Jean Alesi é conhecido pelo fato de que no período de 1989 a 2001 ele se apresentou na Fórmula 1. Ele foi considerado o piloto mais azarado desta série. E isso apesar do fato de o piloto francês jogar por sete anos pelas equipes mais famosas, como Ferrari e Benetton.
O que Alesi Jean poderia fazer para ser amado pelos fãs do time italiano? E quais são as falhas do piloto na pista? Sobre isso, bem como sobre a vida pessoal do piloto, sua carreira e seu amor pela velocidade atualmente podem ser encontrados no artigo.
Biografia curta
Jean Alesi, cuja biografia se origina do mecânico de automóveis italiano que emigrou da Sicília para a França, nasceu em 11 de junho de 1964. Seu nome completo em italiano é Giovanni Roberto Alesi. Mas em todo o mundo ele ficou conhecido como Jean Alesi.
O piloto adora não apenas esportes de alta velocidade, ele também está interessado em tênis, golfe, esqui aquático. Morando em um subúrbio de Genebra, ele está envolvido em vinificação. Ele tem sua própria vinha na região de Avignon.
Estréia nas corridas de automóveis
A estréia na série "Fórmula 3" é sua atuação na França em 1986. Nesta temporada, o jovem piloto de corrida ficou em segundo lugar. Jean Alesi perdeu o primeiro piloto mais experiente da época, Yannick Dalm.
A estréia na "Fórmula 1" ocorreu em 1989. Neste momento, ele falou simultaneamente na "Fórmula 3000".
Início de carreira
A carreira do piloto começou com o kart da série Renault, continuado na Fórmula Renault. Depois houve performances bem-sucedidas na Fórmula 3 (França). Na temporada de 1987, Jean Alesi conseguiu vencer sete das quinze corridas, o que lhe permitiu conquistar o título do campeonato.
Um ano depois, ele se mudou para a Fórmula 3000 internacional. Um ano depois, ele se tornou o campeão, falando pelo time de Eddie Jordan. A vitória foi conquistada em uma luta amarga com o francês Eric Coma. Os pilotos receberam o mesmo número de pontos, mas Jean foi premiado com a vitória, pois teve três vitórias contra as duas que o adversário recebeu.
Carreira na Fórmula 1
Uma carreira nas corridas desta famosa série começou com o fato de que Eddie Jordan concordou secretamente com Ken Tyrrell no julgamento de um jovem piloto no Grande Prêmio da França. O piloto conseguiu se classificar e, na corrida, terminou em quarto lugar. Para Tyrrell, esse desempenho foi uma surpresa inesperada, porque antes de sair ele pediu ao piloto para não ficar chateado se não passasse na qualificação.
Apesar do contrato ser temporário, Tyrrell demitiu seu principal piloto, Alboreto, e contratou o jovem piloto. Alesi Jean se tornou o piloto de Tyrrell. Já em 1990, ao volante do carro dessa equipe, ele terminou em segundo na corrida na American Phoenix. Na luta, ele perdeu apenas para o lendário Ayrton Senna. Alesi alcançou o mesmo resultado no Grande Prêmio de Mônaco. Isso atraiu a atenção de equipes líderes. O piloto enfrentou uma escolha - se juntar à equipe Ferrari ou Williams. As raízes italianas fizeram seu trabalho, e a escolha recaiu sobre os representantes de Maranello.
Sua nova equipe mostrou excelentes resultados ao longo de 1990. No entanto, no próximo ano a equipe começou a ter problemas com a velocidade. A máquina não permitiu lutar pela vitória por causa do motor italiano de doze cilindros, que em sua eficiência era inferior ao motor britânico de dez cilindros da equipe Renault.
Jean jogou na Ferrari por cinco temporadas. Durante esse período, ele não conseguiu bons resultados, tendo vencido apenas uma vez em 1995 no GP do Canadá. No entanto, seu estilo de direção enérgico se apaixonou por fãs que o trataram muito bem.
Em 1996, Jean, juntamente com um parceiro da Ferrari, ingressou na equipe Benetton, que era o atual proprietário da Design Cup. Antes disso, o bicampeão mundial Michael Schumacher os deixou. Desde 1997, problemas como "Ferrari" começaram na Benetton, mas eles ainda conseguiram brigar por prêmios.
Carreira do pôr-do-sol
No final de 1997, a equipe Renault deixou a Fórmula 1, que marcou o início do pôr do sol na carreira de Alesi. Jean passou as duas temporadas seguintes na equipe Sauber, que estava no campeonato camponês do meio. Durante esse tempo, ele marcou apenas onze pontos.
Em 2000, ele se juntou à equipe de Alain Prost, que se tornou um desastre completo. A equipe completou o campeonato, ocupando o último lugar sem conquistar um único ponto. A mais desagradável foi a participação no Grande Prêmio da Áustria, quando os dois pilotos de Prost (incluindo Jean) não se entenderam, colidiram e desistiram da corrida.
Depois de deixar Prost, Alesi foi trabalhar na Jordânia e, fora da temporada, começou a realizar testes de borracha para a McLaren. Sobre isso, sua carreira na Fórmula 1 terminou.
Mais carreira fora da Fomula 1
Tendo completado sua carreira no prestigiado campeonato, Jean Alesi (piloto francês) mudou-se para a série DTM. Na primeira corrida, ele conseguiu subir no pódio e na terceira - para vencer. Apesar dos prêmios, ele não conseguiu lutar pela vitória no campeonato. E em 2006 ele não recebeu um carro novo. Isso irritou Jean, que no final da temporada terminou de falar nesta série. Durante cinco anos no DTM, o piloto participou de 52 corridas, tendo conquistado três vitórias.
Após um retorno fracassado à Fórmula 1, o piloto conseguiu voltar às corridas em 2008. Foi um campeonato árabe. As corridas foram bastante bem-sucedidas e as vitórias previram o título da liga. Mas a derrota nas duas últimas corridas levou ao quarto lugar na classificação geral.
No final de 2009, o piloto realizou testes da Ferrari e, no ano seguinte, participou do campeonato de resistência LMS com seu parceiro Giancarlo Fisichella. Em 2011, a Alesi tornou-se representante da empresa britânica Lotus. Sua participação na corrida de 500 milhas de Indianápolis foi associada à mesma marca de carros. Mas ele não se classificou devido a um motor fraco, o que não lhe permitiu manter um bom ritmo. Como resultado, os organizadores o removeram da corrida.
Vida pessoal
O motorista do carro de corrida foi casado duas vezes. Sua primeira esposa, Lauren, em 1994, deu à luz sua filha Charlotte. De um segundo casamento com a atriz e apresentadora de TV japonesa Kumiko Goto, Jean tem três filhos:
- a filha Helen nasceu em 1996;
- o filho Julien nasceu em 1999;
- John nasceu em 2007.
Alesi vive com sua segunda família em Nyon (um subúrbio de Genebra).
Amor pela velocidade nos dias de hoje
Jean Alesi (piloto de F1) e hoje prefere dirigir em alta velocidade. Em 2015, ele foi multado por exceder a velocidade permitida em uma das estradas alemãs nas proximidades de Nurburgring. Segundo um dos jornais alemães, Alesi dirigia a uma velocidade de 140 quilômetros por hora, com 80 quilômetros permitidos por hora. Ou seja, ele excedeu o limite de velocidade em 60 km / h.
Jean confirmou o incidente e disse que ele estava na estrada por várias horas e estava com pressa de fazer os testes de Fórmula Renault, nos quais seu filho Julien participou de Nurburgrin.
O infrator teve que pagar uma multa de mil euros e ele foi proibido de dirigir na Alemanha por um período de dois meses.
