Moscow Ring Railway (MKZD) é uma linha ferroviária em loop em Moscou. Apareceu em 1908 e foi usado para transportar mercadorias entre as principais direções ferroviárias, divergindo em diferentes direções do centro da capital russa.
O artigo descreve os recursos do MKZhD e fornece um esquema com estações da ferrovia do anel de Moscou.
Lançamento do trem elétrico
Essa estrada também é chamada de Anel Pequeno da Ferrovia de Moscou (MK MKZhD) ou Ferrovia do Distrito de Moscou (MOZHD).
Desde 2016, trens elétricos foram lançados ao longo do anel ferroviário. Em relação a eles, essa linha é chamada de Anel Central de Moscou (MCC). Também está incluído no sistema de metrô de Moscou com uma única tarifa. Em relação ao metrô, ele é chamado de "Segunda Linha do Anel" e possui um número de série 14.
Este anel ferroviário não tem uma forma redonda. Na parte sul, corre apenas 5 km do Kremlin, e na parte noroeste, 12 km. A figura mostra o layout do MCC com estações.
Infra-estrutura de linha
O esquema com estações da Ferrovia do Anel de Moscou não fornece informações sobre sua infraestrutura. O anel ferroviário possui 2 trilhos que compartilham um sistema de eletrificação comum. No entanto, na parte norte, existe outra rota eletrificada, usada para o tráfego de mercadorias. O comprimento total do anel é de 54 km. Em alguns lugares, a eletrificação dos caminhos está ausente.
Para conectar o anel às linhas radiais das direções principais, são utilizados os ramos ferroviários de conexão, uma parte significativa dos quais não é eletrificada. Entre eles estão o single-track e o double-track. Outras filiais são garfos que levam a empresas industriais.
Em Moskovskaya, na rotatória, existem 12 estações operacionais para trens de carga e 31 plataformas para trens elétricos.
Tipos de trens de passageiros
O esquema com estações da ferrovia do anel de Moscou não contém informações sobre a estrutura do anel. Para o tráfego de passageiros, use os trens elétricos "Swallow", produzidos nos Urais. Cada trem elétrico inclui 5 vagões. Eles são operados simples e duplos.
No futuro, está planejado o uso de trens da série Oriole, produzidos na Tver Carriage Works, para o tráfego de passageiros. Eles também consistem em 5 vagões.
Locomotivas de carga e serviço
Os serviços de frete são fornecidos pelo depósito de locomotivas Likhobory-District. A preservação do impulso de combustível, apesar da eletrificação das faixas, está associada à sua ausência em muitos lixões e seções de estações das faixas de carga. Em 2017, a frota de trens de carga foi baseada em locomotivas a diesel das marcas 2M62 e 2M62U. Eles também são usados para o tráfego em trânsito. As locomotivas manobráveis ChME3 e TEM7A também são usadas. Eles são usados em pequenas composições para manobras. No passado, vários modelos de locomotivas a vapor foram usados. No entanto, desde os anos 50 do século passado, eles começaram a ser substituídos por locomotivas a diesel.
Gradualmente, os antigos modelos de locomotivas a diesel foram substituídos por novos. Além disso, em aterros oficiais, são utilizadas locomotivas a diesel e elétricas de baixa potência: locomotivas a diesel TGM23 e TGM4, bem como uma locomotiva elétrica em miniatura EPM3B. Este último trabalha na conexão do anel de Moscou e da rede de bondes, sendo uma espécie de intermediário entre eles. Além do acima, locomotivas oficiais de inspeção com aparência característica também estão envolvidas no anel.
