O gasoduto Nabucco é um gasoduto de 3, 3 mil quilômetros de extensão. Utilizando-o, o combustível pode ser entregue do Azerbaijão e da Ásia Central para os países da UE. Nabucco é um gasoduto que deveria suprir principalmente a Alemanha e a Áustria. O nome deriva da obra homônima do famoso compositor Giuseppe Verdi. O tema principal de sua ópera é a libertação, que deveria contribuir para a nova estrada para o fornecimento de combustível à Europa.
Histórico do projeto
O início do desenvolvimento de uma nova rodovia começou em fevereiro de 2002, sob o nome Nabucco. O oleoduto foi inicialmente negociado por duas empresas: o austríaco OMV e o turco BOTAS. Mais tarde, mais quatro se juntaram a eles: húngaro, alemão, búlgaro e romeno. Juntos, eles assinaram um protocolo de intenções. No final de 2003, após o cálculo das despesas necessárias, a Comissão Europeia concedeu uma subvenção no valor de 50% do valor total. Após o desenvolvimento inicial do projeto, os parceiros assinaram um acordo final. Em junho de 2008, o primeiro suprimento de combustível do Azerbaijão para a Bulgária foi realizado através do gasoduto Nabucco.
Importância estratégica do projeto
No inverno de 2009, a UE voltou a perceber sua dependência catastrófica de energia da Federação Russa. Como resultado do conflito russo-ucraniano, os residentes de alguns países europeus ficaram sem calor em suas casas. No início de 2010, foi realizada uma cúpula em Budapeste, cuja principal questão era o gasoduto Nabucco. Seu principal objetivo era diversificar o fluxo de combustível. Em julho, um acordo intergovernamental especial foi assinado por cinco primeiros ministros.
A UE, representada pelo Presidente M. Barroso e pelo Comissário da Energia A. Piebalgs, também se interessou pelo projeto, enquanto os Estados Unidos foram representados pelo Enviado pela Eurasian Energy R. Morningesar e pelo Ministro das Relações Exteriores R. Lugar. A Hungria ratificou o acordo em 20 de outubro de 2009, a Bulgária em 3 de fevereiro de 2010 e a Turquia em 4 de março de 2010. O gasoduto de Nabucco recebeu apoio adicional com a publicação de um acordo intergovernamental adicional entre todos os estados envolvidos.
Estado atual
Em maio de 2012, o consórcio Shah Deniz apresentou uma nova proposta - o gasoduto Nabucco-West. Já um ano depois, foi assinado um acordo sobre seu financiamento. Segundo ele, o consórcio Shah Deniz pagará 50% dos custos do novo projeto, e o país de trânsito pagará a metade restante. Em 2013, foi assinado um memorando, mas no verão foi anunciado que seriam feitos investimentos no gasoduto Trans-Adriático. O diretor executivo da empresa austríaca OMV disse que o projeto foi suspenso. Portanto, hoje o gasoduto de Nabucco perdeu sua importância estratégica, mas recentemente a Bulgária e o Azerbaijão solicitaram novamente à UE seu renascimento. O que virá disso - o tempo dirá.
Gasoduto Nabucco: esquema
O comprimento planejado da rota era de 3893 quilômetros. Deveria começar em Ahiboz (Turquia) e terminar no cofre de Baumgarten (Áustria). Também passaria por mais três países: Bulgária, Romênia e Hungria. Mas, na verdade, não era em Ahibibos que o gasoduto de Nabucco deveria começar. A rota do projeto também incluiu a Geórgia e o Iraque. Em Achibose, deveria estar conectado precisamente com suas rodovias. O gasoduto Nabucco-West modificado era um projeto mais modesto e deveria começar na fronteira turco-búlgara. Seu comprimento estimado era de 1329 quilômetros. O gasoduto encurtado deveria passar pelo território de quatro estados: Bulgária, Romênia, Hungria, Áustria. A empresa polonesa PGNiG estudou a possibilidade de conectar o estado a Nabucco.
Especificações técnicas
O gasoduto Nabucco-West não era tributado por 25 anos após o lançamento. Seu rendimento era de 10 bilhões de metros cúbicos por ano. Metade do gás transportado seria entregue a países não diretamente envolvidos no projeto. Na presença de demanda, o rendimento poderia ser aumentado em 13 bilhões de metros cúbicos adicionais.
Construção civil
O projeto Nabucco faz parte de um programa para o desenvolvimento da Rede Transeuropeia de Energia e seu desenvolvimento foi realizado com dinheiro de uma doação. Quando foi transformado, todo o trabalho de engenharia teve que ser continuado. A construção estava programada para começar em 2013. Nabucco deveria começar a funcionar completamente em 2017. Mas o consórcio Shah Deniz escolheu outro projeto para financiamento, então, por enquanto, isso permanece congelado.
Financiamento
O custo do projeto Nabucco nunca foi divulgado, mas em 2012 a R. Micek disse que era muito menos do que 7, 9 bilhões de euros. A liquidação final estava prevista para o final de 2013. Hoje, a Bulgária e o Azerbaijão estão realizando estudos especiais para provar a rentabilidade da construção deste gasoduto.
Fontes de enchimento de tubulações
A base do projeto é a rodovia Baku-Tbilisi já construída. As entregas da Ásia Central, principalmente do Turquemenistão, deveriam ser feitas lá. Havia uma proposta para instalar um gasoduto na Armênia, mas isso causou uma reação extremamente negativa no próprio Azerbaijão. A Polônia planejava ramificar Nabucco em seu território pela Eslováquia.
Inicialmente, estava planejado o transporte de combustível do Irã através de um gasoduto, mas o conflito começou por lá. Na cúpula de Budapeste, este país não foi representado. A única fonte de enchimento que permaneceu em 2013 foi no Azerbaijão - o campo de Shah Deniz. Mas agora o gasoduto do Cáspio retira reservas dele. O diretor administrativo de Nabucco R. Mitchek considera a possível adesão do Turquemenistão, Uzbequistão, Egito e até da Rússia.
