A Ferrovia do Azerbaijão é hoje um dos setores do país, cujo desenvolvimento está avançando aos trancos e barrancos. A história do desenvolvimento da comunicação ferroviária é muito interessante e os planos para o futuro são globais.
A história
Depois que a URSS entrou em colapso e o Azerbaijão se tornou um país independente, foi criado o CJSC do Azerbaijan Railways. Mas, de fato, o desenvolvimento da comunicação ferroviária começou muito antes. Em 1878, a primeira rodovia foi comissionada. A principal tarefa que ela teve que resolver foi o transporte de petróleo. A estrada foi construída às custas do tesouro do estado e pertencia ao Azerbaijão. Três anos depois, foi combinado com o da Geórgia e recebeu o nome de "Ferrovia Transcaucásia". Vários eventos históricos contribuíram para o fato de que, até 1967, tornou-se uma organização independente ou se reuniu com a da Geórgia.
Desde a primeira seção da pista, no Azerbaijão, um grande número de pessoas trabalha no setor ferroviário do país. Portanto, em 13 de outubro, cada representante dessa profissão celebra o Dia dos Trabalhadores da Ferrovia do Azerbaijão.
Uma das principais tarefas da organização hoje é fornecer um serviço de qualidade. Para implementar essa linha de negócios, a empresa opera locomotivas elétricas, trens elétricos, manobras e locomotivas a diesel de linha principal.
Onde eu posso ir?
Quanto às rotas das ferrovias do Azerbaijão, elas podem ser divididas em internas e externas.
As rotas domésticas são realizadas internamente e atualmente incluem 7 destinos:
- Baku - Agstafa através de Gaza;
- Baku - Sumgait;
- Baku - Hajikabul através de Shirvan;
- Baku - Yalama;
- Baku - Kesik através de Beyuk;
- Baku - Horadiz através de Astara;
- Baku - Balaken através de Kocharli.
Todos os voos, exceto Baku - Sumgait e Baku - Hajikabul, partem diariamente em ambas as direções. Os trens elétricos na rota Baku - Sumgait partem várias vezes ao dia. As instruções do voo Baku-Hajikabul são realizadas diariamente, exceto no sábado.
As rotas externas incluem voos para fora do país em 4 direções:
- Baku - Moscou;
- Baku - Rostov;
- Baku - Kiev;
- Baku - Tbilisi.
Os vôos nas rotas Baku - Moscou e Baku - Kiev são realizados semanalmente. O voo Baku-Rostov precisa ser especificado com antecedência, pois o horário de partida do trem é flutuante. Os comboios de Baku para Tbilisi partem diariamente.
Há uma bilheteria de trânsito na estação de Baku, através da qual você pode comprar bilhetes para trens que circulam no território do Cazaquistão e da Bielorrússia.
Projetos futuros
A liderança das ferrovias do Azerbaijão não se limitará às rotas indicadas. Atualmente, a organização está preparando vários projetos de larga escala que permitirão o transporte de passageiros para outros países e cidades.
Todos esses projetos, de acordo com a empresa, devem ser implementados antes de 2022:
- Kars - República Autônoma de Nakhichevan - Irã através de Igdir. Este projeto foi anunciado em 2017. Do Azerbaijão, está prevista a reconstrução de uma estrada de 10 km de Sadarak até a fronteira com o Irã e a construção de um trecho adicional de 7 km. Esta rota conectará a Turquia e a República Autônoma de Nakhchivan.
- O projeto Norte-Sul, que é acordado entre Rússia, Índia e Irã. Como resultado, será criado um corredor internacional, cuja filial ocidental passará pelo Azerbaijão. O país, por sua vez, será conectado ao Irã através de uma ponte de fronteira. Esse ramo será chamado de ocidental.
Projetos prontos
De acordo com o projeto Baku-Tbilisi-Kars, será formada uma ligação ferroviária do Azerbaijão à Turquia via Geórgia e da Turquia à Europa. Todas as despesas foram divididas entre países em partes iguais. Os trabalhos de implementação do projeto começaram em 2007 e terminaram 10 anos depois. Todos os três países concordaram que cada um deles realiza uma certa frente de trabalho. Do Azerbaijão, a estrada de Marneuli para Akhalkalaki foi reconstruída. Os trabalhos da Geórgia começaram da seção indicada até a fronteira com a Turquia. No lado turco, o trabalho não foi totalmente concluído - está planejado estabelecer uma comunicação com os países europeus por esse caminho. A tarefa será alcançada através da construção de um túnel sob o Bósforo.
