O trabalho do museu não se limita apenas à arte. Para preservar o legado e a história do desenvolvimento da indústria, as origens de grandes empreendimentos que tornaram o país um dos mais poderosos do mundo, também é tarefa das salas dos museus e das instalações de armazenamento. A história da criação, formação e desenvolvimento de ferrovias em nosso país começou dois séculos atrás. Como era, como eram os primeiros equipamentos, pontes e ferramentas, conta o Museu das Ferrovias Russas em São Petersburgo.
Primeira exposição
O Museu Central de Transporte Ferroviário da Federação Russa, em São Petersburgo, na Rua Sadovaya, é um dos mais antigos museus dedicados a preservar a história do pensamento científico e tecnológico. O Imperador Alexandre I estava pessoalmente envolvido em sua criação, tendo publicado o Manifesto correspondente sobre isso. Ele diz que o Instituto do Corpo de Engenheiros está sendo estabelecido no Palácio Yusupov, onde máquinas e estruturas importantes para a Rússia e outros estados devem ser preservadas. Os primeiros modelos apareceram em 1813. A exposição foi localizada em seis salas, onde as exposições foram montadas com base em pertencer a uma área específica. Também no armazém recebeu documentos sobre construção, modelos de estradas, estruturas, pontes.
Em 1823, o Instituto e o Museu Ferroviário Russo foram transferidos para Moskovsky Prospekt. Todos os funcionários da ferrovia tiveram acesso à documentação e exposição; as visitas ao público em geral estão abertas desde 1862. A coleção era constantemente atualizada, as principais fontes eram organizações, ministérios e cidadãos atenciosos.
Museu em homenagem a Nicholas I
Por ocasião do centenário do nascimento do czar Nicolau I, que havia feito muito para desenvolver a infraestrutura ferroviária da Rússia, decidiu-se estabelecer um museu de departamento em São Petersburgo, dando-lhe o nome de imperador. A escala do nome e o número de exposições em potencial exigiam uma sala grande. A construção de um novo edifício em terras do estado no Jardim Yusupov começou, de modo que sua fachada estava voltada para a rua Sadovaya. Além de itens relacionados ao negócio ferroviário, objetos da exposição russa de transporte aquático que participava da Exposição Mundial de Paris (1901) foram enviados para o novo museu. O legado desta exposição ainda pode ser visto nos corredores do museu, por exemplo, o modelo "Iates Plaisir" de Pedro I, o quebra-gelo "Baikal", pontes e muito mais.
O novo Museu Ferroviário Russo foi inaugurado em 1902 e, em 1904, uma ala de dois andares foi adicionada para demonstrar a rica exposição. Raridades mais maciças foram colocadas aqui: o barco de Pedro I, bem como o barco do imperador Alexandre II, as bandeiras do batalhão ferroviário. A segunda ala foi construída em 1909 e o museu do instituto foi transferido para ela, que na época tinha cem anos de idade.
Período soviético
A revolução e a Guerra Civil quase destruíram todo o fundo do museu, apenas os esforços dos entusiastas conseguiram salvar quase tudo. Começou a funcionar em 1924, a exposição consistia em cinco salas, nas quais as etapas históricas do desenvolvimento do transporte eram vistas sequencialmente.
Em 1934, havia 11 843 unidades de armazenamento registradas no museu. Durante esse período, o Russian Railways Museum introduz a prática de organizar filiais, viajar exposições.
A Grande Guerra Patriótica causou danos significativos ao prédio do museu, todas as exposições foram levadas a Novosibirsk. A restauração dos salões e o trabalho de uma nova exposição começaram após o levantamento do bloqueio em 1944. Por meio dos esforços dos funcionários, a primeira exposição aberta no verão de 1948, foi organizada no Dia do Ferroviário, no site do Central Park.
O status do Museu Central foi obtido em 1987, o que abriu grandes oportunidades para coletar informações e reabastecer fundos. Atualmente, o Museu Ferroviário Russo armazena mais de 60 mil itens, que incluem documentos, litografias, desenhos, modelos, modelos e cerca de cinquenta dessas locomotivas.
Exposição atual
O Museu Ferroviário da Rússia (SPB) convida você a se familiarizar com as exposições localizadas em nove salas:
- Hall número 1: "O surgimento de ferrovias na Rússia". Os estandes contam as primeiras ferrovias do país e do mundo. Você pode ver modelos em primeira mão dos primeiros trilhos, avaliar a gravidade da colocação dos primeiros trilhos. O modelo da primeira locomotiva a vapor é imediatamente demonstrado.
- Hall número 2: "Bridge Building". Nas arquibancadas deste salão, você pode desfrutar da diversidade da genialidade humana no campo da construção de pontes para a Russian Railways. O museu oferece uma revisão dos modelos de suspensão, pista única, concreto armado, viga e muitos outros projetos de pontes.
- Hall número 3: "Material circulante". A exposição do salão contém fotografias, modelos das primeiras locomotivas a vapor e carros. São apresentados veículos autênticos que fornecem comunicações nas ferrovias russas. O museu armazena documentação relacionada a esse período, que pode ser encontrada em vitrines.
- Hall número 4: "Ferrovias na Grande Guerra Patriótica de 1941-1945." O centro deste salão é ocupado por um diorama demonstrando a restauração da estação destruída. Também são apresentados modelos de trens blindados operando durante a Grande Guerra Patriótica e Civil.
- Hall número 5: "Construção e carros de passeio". O salão exibe modelos históricos e modernos de equipamentos projetados para a construção de estradas.
- Hall número 6. "O layout de um slide de classificação mecanizado." O layout é valioso por sua origem e histórias. O Russian Railways Museum o mantém desde 1935, o protótipo foi a estação Krasny Liman (Donetsk Railway). Há também um modelo de trabalho de uma locomotiva de manobra.
- Hall 7: "Locomotiva". Uma das exposições emocionantes. O salão contém locomotivas em tamanho real. É possível rastrear o caminho da máquina desde o desenho até a máquina existente. Além disso, uma grande coleção de fotografias históricas é exibida.
- Hall número 8: "Edifício do carro". Aqui está a evolução do transporte, desde os espécimes mais primitivos até os especializados, projetados para transportar óleo, álcool, peixe vivo, etc. Os últimos desenvolvimentos dos engenheiros russos para movimentos de alta velocidade também estão presentes.
- Hall número 9: "Organização do tráfego ferroviário". O Russian Railways Museum apresenta equipamentos de expedição desde as primeiras estações até os sofisticados sistemas de computadores de nossos dias. Um layout em larga escala (43 metros de comprimento) é montado aqui, o que permite entender as especificidades do serviço de expedição, incluindo quatro estações operando trens elétricos.
Mercado de ações
Na estação Lebyazhye da Ferrovia Oktyabrskaya, o Russian Railways Museum organizou uma área de exposições que agrada tanto a adultos quanto a crianças. Aqui são coletadas 50 exposições representando locomotivas reais. Alguns deles são únicos e se referem a diferentes anos de produção, existem locomotivas a vapor de 1913, locomotivas a diesel de 1944 e outras. Algumas locomotivas são armazenadas no local de exibição da Estação de Riga (ferrovia MSC) e no local da Estação de Varsóvia (ferrovia de outubro).
