“Jovens - em todo lugar que temos uma estrada. As pessoas idosas sempre são honradas conosco ”, as palavras animadas de uma música popular já são relevantes agora. Especialmente quando se trata de mudanças de pessoal em organizações no nível federal, afetando a vida de todo o país. Funcionários jovens e bem-sucedidos (como o diretor de Rosavtodor Kostyuk Andrey Alexandrovich) são chamados a melhorar a vida dos russos.
A Rússia tem dois problemas …
Ruas ruins na Rússia são um sinônimo. Em uma das linhas diretas de 2016, o presidente do país admitiu que, apesar dos altos custos, as condições das estradas permanecem deploráveis. Se você olhar para os números, verifica-se que um total de 675, 7 bilhões de rublos foram alocados para o setor rodoviário em 2017, 684, 5 bilhões de rublos em 2018 e 680, 4 bilhões de rublos estão planejados para serem alocados em 2019.
Segundo alguns relatos, um quilômetro de uma nova estrada na Rússia é considerado o mais caro em comparação com outros países. Mas aqui nem tudo é tão simples. Grandes territórios da Rússia são forçados a transportar materiais de construção para a construção da estrada, às vezes por 300 quilômetros, o que naturalmente leva a um aumento no preço. Além de territórios enormes, existem outros componentes importantes.
Rosavtodor
Esta empresa tem muitas reclamações e descontentamento por parte do governo da Federação Russa. Uma auditoria da Câmara de Contas da Duma do Estado revelou uma série de violações graves, que serão discutidas mais adiante. De 2012 a 2018, essa empresa foi liderada por Roman Starovoit e Andrei Kostyuk foi seu substituto o tempo todo. De acordo com a lógica das coisas, esses funcionários deveriam, pelo menos, ser dispensados de seus cargos. Mas acontece exatamente o oposto.
Em 28 de setembro de 2018, Kostyuk foi nomeado diretor de Rosavtodor e Roman Starovoit foi promovido ao cargo de Vice-Ministro dos Transportes. Ao mesmo tempo, o ministro dos Transportes, Yevgeny Dietrich, agradece ao ex-diretor por seu bom trabalho e apresentou Andrei Kostyuk como uma esperança para o futuro das estradas russas. O novo diretor deve elevar o setor a um novo nível. Problema, sim, quem presta atenção nisso?
A tribo é jovem, desconhecida
O novo diretor da empresa no nível federal tem apenas 39 anos, mas a biografia de Andrei Alexandrovich Kostyuk é mais do que notável. Ele nasceu em 2 de junho de 1979 na região de Amur, na cidade de Tynda. Em 2001, recebeu um diploma da Universidade de Transporte Militar das Tropas Ferroviárias da Federação Russa. Aos 23 anos, ele ingressou no serviço da “Direção de Construção de Transporte” do Comitê de Melhoria e Instalações Rodoviárias da Administração de São Petersburgo, onde fez uma carreira impressionante. Ao longo de quatro anos de trabalho, um jovem de um especialista da segunda categoria cresce para o vice-chefe do departamento de instalações de transporte.
Em 2006, quando Andrei Kostyuk tinha 26 anos, foi nomeado para o cargo de vice-chefe da Administração Federal de Rodovias e, pouco tempo depois, o jovem mudou-se para o cargo de diretor da mesma instituição. Aos 33 anos, um funcionário talentoso mudou-se para Moscou para o cargo de vice-diretor de Rosavtodor e, depois de mais seis anos - já era diretor.
Não há guerra, mas o herói é
Entre outras coisas, o diretor de Rosavtodor Andrey Kostyuk, por seus 39 anos, recebeu 11 prêmios do governo, incluindo seis medalhas e uma ordem. Aqui estão alguns dos prêmios: o distintivo "Distinção no Serviço de Polícia de Trânsito" II grau (2011), a medalha da Ordem "Mérito à Pátria" II grau (2014), a medalha "Por excelente trabalho e distinção" III grau (2015), Ordem de Honra (2017).
Dado que, de acordo com o Chefe de Estado, as estradas ainda estão em um estado deplorável, os prêmios do jovem oficial, pelo menos, são desconcertantes e provocam perguntas.
Fachada limpa
Andrey Kostyuk tem uma aparência respeitável, dois estudos superiores, um excelente histórico e uma lista de prêmios. Ele é um excelente homem de família, casado, tem uma filha. Só podemos nos alegrar: que pessoal administrativo maravilhoso está presente nas agências governamentais, se não em um “mas” … Mesmo em São Petersburgo, duas figuras odiosas assumem sua proteção. Antigo vice-governador da capital do norte, Alexander Polukeev, e a autoridade criminal Vladimir Golubev, também conhecido como Barmaley, também conhecido como Pigeon, também conhecido como Sizy.
Polukeyev e Golubev há muito tempo cooperam frutuosamente, mas sua reputação, para dizer o mínimo, não era nada menor. Portanto, era necessária uma pessoa com um histórico limpo e uma biografia de cristal. Andrei Kostyuk, um jovem em ascensão, era o mais adequado para o papel de uma fachada limpa. Ele foi criado, promovido e trazido para o "povo". E eles não estavam enganados, o jovem acabou sendo uma personalidade muito agradecida.
Para referência: Alexander Polukeev
De 2006 a 2009, Alexander Polukeev foi vice-governador e supervisionou o setor de habitação e serviços públicos e o setor de transporte rodoviário da capital do norte. Ele ficou famoso por criar um sistema de propinas e preferências no campo da construção de estradas em São Petersburgo. Em outras palavras, o vice-governador forneceu benefícios para as organizações que não economizam em subornos. Entre outras coisas, Polukeyeva foi arruinada por um desejo por vida luxuosa e por sua demonstração impudente. O julgamento da cerca nas margens do Golfo da Finlândia é um dos casos escandalosos envolvendo o ex-vice-governador. Por decisão judicial, Polukeyev teve que mover a cerca de sua casa de verão a 6 metros da costa, conforme exigido por lei.
Para referência: Vladimir Golubev
Vladimir Golubev é mais conhecido como o chefe do crime de Barmaley. Ele serviu três vezes na prisão por roubo, fraude e roubo, estava perto do grupo de crime organizado de Tambov. Sua figura é tão colorida que o escritor Andrei Konstantinov incluiu Barmaley nos personagens de seu romance Gangster Petersburg. Ele é referido como uma pessoa que causa uma boa impressão. Para Vladimir Golubev, a imagem não é uma frase vazia, então ele tentou se familiarizar com pessoas famosas.
Um caso com Miss Universo Oksana Fedorova também foi para o tesouro de uma imagem positiva. Tentando fazer as pessoas esquecerem seu passado, Barmaley organizou várias reuniões, piqueniques para pessoas importantes, onde também estava presente o futuro diretor de Rosavtodor Andrey Kostyuk. Foto Kostyuk com Barmaley confirma isso.
Sempre é útil
Outro patrono de Andrei Kostyuk foi Oleg Belozerov. Eles estavam familiarizados com seu trabalho em São Petersburgo. Em vários momentos, Oleg Belozerov foi o chefe de Rosavtodor, então vice-ministro dos Transportes da Federação Russa e, em seguida, primeiro vice-ministro dos Transportes da Federação Russa. Desde 2015, ele dirige a Russian Railways. Segundo fontes de Rosavtodor, Belozerov queria destituir o diretor da Starovoit e substituir Kostyuk em seu lugar. Portanto, não surpreende que, com a chegada de Andrei Kostyuk em Avtodor, a equipe tenha começado a febre no lugar do vice-diretor.
Foi uma tática pensativa. Gradualmente, os líderes regionais foram substituídos pelas pessoas certas, familiares de São Petersburgo. E na sede, inúmeras mudanças de pessoal começaram. Os chefes de departamento mudavam três vezes por ano. O homem não teve tempo de entrar no curso das coisas, pois foi substituído por outro. Como resultado, toda a indústria sofreu com a incompetência dos novos líderes.
As consequências
A apoteose de distúrbios de pessoal foi a auditoria da Câmara de Contas da Duma do Estado e seu relatório decepcionante. Como se viu, Rosavtodor não financiou as regiões a tempo e os trabalhadores das estradas tiveram que desembolsar fundos durante o período não previsto para a construção e reparo de estradas. Em palavras simples, para gastar dinheiro no tempo, tivemos que colocar asfalto na neve. Naturalmente, essa estrada no ano seguinte exigiu reparo ou substituição. Além disso, segundo relatos, o comprimento das estradas construídas para o ano excedeu o volume de instalações realmente comissionadas. A diferença atingiu quase cem quilômetros.
Rosavtodor é constantemente responsabilizado pela construção, reparo e manutenção de estradas muito caras. A Câmara de Contas fornece alguns números de acordo com as normas, os trabalhadores da estrada objetam que as normas não levam em consideração muitos componentes e, portanto, não se enquadram no orçamento. Aqui, como eles dizem, todo mundo tem sua própria verdade. Mas não é segredo que há uma enorme economia na compra de materiais para construção. Os produtos mais baratos são comprados e, de acordo com os documentos, o material passa de acordo com o GOST, que é mais caro. Bem, a diferença desaparece … A qualidade sofre com isso e a vida útil das superfícies das estradas é reduzida.
Última palha
Em 28 de junho de 2018, a polícia e o Comitê de Investigação da FSB revistaram os escritórios de Rosavtodor em São Petersburgo e Moscou. O motivo foi o caso criminal de abuso de autoridade pela administração. Timofei Meshcheryakov, vice-chefe de relações de terra e propriedade, foi detido e acusado de suborno. Mas essa é a ponta do iceberg; de fato, os investigadores têm um propósito diferente. Promova um caso em que funcionários maiores estejam envolvidos.
Se você não entrar em detalhes e simplificar, um esquema brilhante foi desenvolvido na Rosavtodor sobre como ganhar dinheiro com o ar. Existe um plano para a implantação de novas rodovias e, consequentemente, o resgate de terras, se elas forem de propriedade privada. Os chefes empresariais compraram essas terras por nada nos manequins e depois as venderam ao estado a um preço inflacionado, porque as organizações comerciais as avaliaram. A diferença estava no bolso dos funcionários. É uma coincidência ou não, mas depois de três meses o diretor de Rosavtodor sai com honra com uma promoção, e o deputado toma seu lugar. Aqui, como se costuma dizer, sem comentários.
