O século XIX estava cheio de pessoas que não queriam viver em paz. Eles suplementaram e mudaram o mundo com suas invenções. Um desses gênios da engenharia foi Etienne Lenoir. Sem uma educação especial, ele possuía um coração inquieto e fé no poder infinito da razão.
De Garcon para Mecânica
Jean Etienne Lenoir nasceu em 12 de janeiro de 1822 em Mussy-la-Ville (Bélgica). Seu pai era um industrial belga. Ele morreu quando o menino tinha oito anos.
O jovem sonhava em estudar em uma escola técnica parisiense, mas, em vez disso, tinha que trabalhar como garçom em um restaurante chamado "Parisiense solteiro". Os visitantes frequentes deste estabelecimento eram mecânicos e proprietários de oficinas. Etienne Lenoir ouvia frequentemente as conversas de mecânicos e engenheiros. Uma ideia surgiu em sua cabeça - uma melhoria no motor.
Logo, o jovem deixou o restaurante e foi trabalhar na oficina, onde estava envolvido na compilação de novos esmaltes. Um ano depois, ele brigou com o proprietário e se tornou um mecânico livre. Ele consertava tudo o que era necessário - de equipes a utensílios de cozinha.
Trabalhe na Marinoni
Pequenos reparos eram um empreendimento ingrato que não trazia dinheiro suficiente para subsistência. Lenoir decidiu ir trabalhar para o italiano Marinoni. Graças ao seu trabalho, Etienne Lenoir conseguiu transformar a fundição em uma oficina de galvanoplastia.
Nestes anos, o mecânico levou uma vida confortável. Além disso, ele teve a oportunidade de experimentar suas invenções. Ele conseguiu criar suas próprias versões de dispositivos como motor elétrico, regulador de dínamo, hidrômetro. Por todas as suas invenções, ele recebeu patentes.
Lenoir passou muito tempo estudando a experiência de engenharia de outros inventores para criar um motor a vapor de ação dupla. Sua primeira criação foi atingida por seu silêncio. Nesse caso, o motor aqueceu rapidamente. O inventor não pôde cuidar de sua invenção em termos legais, então sua máquina foi selada.
Criando sua própria empresa
A briga com o patrocinador, que era Marinoni, levou o inventor a criar sua própria empresa. Sua empresa lançou a produção de motores a gás. O poder da invenção era de quatro cavalos de potência.
Em 1860, Etienne Lenoir, cuja biografia está associada ao desenvolvimento dos negócios de automóveis, recebeu uma patente para seus filhos. Dois anos depois, o carro foi exibido na exposição de Paris. No total, cerca de trezentos motores foram produzidos por empresas francesas e alemãs como Marinoni, Gauthier, Kun e outras.
Eles foram usados em navios, locomotivas, em equipes de estrada. Em 1872, o motor Lenoir foi instalado em um dirigível. Seus testes foram bem sucedidos. No entanto, a fama terminou depois de alguns anos. A razão para isso foi uma nova invenção.
Um colega concorrente
Em 1860, Etienne Lenoir apresentou seu colega alemão com seu motor, que primeiro glorificou o trabalho do autor e depois levou seus louros. O engenheiro Nikolaus Otto, junto com Langen, criou uma empresa para a produção de motores de um nativo da Bélgica.
Ao mesmo tempo, um engenheiro alemão estava trabalhando para criar sua própria versão. Ele conseguiu isso em 1878. O carro dele era barulhento e volumoso. O motor tinha quatro tempos. Mas ele trabalhou com uma eficiência de 16%. A máquina Lenoir deu apenas uma eficiência de 5%. O recorde foi quebrado e a glória passou para os alemães.
O inventor morreu em 04/04/1900 na França. Lenoir não se tornou um inventor rico e famoso. Mas ele foi um dos que trouxe o progresso mais perto. Ele morreu como cidadão da França. Ele recebeu essa honra não por suas invenções, mas pela defesa de Paris na Guerra Franco-Prussiana. O inventor é conhecido por muitos como o criador de um telégrafo de escrita.
