Uma das antigas cidades eslavas é Kiev. A ponte Yuzhny (um marco da cidade) foi construída em 25 de dezembro de 1990. Era considerada a mais moderna da União Soviética. South Bridge foi a sétima consecutiva, lançada sobre o rio Dnieper.
A história
Esta é uma das atrações que Kiev pode se orgulhar. Yuzhny Bridge tem seu próprio autor, que se tornou o primeiro engenheiro-chefe - este é Fuchs GB (o segundo é M. Korneev). Arquiteto principal do projeto - A. Gavrilov 112 milhões de rublos foram alocados para a construção da ponte. O projeto foi desenvolvido pelo "Mostostroy No. 1". O engenheiro-chefe era Panasyuk I.A.
O projeto da ponte começou após a abertura de Moscou. A colocação da rota a princípio teve várias opções (uma continuação da Science Avenue, etc.). Mas a versão atual do rastreamento foi reconhecida como a melhor.
A ponte estaiada ficou de acordo com os requisitos dos homens do rio. A construção da ponte sul foi iniciada em 1983 e durou 8 anos. Mais de sessenta organizações da União Soviética estiveram envolvidas na construção. Mas a parte mais ativa foi tomada por Kiev.
Ponte Sul: tarefas de construção
O objetivo da construção planejada não era apenas conectar o centro de Kiev e a margem esquerda do rio Dnieper, mas também criar uma rota conveniente e curta para o aeroporto de Boryspil. A ponte foi construída para mover não apenas carros, mas também trens do metrô. Agora a construção do sul faz parte da rodovia E-40.
Primeiro projeto
Inicialmente, de acordo com o primeiro projeto, South Bridge (Kiev), são apresentadas fotos da estrutura neste artigo, deveria haver um restaurante construído acima da linha do metrô e a galeria de calçada cobrindo-a. Segundo eles, as pessoas podiam caminhar até o restaurante ou ir a pé para o outro lado. Mas o projeto nunca foi implementado, pois o poste foi instalado no meio do Dnieper. Não há lugares para parar e estacionar nas proximidades.
Na tentativa de chegar ao restaurante a pé, as pessoas do litoral teriam que andar pelo menos meio quilômetro. Além disso, surgiu a questão sobre os banheiros e esgotos da cozinha da instituição. Os canos de esgoto teriam que ser puxados para a margem esquerda e, no inverno, as comunicações poderiam congelar. Assim, também seria necessário aquecimento por 24 horas. Portanto, a construção do restaurante teve que ser abandonada.
Descrição da ponte da qual Kiev se orgulha
A Ponte Sul, construída em 1990, possui design por cabo. A pista é mantida por um poste de 135 metros. Toda a estrutura é completamente a segunda após Paton de comprimento. Na ponte sul, tem 1 km de 256 metros, largura - 41, 6 m. A construção se conecta à Avenida Bazhan:
- Rua Saperno-Slobodskaya;
- Vydubychi;
- Rodovia capital.
A ponte sul de Kiev tem duas vias para trens do metrô. Ocupa aproximadamente dez metros da largura total da estrutura. E as faixas de automóveis têm três faixas (2x12, 25 metros de largura) em cada direção.
A parte elevada da ponte sul é feita de concreto pré-moldado. Os suportes são cavados a uma profundidade de 23 metros e protegidos por estacas que perfuram o subsolo por mais 38 m de diâmetro. A ponte sul possui três fileiras de caixas de pássaros pré-fabricadas. Eles são unidos por juntas monolíticas feitas de concreto armado. Os pássaros têm espessuras diferentes e o peso de cada caixa é de 40 a 54 toneladas.
A ponte estaiada de 565 metros de comprimento consiste em duas partes. A peça de aço (271 m) pesa 7.400 toneladas e possui um vão navegável principal. É fixado por 72 pares de cabos. A peça de concreto armado é construída como contrapeso ao vão principal.
Construção civil
A rotatória inicial da Ponte Sul (Kiev) é de três níveis em Vydubychi. Em seguida, a segunda construção da ponte foi construída - o viaduto, cujo comprimento é de 1250 metros. Mas o objeto principal e mais difícil era a passagem, cujo comprimento era superior a 1200 m. Em seguida, foram colocados dois canos do cano principal de aquecimento e o mesmo número de canos de água. Mais tarde, as comunicações foram construídas na ponte.
Se você adicionar toda a carga que exerce pressão sobre a estrutura, será igual a vinte faixas cheias de carros. Para que os navios passassem sob a ponte, a parte de aço de 300 metros da estrutura (juntamente com o vão principal) foi suspensa nos cabos. A pista é coberta apenas parcialmente por galerias, e as calçadas são dispostas de acordo com a versão padrão - ao longo das margens da estrada.
Pilão
A parte principal era o poste de 135 metros - essa é exatamente a altura da ponte sul em Kiev. Caras são fixos no design. O pilão é feito de concreto armado monolítico. A ponte superior é uma espécie de ponte com cercas. No topo do pilão existem pequenas salas nas quais estão localizados guinchos e outros equipamentos. Com isso, os caras são servidos. O topo do pilão com a estrada é conectado por uma escada com vãos (eles estão localizados na parte da frente), que está escondida em uma caixa de concreto.
