Hoje é impossível imaginar a capital do norte da Federação Russa sem pontes. Embora a história da cidade em si tenha começado com a negação da construção de pontes. Pedro, o Grande, queria acostumar os habitantes à água, por isso exigiu que eles superassem as barreiras de água com a ajuda de barcos e balsas. Mas não havia como passar sem pontes.
As margens da cidade são banhadas por noventa rios e canais, um terço fica nas ilhas. Não é de surpreender que São Petersburgo tenha se tornado a cidade mais rica em pontes. Atenção especial deve ser dada à ponte Sampsonievsky. Mas primeiro, algumas informações gerais.
Pontes de São Petersburgo
Antes de considerar a Sampson Bridge, você deve aprender mais sobre a história da construção de pontes na capital do norte. A primeira é a ponte de São João, que surgiu em 1703. Foi construído em madeira e conduziu à Fortaleza de Pedro e Paulo.
No século XIX, as estruturas foram construídas a partir de estruturas coladas. Mais tarde eles começaram a usar a pedra. Uma das famosas estruturas de pedra é a ponte da lavanderia. A era do metal começou no final do século XVIII. Na cidade moderna, várias pontes de madeira antigas ainda são preservadas.
Ao longo dos séculos, as pontes foram constantemente reconstruídas, modernizadas. Devido a eventos históricos, parte dos edifícios mudou de nome. Então os nomes antigos retornaram a eles novamente. As pontes mais importantes foram feitas deslizando, para não interferir no transporte. Hoje eles também estão se divorciando. Isso é feito em um tempo estritamente designado. A programação pode ser encontrada nos sites oficiais da cidade.
Finalidade da ponte
A ponte Sampsonievsky liga dois lados: Petrogrado e Vyborg. O comprimento da estrutura atinge quase duzentos e quinze metros e a largura é vinte e sete metros.
Por que Sampsonievsky
O nome da ponte está associado à Catedral de Sampson, localizada nas proximidades, no lado de Vyborg. O nome da catedral está relacionado com o dia da festa do Monge Sampson, o Estranho. Neste dia (27/06/1709), Pedro, o Grande, venceu a batalha de Poltava. Em 1710, foi construída uma igreja de madeira, que uma década depois foi reconstruída em uma catedral. Ele atua hoje para os crentes ortodoxos. Ou seja, a ponte é um lembrete da vitória das tropas russas sobre os suecos. Curiosamente, esta batalha foi um evento decisivo na Guerra do Norte. A cidade em que a catedral foi criada e batizada com o nome da ponte reverendo, muitos chamavam de capital do norte. Aqui está uma coincidência.
História da construção
A história da ponte Sampsonievsky começou em 1784 com o estabelecimento de uma estrutura flutuante pela qual pessoas e mercadorias eram transportadas. Inicialmente, chamava-se Vyborg - de um lado da terra. Em meados do século XIX, foi substituída por uma versão em madeira de duzentos e quarenta e dois metros de comprimento e pouco mais de doze metros de largura. Foi a estrutura de 1847 que passou a ser chamada Sampsonievsky. Ele foi criado manualmente, composto por treze vãos, apoiado em pilhas.
Em 1862, a ponte foi reformada e em 1871 foi reconstruída, preservando a estrutura antiga.
Em 1889, a antiga estrutura foi substituída por uma nova ponte de madeira. Ele se divorciou no meio, consistia em dezessete vãos, seus apoios eram com lanternas.
No início do século XX, foram instalados bondes na cidade, portanto foi necessária uma grande reforma da ponte. Como resultado, foi decidido construir um novo design. Além do fato de o metal ter se tornado sua base, o local da construção foi alterado. Ele foi movido sessenta metros rio abaixo. A construção foi aberta em 1908. O fato é que, de acordo com os planos do professor Krivoshein G.G. era uma ponte temporária. O prédio antigo deveria ter sido desmontado e a construção de uma nova ponte de metal começou. Mas os planos foram interrompidos pela Primeira Guerra Mundial, a revolução.
Liberty Bridge
Com a chegada ao poder dos bolcheviques, a ponte Sampsonievsky em São Petersburgo mudou de nome. Isso aconteceu em 1923. Além da mudança de nome, ocorreu uma revisão completa da estrutura, que terminou em 1937. Suas vigas de madeira foram substituídas por vigas de metal.
Em 1955, o prédio foi fechado ao tráfego. O motivo estava em más condições técnicas. Dentro de dois anos, uma nova Ponte da Liberdade foi construída. Sua base era de metal, a fiação era realizada no meio.
O engenheiro-chefe da construção foi P. Andreevsky Seus assistentes eram Demchenko V.V. e Levin B. B. Os arquitetos foram Grushke V.A. e Noskov L.A. A nova criação do progresso tecnológico consistiu em cinco vãos, o sistema ajustável foi deixado no meio. Nos dois lados do rio, foram adicionadas duas inserções costeiras em arco de concreto armado. Grelhas de ferro fundido funcionam como corrimão. Eles foram feitos na arte de fundição. Lanternas são criadas na forma de candelabros pomposos feitos de ferro fundido. Seus topos são coroados com estruturas redondas com lâmpadas. A foto da ponte Sampsonievsky parece especialmente boa no escuro, quando a luz das lanternas é refletida no rio.
Novamente Sampsonievsky
Em 1991, a Sampsonievsky Bridge retornou seu nome anterior. Nove anos depois, foi fechado para reconstrução por vários meses. As superfícies das estradas foram reparadas, a impermeabilização e as lâmpadas foram substituídas, a grade foi restaurada. O mecanismo de fiação também foi reparado.
Desde 2013, a ponte ficou mais curta. Seu comprimento é de cento e noventa e três metros. Isto é devido à construção do intercâmbio.
Da ponte, você pode admirar a vista pitoresca do aterro de Petrogrado, o cruzador Aurora, a Escola Nakhimov. As fotos tiradas permitirão que você desfrute da caminhada por muitos anos. O principal é que a construção não deve ter um grande fluxo de transporte.
