinhentos trabalhadores recrutados em toda a Grécia estavam envolvidos na construção. A extensão da rota da água que atravessa o continente e assemelha-se a um cânion profundo se aproxima de seis quilômetros, e a altura das muralhas atinge 76 m.A largura do canal no nível do mar é de 25 metros e no fundo do mar - 21 m.
Um século após a conclusão da construção, perdeu um pouco sua importância econômica devido à sua largura. A erosão das paredes, a possibilidade de deslizamentos de terra, bem como a construção de grandes embarcações oceânicas, cuja largura excede 20 metros, contribuíram para esse fato. Este último impossibilita que eles passem pelo canal. Atualmente, o canal marítimo mais estreito tornou-se uma atração turística para navios de cruzeiro e pequenas embarcações.
Canal de Suez
Uma visão fascinante - navios e petroleiros gigantes navegam lentamente por um deserto sem vida! E tudo isso graças ao Canal de Suez, que ligava o Mar Vermelho e o Mediterrâneo e dividia condicionalmente os dois continentes, África e Eurásia. A via navegável está localizada no território do Egito moderno, a oeste da Península do Sinai. Seu comprimento é de 160 km, a largura nos pontos mais baixos varia entre 45-60 metros e atinge 350 m ao longo da superfície da água.
A abertura do canal na segunda quinzena de novembro de 1869 permitiu que os navios se movessem entre a Europa e a Ásia por uma rota mais curta, contornando o continente africano. O destaque do canal é que ele se estende por um terreno plano, onde não há necessidade de construir eclusas, de modo que a água do mar se move livremente ao longo dele.
