Incêndios em larga escala, tanto de origem natural quanto artificial, representam um sério perigo para os recursos florestais, flora e fauna do país, o meio ambiente como um todo e muitas vezes representam uma ameaça imediata à vida segura de uma pessoa. A principal função da aviação de incêndio é a detecção oportuna, localização e rápida eliminação de incêndios em grandes áreas.
Bombeiros alados. Iniciar
Os primeiros vôos de teste para neutralizar o elemento fogo (Shaturskoye lesnichestvo, região de Moscou) foram feitos pelo biplano U-2 no verão de 1932. Bombas com uma composição química especial foram lançadas nos locais de ignição. Além disso, a primeira aeronave de combate a incêndio foi equipada com um tanque de 200 litros, do qual uma solução especial foi pulverizada, criando barreiras que impedem a propagação do fogo. Os resultados foram insatisfatórios, mas as principais orientações para o desenvolvimento da tecnologia de combate a incêndio de aeronaves foram determinadas.
Aviação de fogo da URSS
Por mais de meio século, várias modificações da aeronave multifuncional AN-2 foram ativamente usadas para monitorar a situação do incêndio, entregar pessoas e mercadorias. Em 1964, um modelo especializado foi desenvolvido - um navio-tanque AN-2P, capaz de fornecer 1240 litros de solução aquosa à fonte de ignição em tanques.
No final dos anos 80, o esquadrão de combate a incêndios florestais foi reabastecido com aeronaves Antonov Design Bureau equipadas com dispositivos externos de abastecimento de água com capacidade para 2 toneladas. O AN-26P tinha dois desses tanques, o AN-32P - quatro. As aeronaves FAIRKILLER AN-32P foram especialmente distinguidas durante a eliminação de incêndios na Crimeia (1993) e Portugal (1994).
Após o colapso da União Soviética e a formação, em 1994, do Ministério de Emergências da Rússia, um grupo de veículos aéreos tornou-se operacional outra aeronave de bombeiros - IL-76TD.
Tempo dos gigantes
Para eliminar incêndios em grandes áreas, o ID-76TD está equipado com dois VAPs (dispositivos de vazamento de aviação) com capacidade total de 42 m 3. A frota do Ministério de Emergências recebeu cinco dessas máquinas. Bombardeiros estratégicos têm sido usados repetidamente para combater incêndios em massa em Sakhalin, no Território de Khabarovsk e Transbaikalia, na região de Amur e Primorye.
A operação de combate mostrou resultados mistos. As características técnicas e a singularidade dos desenvolvimentos de projeto do VAP-2 excederam em muito todos os análogos existentes naquele momento - um avião de incêndio poderia produzir uma descarga maciça de água em apenas 4 segundos, a uma altura de 50 metros. Mas o afastamento considerável dos aeródromos com o comprimento da pista necessário para essa classe de carros, a falta de infraestrutura para reabastecimento e combustível reduziu significativamente a eficiência do trabalho.
