No processo de construção da Ferrovia Nikolaev, eles começaram a colocar a estrada de São Petersburgo a Varsóvia com a construção da Estação de Varsóvia. O edifício da estação foi construído pelo projeto do arquiteto Skarzhinsky K.A.
Antecedentes históricos
A Guerra da Criméia suspendeu temporariamente todos os trabalhos de construção. Mas, depois de cinco anos, em 1857, tudo havia retomado. O trabalho foi liderado por novas pessoas. À luz disso, a aparência e o layout originalmente concebidos da estação foram alterados. O arquiteto Salmanovich P.O. transformou-o em um grande complexo. Agora, o prédio podia acomodar funcionários, até fornecia quartos para morar. Para equipes equestres construíram plataformas. O projeto da Estação de Varsóvia não previa nenhuma decoração requintada, mas deveria ser simples e conciso, o que no fim foi alcançado. A estação (uma das instalações do complexo) foi inaugurada em 1853.
A construção da ferrovia continuou em 1856, trens de São Petersburgo correram para Gatchina e, a partir de 1858, chegaram a Pskov. Os trens começaram a ir para Varsóvia apenas em 1862. Alguns anos depois, da estação já era possível chegar a Berlim, Viena e Bruxelas. Consequentemente, o fluxo de passageiros e o volume de bagagem transportada aumentaram, e a estação não mais atendeu aos requisitos modernos, então eles começaram a reconstruí-lo. Uma estação de trem apareceu.
No início do século passado, foi feita uma entrada paga para os enlutados na plataforma da estação, que totalizava 10 copeques. Alguns anos depois, foi abolida devido à forte insatisfação dos cidadãos.
A própria estação de Varsóvia é uma "testemunha" de muitos eventos históricos. Literalmente, a poucos passos do prédio, o ministro V. Pleve foi morto, e durante a revolução os bolcheviques estavam escondidos no prédio. Nos tempos de bloqueio militar, devido ao fato de os alemães terem chegado quase perto da estação, ela foi gravemente danificada. No final das hostilidades, algumas das instalações do edifício foram reconstruídas.
Hora pós-soviética
Por muitos anos, a estação de Varsóvia em São Petersburgo foi exatamente o local de saída dos passageiros vindos da Europa.
O período de perestroika e o colapso da URSS afetaram adversamente as atividades da estação, quase parou de aceitar trens. De fato, o tráfego de passageiros para os países bálticos praticamente desapareceu. As demais rotas, tanto suburbanas quanto interurbanas, foram transferidas para outras estações, e o próprio edifício foi planejado para ser destruído por algum tempo.
Museu
Após muitos anos de esquecimento, em 2006, um museu de equipamentos ferroviários é aberto no depósito e nos trilhos da antiga estação. Locomotivas e vagões criados em diferentes períodos, e até um lançador de foguetes - um dos primeiros vagões de alta velocidade na Rússia foram expostos ao público.
O Museu da Estação de Varsóvia em novembro de 2017 recebeu um novo prédio e agora está localizado na Biblioteca Lane 4. A estação de metrô mais próxima é Baltiyskaya.
Empresa de Radiodifusão
De 2003 a 2006, o prédio foi completamente reformado. O projeto foi tratado por Giovanni Bartoli. Após a conclusão do trabalho, a Estação de Varsóvia se transformou em um centro de compras e entretenimento chamado Warsaw Express. Agora são 32 mil metros quadrados, com lojas e instalações de entretenimento, incluindo um cassino e um cinema.
No processo de reconstrução, o monumento a V.I. Lenin foi removido da praça em frente ao prédio.
