Entre as heroínas da Segunda Guerra Mundial, a piloto Marina Raskova se destaca, infelizmente, que não viveu para a vitória. Em tempos de paz, o lendário navegador, o major da Força Aérea do Exército Vermelho, estabeleceu muitos recordes mundiais da aviação e, durante a Segunda Guerra Mundial, organizou três regimentos aéreos femininos, um dos quais é conhecido como "bruxas da noite".
Curriculum Vitae
Marina Mikhailovna Raskova nasceu em 28 de março de 1912 na família do cantor de ópera Mikhail Dmitrievich Malinin. Sua mãe trabalhava como professora. A menina perdeu cedo o pai, que morreu em um acidente de trânsito em 1919. Paralelamente ao ensino médio, frequentou aulas no conservatório, preparando-se para seguir os passos de seu pai, mas a vida decidiu de maneira diferente.
A morte do ganha-pão obrigou Marina a abandonar seus estudos muito cedo, já aos 17 anos, e ir trabalhar na Fábrica Química Butyrsky para ajudar sua mãe e irmão Roman, o futuro engenheiro de rádio. Lá, ela conheceu seu futuro marido - o engenheiro Sergei Ivanovich Raskov. Um ano após o casamento, nasceu a filha Tatyana. No entanto, as relações na família não deram certo, o que resultou em sérias mudanças na biografia de Marina. Raskov não entendeu o hobby de sua esposa para a aviação, e essa circunstância acabou levando a um colapso nas relações em 1935.
Mais perto do céu
Logo, a garota mudou de ocupação e tornou-se desenhista no laboratório de navegação aérea da Academia da Força Aérea. N.E. Zhukovsky. Além de suas funções diretas, participou de palestras e estudou vários instrumentos utilizados na aviação. Esse conhecimento será muito útil para ela mais tarde.
Como todos os jovens soviéticos, Marina Raskova estava interessada em voar. A jovem leu muita literatura técnica e estudou ciências. Logo, a professora da Academia Belyakov chamou a atenção e ajudou-a a conseguir o que queria. Raskova se formou no Instituto de Engenheiros de Aviação Civil de Leningrado, passou com êxito nos exames e pela primeira vez recebeu a qualificação de navegador para uma mulher.
Primeiras tarefas
A colocação da nova via aérea de passageiros Odessa-Batumi exigiu a intervenção de especialistas de primeira classe para um estudo preliminar da área. Marina Raskova trabalhou em condições climáticas severas, permanecendo no ar por várias horas seguidas para fazer fotografia aérea e descrição de seções da rota.
Depois de passar nos exames, tornou-se instrutora na academia. Entre os alunos que ouviam atentamente as palestras de Marina sobre o básico das táticas de combate aéreo e assuntos de voo, havia oficiais do exército. Depois, os cadetes sob sua liderança foram para aulas práticas, durante as quais Raskova atuou como navegador de um bombardeiro pesado. O chefe da academia, que valorizava seu funcionário incansável, uma vez perguntou a ela o que ela mais queria? Raskova admitiu que seu desejo mais querido é aprender a pilotar um avião.
A aviação como vocação
Marina Raskova se formou na escola de pilotos do recém-criado (1935) Central Aero Club. Seus sucessos foram tão grandes que ela foi designada para preparar desfiles aéreos festivos em Moscou, em 1º de maio. A própria Raskova também participou de desfiles sob o controle de seu avião. Ela foi convidada como consultora da NKVD, artigos de jornal foram dedicados a ela. Marina não parou por aí e estava constantemente se esforçando para obter novas conquistas, aumentando constantemente a duração de seus voos.
1938 foi o ano de um recorde incrível: em setembro, o bombardeiro de longo alcance ANT-37 "Rodina" fez um vôo direto da capital da URSS para o Extremo Oriente (quase 6500 km). Além de Marina Raskova, a equipe incluiu mais duas mulheres - Grisodubova e Osipenko - os futuros Heróis da União Soviética. No entanto, a aeronave não conseguiu chegar ao seu destino final (Komsomolsk-on-Amur) devido à falta de combustível. O pouso forçado na fuselagem com um risco para a cabine do navegador forçou Grizodubova a ordenar que Marina saltasse de paraquedas. A valente passou dez dias na taiga, entre animais selvagens, quase sem comida, mas conseguiu sobreviver e até escrever memórias durante sua estadia em uma cama de hospital. O governo da URSS concedeu prêmios honorários a Marina Mikhailovna Raskova, a Ordem de Lenin e a medalha Golden Star.
Quarenta, fatal
Desde 1938, uma piloto feminina liderou a Diretoria da URSS International Airways, enquanto trabalhava no Departamento Especial de Administração de Aviação da NPO da URSS. Desde os primeiros dias da guerra, Raskova começou a pedir permissão para formar esquadrões de combate femininos. As relações no governo fizeram seu trabalho: a permissão foi obtida o mais rápido possível. Havia muitas pessoas que queriam se inscrever em todo o país. Em outubro de 1941, graças a ela, três regimentos aéreos foram tripulados, cujo pessoal incluía apenas mulheres. O mais famoso bombardeiro da 588ª noite recebeu o famoso apelido de "bruxas da noite". A própria major Raskova recebeu o comando do 587º regimento.
Infelizmente, a heroína da União Soviética Maria Raskova não conseguiu dar uma contribuição pessoal significativa à vitória. Em 4 de janeiro de 1943, ela voou para o local do esquadrão. As condições meteorológicas naquele dia eram extremamente desfavoráveis, mas isso não impediu Marina. Perto da vila de Mikhailovka, perto de Saratov, seu avião caiu. A brava piloto, que durante sua vida se tornou uma lenda, morreu, cumprindo seu dever com a Pátria. Ela teve a honra de ser enterrada no muro do Kremlin.
