O metrô de Moscou é um dos tipos mais populares de transporte público. O desenvolvimento do metrô hoje oferece a oportunidade para milhões de moradores da capital e dos subúrbios mais próximos se deslocarem rapidamente de um extremo a outro da cidade, mesmo nos períodos mais quentes. O metrô de Moscou realmente garante o bom funcionamento da principal artéria econômica, política e financeira do país. Como é suposto desenvolver ainda mais o metrô?
Metrô de Moscou
O metrô de Moscou é considerado um dos maiores do mundo. Hoje, o volume anual de tráfego é um número impressionante de cerca de 5 bilhões de pessoas. Todos os anos, esse número só cresce e muitos cidadãos têm a sensação de que o metrô não consegue mais lidar com o transporte de passageiros, o que se torna especialmente visível nos chamados horários de pico. Segundo especialistas, quase 2 milhões de pessoas estão enfrentando a necessidade de novas estações de metrô; pelo menos 100 quilômetros de trilhos devem ser colocados para atender às suas necessidades.
Tarefas do passado
Pela primeira vez que o desenvolvimento do metrô é uma necessidade, não um luxo, eles começaram a responder em 2002. No decreto do governo de Moscou, em 7 de maio, foram definidas as seguintes tarefas ambiciosas para a cidade:
- Criação de novas linhas (filiais de Lublin, Mitinsky, Solntsevskaya).
- Organização de novas estações e novas faixas para as linhas existentes (agências Serpukhovskaya, Taganskaya, Zamoskvoretskaya).
- Organização de estações leves de metrô em Moscou.
- Organização de entradas adicionais nas estações de metrô mais movimentadas.
Entre outras coisas, os planos de longo prazo incluíam tarefas para a reconstrução das estações existentes, bem como o próprio material circulante. Hoje, mais de 12 anos depois, podemos resumir os primeiros resultados e afirmar com confiança que o metrô, cujo plano de desenvolvimento foi apresentado em 2002, expandiu-se e melhorou significativamente.
Plano de Desenvolvimento até 2020
No entanto, as autoridades de Moscou e a liderança do metrô não vão parar nos resultados alcançados. Atualmente, um plano já foi desenvolvido para garantir o desenvolvimento do metrô até 2020, informações relevantes apareceram na imprensa em 2012. Todos os desenvolvimentos foram aprovados pelo prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, que declarou a necessidade de concentrar todos os recursos no desenvolvimento do metrô de Moscou. Os esquemas de metrô foram publicados impressos e na Internet, o que realmente impressionou todos os habitantes da cidade. As principais tarefas incluem:
- Construção de 150 quilômetros de novas linhas.
- Abertura de 70 novas estações.
- A criação do segundo anel do metrô de Moscou.
Uma olhada no mapa é suficiente para entender como o metrô de Moscou mudará. O esquema de desenvolvimento proporcionará a oportunidade de movimento rápido para os moradores dos cantos mais remotos da capital. Esse fato removerá a carga das rodovias mais problemáticas e ajudará a minimizar os congestionamentos de tráfego nessas áreas. Uma extensa construção está em andamento no leste e sudeste da capital, bem como nas imediações de Moscou.
Em 2015, o metrô de Moscou será instalado na cidade de Lyubertsy. Hoje, os projetos de grande escala exigem custos financeiros decentes; a administração da cidade aloca até 100 bilhões de rublos por ano para novos projetos.
Quais estações estarão abertas
As últimas novas estações de metrô abertas em Moscou, indicando trabalho ativo, são Novokosino e Alma-Ata, esta, a propósito, foi criada sob o nome de trabalho Brateevo, mas no último momento foi renomeada. Graças a esse trabalho em larga escala em um futuro próximo, apenas 13% da população da capital viverá em áreas não cobertas pelo metrô. E esse número é metade menos do que é chamado atualmente. Inúmeras estações serão abertas no centro (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), bem como no território de Nova Moscou (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Uma linha de metrô completamente nova no oeste da cidade conectará o primeiro e o segundo anel, bem como a estação do Business Center. No sul da cidade, está planejado o trabalho de criação de um jumper entre os galhos cinza e laranja, na área de Butovo.
O trabalho de abertura de novas estações ocorrerá no norte da capital, o ponto Chelobityevo, destinado a descarregar a direção de Mytishchi, merece atenção especial.
