Esta cidade abriga um dos mais famosos "repositórios de antiguidades" de uma orientação ferroviária. Museu de locomotivas a vapor em Novosibirsk tem um tamanho muito impressionante (aproximadamente três quilômetros de exposições únicas de trens, vagões e outros símbolos deste assunto).
Ele contém uma coleção significativa (mais de 100 exposições) de locomotivas a vapor, locomotivas elétricas, locomotivas a diesel e vagões, que operavam principalmente nas ferrovias da Sibéria Ocidental. Além disso, o Museu Novosibirsk de Engenharia Ferroviária. N. A. Akulinin (nome oficial) tem em sua coleção marcas soviéticas de carros como Moskvich, GAZ, ZAZ (de diferentes anos de produção) e vários modelos de tratores, caminhões e veículos todo-o-terreno.
História da criação
Em 1996, uma quantidade significativa de equipamentos ferroviários foi montada no anel experimental do VNIIZHT OJSC. Nesse sentido, o principal departamento da economia de locomotivas apresentou uma proposta relativa à criação de um museu. Posteriormente, começou a coleção de várias exposições ferroviárias e, em agosto de 2000, o museu de locomotivas a vapor foi oficialmente aberto. Ele recebeu o nome do criador e do primeiro diretor - Nikolai Akulinin.
A primeira exposição do museu
Imediatamente próximo à entrada, foi instalado um protótipo do motor a vapor dos irmãos Cherepanov. Yefim e Miron construíram o primeiro navio a vapor (o antigo nome da locomotiva) em uma das fábricas de Nizhny Tagil (fábrica de Vyisky). Assim, 1834 foi marcado pelo aparecimento da primeira locomotiva a vapor no Império Russo. Além da carga de 3, 5 toneladas, ele poderia transportar mais 40 passageiros.
Modelos únicos da coleção do museu
Uma dessas exposições únicas é o motor do tanque Borzig. Foi construído nos séculos XIX-XX. na Alemanha. Este modelo não possuía uma proposta, portanto, as reservas de combustível e água foram armazenadas no próprio motor em tanques especiais (tanques) localizados nas laterais da caldeira a vapor central.
Além disso, é apresentado aos turistas um modelo de uma locomotiva de carga LV-0040. Foi fabricado na fábrica de locomotivas a vapor de Voroshilovgrad nos anos 50. século passado.
Museu de locomotivas a vapor em Novosibirsk demonstra um modelo de uma locomotiva a vapor Er-789. A série E foi bastante procurada, como resultado da qual sua produção em massa foi realizada. As locomotivas estavam entre os modelos frequentemente pedidos para o reabastecimento urgente da frota. Podemos dizer que essas locomotivas sobreviveram a três guerras na fase de produção. A produção ocorreu em oito países do mundo, onde estavam envolvidas 32 plantas. Este modelo tornou-se o mais numeroso entre locomotivas domésticas.
Como regra, as locomotivas de carga eram pintadas de preto e as de passageiros eram pintadas de verde ou azul. Eles parecem muito velhos, mas têm apenas 60 a 70 anos.
Que outras exposições estão incluídas na coleção?
Juntamente com os protótipos de locomotivas a vapor e vagões individuais, uma grande quantidade de equipamentos ferroviários foi montada lá. Por exemplo, um tanque muito substancial projetado para transportar ferro fundido.
O museu de locomotivas a vapor também apresenta uma exibição tão única quanto uma misturadora de 16 eixos, com uma capacidade de elevação de 150 toneladas, criada em 1974.
Você pode ver o modelo do vagão de trem mecanizado TD-5 (veículo de transporte autopropulsado de seis lugares usado para entrega / transporte de ferramentas, mecanismos, vários materiais e trabalhadores por trem).
Atenção aos turistas é apresentada uma plataforma projetada para reparo e manutenção da rede de contatos, além de uma escavadeira e um quebra-gelo.
Carros retrô como exposições da coleção do museu
Existem jipes militares, semi-jipes, ZIS-5. E também o "Dodge WC51", que desde 1942 foi fornecido à URSS. Sabe-se que no Exército Vermelho o chamavam de "esquivar três quartos" (devido ao fato de ele ter uma capacidade de carga de 750 kg).
Há também um mini-trator branco na coleção, fabricado na fábrica de tratores de Kharkov.
O Museu de Locomotivas a Vapor de Novosibirsk permite ver carros GAZ:
1. GAZ-51 - um caminhão soviético, produzido em massa. A produção serial começou em 1946, no entanto, as primeiras amostras foram coletadas antes da Grande Guerra Patriótica. O lançamento total totalizou cerca de 3, 5 milhões de cópias de várias modificações. Usando desenhos soviéticos, ele foi montado na China, Coréia e Polônia.
2. GAZ-63A - Caminhão soviético com tração nas quatro rodas. Foi produzido por 20 anos (1948-1968).
3. Zil-157 - um carro da era soviética, com vários apelidos: "Poltergeist", "Babai", "Seed", "Crocodile", "Zahar", "Benz", "Truman", "Cleaver", "Stupa", Mórmon. E na Bulgária ele foi apelidado de "Dzhogan", na Ucrânia - "Javali", na Lituânia - "Šiašyakoyis crocodilas". Na região de Magadan, Yakutia, Kamchatka e Chukotka, o carro em questão se chamava Zurs ou Caranguejo. Sua cabine parecia um ferro, então no noroeste foi chamado - "Ferro". Sabe-se também que, entre os caçadores do Distrito Federal Central, a região de Ryazan, esse carro, com tamanho unificado de corpo zero (KUNG), adquiriu o apelido de Zenzubel.
Estas não são as últimas exposições deste museu.
Museu de locomotivas a vapor na estação de Riga
Foi inaugurado em 2004 e é dedicado à história da tecnologia ferroviária diretamente da Ferrovia de Moscou. Com mais frequência, você pode ouvir outro nome - Museu das locomotivas a vapor na Praça Riga.
Na plataforma ao ar livre, são instaladas locomotivas e locomotivas a vapor de diferentes anos de produção e diferentes épocas. Estes são antigos representantes de equipamentos ferroviários e seus descendentes modernos.
O Museu da Locomotiva na estação de Riga oferece aos visitantes uma oportunidade de subir em determinadas exposições e até virar as alavancas: alguns modelos têm uma escada para a conveniência dos turistas.
No território adjacente ao museu, você pode ver um trem a vapor de tamanho impressionante, pintado de preto. Ele sopra fumaça e assobia, enquanto ele está agindo. Você pode montar nele. Seus componentes são uma locomotiva a vapor, pertencente à série E, com uma placa número 774-38 e dois carros modernos.
Aqui você também pode ver locomotivas e limpa-neves. Há também vagões especiais, por exemplo, ambulância, que foi operada durante a Grande Guerra Patriótica.
Como já ficou claro, o museu das locomotivas a vapor em questão está localizado em Moscou, mais precisamente, na Praça Riga.
Museu Ferroviário da Capital Norte da Rússia
Ele começou a operar em 1813. Especialmente para ele, o edifício foi erguido em 1902.
Aqui temos uma coleção muito rica de tudo o que está relacionado ao transporte ferroviário: locomotivas, trens, vagões, veículos de construção e itens auxiliares projetados para o movimento suave dos trens. Vale a pena notar que o museu de locomotivas a vapor em consideração em São Petersburgo tem exposições únicas. Seus modelos de exibição foram exibidos em exposições internacionais de grande escala em várias cidades grandes, como, por exemplo, Paris (1900).
Por que este museu é chamado de livro didático?
Porque a grande maioria dos visitantes são estudantes. Eles visitam o museu de locomotivas a vapor em São Petersburgo, a fim de obter conhecimento prático sobre ferrovias e trens. Ele também tem um clube amador para todos.
Apenas 3% de todos os modelos são exibidos no prédio do museu, mas seus funcionários compensam isso viajando mais de 10 vezes por ano para eventos e exposições em universidades e escolas.
Atualmente, o museu de locomotivas a vapor em São Petersburgo tem 50 mil exposições, representadas por maquetes e modelos, operando locomotivas a vapor e trens.
Onde mais na Rússia é coletada uma coleção de locomotivas a vapor?
A cidade de Pereslavl-Zalessky também prestou homenagem à história do transporte ferroviário. O museu da locomotiva a vapor fica perto de uma pequena vila. Ele contém exposições de diferentes épocas. Além disso, os trens com vagões (passageiros e carga) são instalados sobre trilhos, diretamente sob o céu aberto.
Também é possível ver modelos de limpa-neves. Existe até uma exposição feita inteiramente de madeira.
De Moscou, pela rodovia Yaroslavl, cerca de 100 km até a cidade de Pereslavl-Zalessky. O Museu da Locomotiva a Vapor é muito famoso nesses lugares. Também possui hangares internos, onde também são montados outros equipamentos ferroviários.
No museu, você pode ver a sala onde o equipamento antigo da estação foi preservado e em outra sala o interior da sala do atendente da estação é reproduzido nos mínimos detalhes.
A atenção dos turistas também é apresentada equipamento militar e agrícola.
Museu de bitola estreita em Varsóvia
Uma enorme coleção de veículos ferroviários de bitola estreita é demonstrada aqui: mais de 100 locomotivas a vapor, locomotivas elétricas e locomotivas a diesel, vagões e vagões.
As exposições mais interessantes são:
- chaise Jozef Pilsudski;
- vagão "Varsóvia";
- salão militar
- transporte ferroviário puxado a cavalo;
- plataformas para o transporte rápido de munição;
- Locomotivas a vapor polonesas de bitola estreita (1882-1883).
São essas exposições pelas quais Varsóvia é famosa. O museu de locomotivas a vapor possui duas salas de exposições, nas quais são colocadas fotografias antigas, maquetes, bilhetes, uma forma ferroviária, documentos, carimbos e lanternas.
As instalações autênticas do expedidor de serviço, equipado com dispositivos de épocas passadas, têm valor histórico.
Como é o museu do equipamento ferroviário em Rostov do Don?
Ele contém exposições como locomotivas a vapor de produção pré-guerra, pós-guerra, locomotivas a diesel, locomotivas elétricas, guindastes e equipamentos especiais.
Este museu ferroviário de locomotivas a vapor desempenhou um papel muito significativo para a cidade. Graças a ele, Rostov do Don se tornou muito popular entre os turistas estrangeiros.
Em sua coleção, há até uma exibição como uma locomotiva a vapor alemã capturada. E em alguns modelos, você pode ver amolgadelas. Também é interessante observar os carros pré-guerra, entre os quais há uma geladeira, tanques de combustível, carros servindo para o transporte de mercadorias e infantaria, além de um carro especial - a sede do Distrito Militar do Norte do Cáucaso.
