Não é de admirar que a Grande Guerra Patriótica seja chamada de "guerra de motores". O resultado das maiores operações militares dependia de tanques e armas automotoras. Os alemães tornaram-se uma das unidades de transporte de combate mais populares, o monte de artilharia autopropulsada Ferdinand, a URSS - SAU-152.
Vale ressaltar que essas máquinas não foram produzidas em massa: a indústria Wehrmacht produziu 91 unidades e a União Soviética - 670. São apresentadas neste artigo informações sobre a história da criação, estrutura, características táticas e técnicas e uso em combate do SAU-152.
Conhecimento
O SAU-152 é uma instalação de artilharia automotora pesada soviética da Grande Guerra Patriótica. Foi desenvolvido de junho a outubro de 1943. Devido ao fato de o tanque IS servir de base para a criação desta unidade de combate, o veículo está listado como armas de autopropulsão ISU-152 na documentação técnica. Em serviço no Exército Vermelho desde novembro de 1943. Os projetistas de armas da Wehrmacht criaram uma linha de tanques que representavam uma séria ameaça aos veículos blindados soviéticos. As unidades alemãs poderiam ser destruídas por projéteis de calibre perfurantes, disparados a uma distância mínima. A situação melhorou com o advento do tanque SAU-152 no campo de batalha. Segundo os especialistas, ele se tornou um verdadeiro assassino de veículos blindados alemães, nomeadamente os Tigres e a Pantera. Por esse motivo, a nova unidade de combate soviética também é chamada de arma autopropulsada ISU-152 "erva de São João".
Com uma concha perfurante, ele esmagou qualquer tanque médio fascista. Quando a perfuração da armadura terminou, a equipe disparou com perfuração de concreto e até explosivos, com energia muito alta. Na batalha com as armas automotoras SAU-152 "St. John's Wort", tanques alemães, se não foram completamente destruídos, perderam de vista, armas e outros equipamentos. Devido à alta energia do projétil, até uma torre pode ser arrancada da alça de uma unidade de combate inimiga.
Sobre a história da criação
O trabalho de projeto no SAU-152 foi iniciado em Chelyabinsk pelos projetistas da planta piloto nº 100. Nesse momento, finalmente foi decidido substituir o tanque pesado KV-1C por um novo e promissor IS-1. Devido ao fato de o Exército Vermelho de trabalhadores e camponeses precisar de uma arma de assalto pesada SU-152, cuja base era o KV-1C, que era menos procurado, o comando militar decidiu adaptar a arma a um novo veículo de combate. Assim, com base no IS-1, foi criado um análogo do ISU-152. O trabalho de design foi liderado por J. Kotin, sob cuja liderança uma linha de tanques pesados foi criada na União Soviética. Designer-chefe - G. Moskvin Inicialmente, o projeto foi listado como IS-152. Logo, o primeiro protótipo “Objeto nº 241” estava pronto. Depois de passar com sucesso nos testes de fábrica e estaduais, o Comitê de Defesa do Estado emitiu o decreto nº 4504, segundo o qual a nova unidade de combate foi finalmente denominada ISU-152.
Sobre a produção
O SAU-152 (foto do tanque é apresentada no artigo) começou a ser produzido em massa em novembro de 1943 na fábrica de Kirov em Chelyabinsk (ChKZ). Em dezembro, além da nova unidade de combate, antigas instalações ainda estavam sendo feitas devido às necessidades especiais da frente. No entanto, em 1944 - exclusivamente SAU-152 "erva de São João".
Segundo especialistas, no processo de produção, a fim de reduzir custos e melhorar as qualidades operacionais e de combate, foram feitas pequenas alterações no design da máquina. Por exemplo, em 1944, chapas blindadas laminadas foram usadas para a fabricação do arco da instalação, e não uma peça sólida. A espessura do carro blindado foi aumentada em 4 cm e chegou a 10 cm.Além disso, a instalação começou a ser concluída com uma metralhadora antiaérea de 12, 7 mm DShK. O rádio 10P foi substituído por um 10RK aprimorado. Os designers também aumentaram a capacidade dos tanques externo e interno. Pelo motivo de a ChKZ estar muito ocupada, os veículos blindados para armas de autopropulsão foram entregues na planta de engenharia pesada de Ural.
Descrição do produto
Para o ISU-152 foi fornecido o mesmo layout que para outras instalações de artilharia autopropulsada soviética. A única exceção foi o SU-76 "St. John's Wort", com um casco totalmente blindado, composto por duas partes. Cabine blindada tornou-se o local da tripulação, armas e munições. Assim, os departamentos de combate e gerenciamento foram colocados na casa do leme. Designers de transmissão e motor instalados à ré. O local de trabalho do motorista, artilheiro e carregador é a metade esquerda da casa do leme da arma. Mecânico e artilheiro na frente e carregador atrás deles.
Na metade direita, há um local para uma escotilha de pouso redonda. A tripulação também poderia deixar a cabine através de uma escotilha retangular entre o teto e as folhas traseiras do tanque blindado. Na metade esquerda, há também uma terceira escotilha redonda. No entanto, não se destina ao embarque e desembarque da tripulação do tanque. Uma extensão da visão panorâmica é trazida através dela. A quarta escotilha no fundo do tanque era de emergência. Além disso, o veículo de combate foi equipado com várias escotilhas adicionais, usadas no carregamento da munição, durante o reparo de gargantas em tanques de combustível, unidades e outras unidades.
Sobre a proteção de armadura
Para a fabricação do casco, foram utilizadas chapas blindadas laminadas, com espessura de 2, 3, 6, 9 e 7, 5 cm.Os primeiros lotes de tanques foram produzidos com peças frontais fundidas. Nas séries subseqüentes, armaduras enroladas mais resistentes foram usadas - as partes frontais dos cascos já estavam soldadas. Ao contrário do modelo anterior (SU-152), na nova instalação de artilharia autopropulsada, o casco era mais alto e a cabine blindada era maior. A razão para isso são os ângulos inclinados reduzidos das placas blindadas laterais. Como uma solução tão construtiva reduziria significativamente a segurança da equipe, os desenvolvedores tiveram que compensar isso espessando a armadura nesses locais.
Sobre o trem de força
O tanque é equipado com um motor a diesel de 12 cilindros em quatro tempos V-2 IS, cuja potência é de 520 cavalos de potência. Para iniciá-lo, é fornecido ar comprimido, que está contido em tanques especiais do compartimento de combate, um acionador de partida inercial com acionamentos manuais e elétricos. Neste último, é utilizado um motor elétrico auxiliar de 0, 88 kW. A unidade diesel contém uma bomba de combustível NK-1, para a qual são fornecidos um controlador de todos os modos RNK-1 e um corretor de alimentação de combustível. O ar que sai dos tanques para o motor é limpo pelo filtro Multicyclone. Para que na estação fria, com o lançamento da unidade de potência, não houvesse problemas, o compartimento do motor e transmissão estava equipado com dispositivos de aquecimento. Eles também aqueceram o compartimento de combate. Erva de São João com três tanques de combustível. A localização dos dois se tornou o compartimento de combate, o terceiro - a transmissão do motor. Além disso, em uma pistola de autopropulsão, existem mais quatro tanques de combustível externos externos que não estão conectados a um sistema de combustível comum.
Sobre a transmissão
A instalação do St. John's Wort possui uma transmissão mecânica, composta pelos seguintes componentes:
- Embreagem principal multi-disco de fricção seca.
- Caixa de quatro velocidades (8 dianteiras e 2 traseiras).
- Dois mecanismos rotativos planetários de dois estágios a bordo para os quais são fornecidos embreagem de atrito com travas múltiplas e freios de correia.
- Duas unidades finais.
O controle de todos os acionamentos de transmissão é mecânico. Ao contrário da versão anterior, em "St. John's Wort" apareceu mecanismos de rotação.
Sobre o equipamento de corrida
Pistolas de autopropulsão “St. John's Wort” com uma suspensão de barra de torção individual, apresentada de cada lado por seis rodas de empena sólidas de pequeno diâmetro. Uma parada de deslocamento é soldada na carcaça oposta a cada rolo. As rodas motrizes estão localizadas na parte traseira. A lagarta do tanque é representada por trilhos de cumeeira única, no valor de 86 peças, com uma largura de 65 cm.A parte superior da lagarta de cada lado, como no SU-152, foi apoiada por três pequenos rolos sólidos. A tensão da Caterpillar no hipericão foi realizada por um mecanismo do tipo parafuso.
Sobre armas
Como arma principal do ISU-152 foi utilizada a pistola de obuses ML-20C, calibre 152 mm, amostra 1937-1943. O armamento foi instalado na placa de blindagem na parte frontal da casa do leme.
No plano vertical, a orientação da arma foi realizada em ângulos de -3 a +20 graus, na horizontal - 10 graus. O ML-20 garantiu a destruição do alvo a uma altura de 3 m, com um tiro direto a uma distância de 900 m. O maior alcance de combate era de 6200 m. O fogo foi disparado mecanicamente usando descida manual ou elétrica. Além da arma principal de 152 mm. Pistolas de autopropulsão desde 1945 equipadas com uma metralhadora antiaérea de grande calibre DShK calibre 12, 7 mm.
A arma pode ter uma mira aberta ou antiaérea K-8T. Uma torre foi anexada à unidade de infantaria. A localização da metralhadora era a escotilha direita do comandante. Além das armas de grande calibre, a tripulação da instalação de artilharia possuía duas metralhadoras. Principalmente, eram submetralhadoras PPS ou PPSh. Havia também 20 granadas F-1.
Munição
Da arma principal, 21 tiros poderiam ser disparados. Comparado com a munição para o ML-20, a gama de cartuchos rebocados para o ML-20C é mais diversificada. Tiro de armas automotrizes "erva de São João" foi realizado:
- Projétil de cabeça afiada 53-BR-540. Ele pesava quase 49 kg. Ele tinha uma velocidade inicial de 600 m / s.
- Canhão de fragmentação de alto explosivo 53-BR-540. 43, 56 kg de peso. Em um segundo, o projétil percorreu uma distância de 655 m.
Além disso, em vez de um marcador de armadura ostrológica, um 53-BR-54OB de ponta romba contendo uma ponta balística poderia ser usado. Os bunkers de concreto armado foram destruídos por um canhão de perfuração de concreto 53-G-545. A munição da metralhadora antiaérea DShK é representada por 250 cartuchos. Para autodefesa, a equipe da instalação de artilharia anexou discos para PPS e PPSh no valor de 21 unidades.
TTX
A instalação de artilharia autopropulsada possui os seguintes parâmetros:
- Pesa 45, 5 toneladas.
- O comprimento das armas de autopropulsão é de 675 cm, largura - 325 cm, altura - 245 cm.
- Há 5 pessoas na equipe.
- Um veículo de combate com um alcance de cruzeiro de 165 km se move ao longo de uma superfície plana a uma velocidade de 43 km / h, ao longo de uma superfície irregular - 20 km / h.
- A pressão específica do solo foi de 0, 82 kg / cm2.
- Pistolas de autopropulsão são capazes de superar paredes de medidores, valas - até 2, 5 m.
