Graças a essas instalações, foi possível percorrer rios e vários lugares inacessíveis. Existem muitos tipos diferentes de projetos de pontes.
Eles são um atributo integral de todos os rios, mas não apenas. Pontes são lançadas sobre vários obstáculos - estradas, tubulações, desfiladeiros nas montanhas e muito mais. Com a ajuda deles, as distâncias são reduzidas e a movimentação ao redor delas é mais confortável e mais rápida. Novas pontes, construídas com materiais modernos e utilizando a mais recente tecnologia, parecem esteticamente agradáveis e bonitas.
A ponte de Murom que atravessa o rio está entre as mais bonitas e modernas.
Um pouco sobre os tipos de pontes
Existem muitos tipos de pontes. Os seguintes são distinguidos:
- bloco - simples em estruturas de construção;
- treliça (usada com o comprimento de pontes de 40 a 150 metros);
- pontão e flutuante (sua característica é vãos flutuantes ou suportes chamados pontões);
- jubarte (formulário - curvado para cima);
- espaçadores (em contraste com os suportes do feixe, os suportes agem)
Note-se que o tipo de expansão de pontes é dividido em 5 categorias:
- estrutura (em forma de T ou U) usada na construção de viadutos e viadutos);
- estaiada por cabo, semelhante a uma ponte suspensa, mas a estrutura de suporte aqui é uma treliça feita por cabos de aço (a construção da ponte Murom é semelhante);
- suspenso ou suspenso (estrutura de suporte de elementos flexíveis - correntes, cabos, cordas);
- arqueado, cuja estrutura de suporte é semelhante a um cofre ou arco (esse tipo é usado em áreas montanhosas e nas cidades);
- Combinado combina padrões de arco e viga (usados em cidades sobre grandes rios).
Da história da construção da ponte
A ponte de Murom foi construída nos dias da URSS, mas começou a ser ativamente construída apenas em 2006. Antes do surgimento da nova ponte no rio Oka, a travessia do rio era realizada em uma ponte de pontão no verão (agora é usada entre os assentamentos Tumbotin e Pavlov) e no inverno por balsa. Nos invernos mais severos, a travessia era realizada no gelo.
A ponte mais próxima a este local está localizada na região de Níjni Novgorod, a 300 km de Murom. A nova ponte foi aberta no outono de 2009. A construção tornou-se uma parte importante da estrada de desvio de Murom, proporcionando tráfego de trânsito.
Graças à ponte, as estradas da região de Vladimir foram conectadas às rodovias de Mordovia, Bashkiria e Tartaristão, bem como às estradas da região de Nizhny Novgorod (sudoeste). Também foi fornecida comunicação direta com a capital da Rússia.
Ponte Murom: foto, descrição
A ponte foi construída do outro lado do rio. Oku, na área da cidade de Murom, na região de Vladimir e na cidade de Navashino (região de Nizhny Novgorod), além dessas áreas, conecta várias estradas federais na rodovia Arzamas-Murom-Vladimir. A construção foi conduzida pela empresa russa Mostotrest.
O comprimento da ponte é de 1400 metros. A tela é suportada por cabos montados em três suportes principais (cada um com 90 metros de altura) feitos de concreto armado monolítico. Um deles está localizado no meio do rio, dois - nas margens. O comprimento de cada um dos dois vãos principais suportados pelos fixadores de cabos é de 230 metros.
A ponte estaiada de Murom remove os fluxos de transporte de trânsito da parte central da cidade.
O título de "a ponte mais bonita da Rússia"
A construção da ponte custou cerca de 8 bilhões de rublos.
Em 2013, a ponte em Murom recebeu o título de mais bonita da Rússia. Ele ficou em 1º lugar na competição. No total, mais de 32700 votos foram dados para ele, o que lhe permitiu chegar à famosa ponte "Dragão Vermelho" de Khanty-Mansiysk por 6.000 votos. Além disso, entre os candidatos havia pontes de Surgut, São Petersburgo, território de Khabarovsk e muitas outras regiões. A inscrição comemorativa “A Ponte Mais Bonita da Rússia” pode ser vista na placa instalada em um dos suportes.
