Os pilotos são uma casta especial de pessoas que não têm medo de voar; além disso, nos dizem em filmes e livros que meninos e meninas deliram desde a infância. É verdade que é mais difícil para as meninas entrar no lugar do piloto, mas, graças a Deus, neste caso, tudo está mudando. E logo, meninos e meninas, homens e mulheres discutirão em termos iguais pela supremacia no céu! No entanto, estávamos distraídos. De fato, na agenda estão observações interessantes que os pilotos conheceram.
Furacão
A coisa mais interessante e pior é provavelmente um furacão. O piloto, aparentemente em um vôo comercial, Terry Lynch lembra que observou em 1989 o furacão Hugo. Ele estava chapado, então nada o ameaçou, mas o "inferno real" estava acontecendo lá embaixo.
Mais uma vez, o doce hábito dos americanos de dar nomes a fenômenos terríveis como os furacões é surpreendente. Como se chamarmos a revolta da natureza de nome humano, ela poupará as pessoas.
Mas outro é mais interessante. Juntamente com os vôos comerciais que voam muito alto, pequenos aviões particulares geralmente não voam tão alto, então há quem goste de furacões entre pilotos amadores. Escusado será dizer que isso é muito perigoso?
Iceberg retangular
O piloto da NASA, cujo nome ficou em silêncio sobre as fontes, admite que já viu um iceberg de formato retangular quase perfeito. Foi quando ele sobrevoou o norte da Península Antártica.
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Obviamente, o piloto teve que ver icebergs antes, mas não com bordas tão retas. Sim, vista maravilhosa.
Pink Lake Hillier
Está localizado no sudoeste da Austrália. Para estabelecer por que o lago é tão colorido, tive que esperar um século e meio. A lagoa foi aberta no século 19, em 1802, e para resolver o mistério da cor da água, tivemos que esperar mais de dois séculos e, em 2016, os cientistas estabeleceram: algas, microorganismos e archaea são os culpados pela cor da água.
"O que os pilotos têm a ver com isso?" - você pergunta. O fato é que, sem os pilotos, não há como chegar a esse lago, ele é muito inconvenientemente localizado. Nem todo turista pode dar um passeio assim: prazer caro. Curiosamente, o lago afeta de alguma forma o ar ao redor?
Geoglifos
Normalmente, esse é o nome do padrão, geométrico ou figurado, que as pessoas formam especificamente no chão, e existem várias maneiras: você pode cavar um fosso, despejar pedra britada onde as linhas do padrão devem ir, até plantar árvores. O truque desse fenômeno: eles só podem ser vistos bem na vista de um pássaro, de modo que os pilotos têm sorte, embora se você transporta turistas, também pode se cansar das mais bonitas.
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Relâmpago
Apesar de algumas fantasias dos cineastas, os raios atingem um avião com pouca frequência. O próprio design da aeronave resiste a isso com força terrível. E seria estranho se os engenheiros projetassem o carro de maneira diferente. Portanto, às vezes os pilotos podem observar esse fenômeno natural bonito e formidável. Mas, é claro, voar de perto ainda não é recomendado.
Por exemplo, o piloto da NASA, Conway Roberts, disse que estava voando sobre Amarillo, a uma altitude de cerca de 40.000 pés, ou seja, cerca de 12 km, quando viu relâmpagos a cem milhas. Segundo comparação poética, o fenômeno era como uma “cerca de estacas”.
Arco-íris
As pessoas alegaram que voaram sobre o arco-íris, embora isso nada mais seja do que uma bicicleta, porque as leis da física dizem que esse truque é impossível.
Balões
As pessoas gostam de ver um balão voar para o céu. Eles acreditam que há uma certa poesia nela, e é linda. O único problema é que as bolas podem interferir nos pilotos e, por exemplo, abater alguns tipos de aeronaves.
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Certa vez, quando o avião sobrevoou Londres, a aeronave e sua tripulação colidiram com um balão a uma altitude de mais de 10 mil pés, ou seja, cerca de 3 quilômetros. Mas não se preocupe, ninguém ficou ferido e o balão não causou nenhum dano ao avião.
Drones
O perigo de usar drones não é ilusório, mas direto. Eles têm regras específicas às quais as pessoas que os executam devem aderir. No espaço aéreo da Grã-Bretanha, eles são:
- Eles não devem voar a menos de 15, 24 m de pessoas e edifícios, e o raio de aterrissagem deve ser nítido a uma distância de um quilômetro.
- É proibido escalar acima de 400 pés (aproximadamente 122 metros).
E o piloto viu o drone 20 pés acima da aeronave, ou 6 metros. E ele não tem dúvida de que era uma intenção maliciosa, alguém queria empurrar os aviões. O episódio aconteceu este ano.
