A tarefa do tanque M1A2 Abrams é aproximar-se das forças inimigas e destruí-las usando manobras, poder de fogo e o efeito de surpresa. Está em serviço em batalhões de tanques e reconhecimento. Em vez de nova produção, o exército elevou 1.000 obsoletos M1 Abrams para M1A2. Isso reduziu bastante a vulnerabilidade ao adicionar componentes duplicados e dispersar dados e energia.
O curso da modernização
O tanque Abrams M1A2 é a segunda grande melhoria na linha M1. Seus principais elementos distintivos são:
- Sistema de informação IVIS;
- Comandante de termovisor independente CITV;
- Sistema de posicionamento e navegação POS / NAV;
- controle avançado de incêndio ICWS;
- redundância dupla de dispositivos de transferência de dados MILSTD 1553D e barramento comum.
Em 1999, o pacote de aprimoramento do SEP foi lançado na produção em série, que incluía:
- segunda geração FLIR;
- Sistema de comando e controle de software da EBC;
- Usina auxiliar de UAAPU
- Sistema de gerenciamento TMS.
Além de atualizar os tanques fabricados anteriormente, o Exército dos EUA está fornecendo equipamentos vendidos para a Arábia Saudita e Kuwait.
Durante o programa, 62 M1A2 foram adquiridos e, a partir do início de 1997, a modernização de 368 tanques M1 antigos para o nível M1A2 foi concluída. Em 1991-1993, foram entregues 267 unidades. De 1996 a 2001, outras 600 máquinas avançadas foram adquiridas em uma fábrica em Lima, Ohio.
Programa SEP
O programa de maior modernização do tanque Abrams M1A2, apelidado de Programa de Melhoria do Sistema (SEP)), visava aumentar as capacidades de comando e controle digital, sua eficácia em combate e ação destrutiva.
No ano fiscal de 1999, as forças dos EUA começaram a atualizar o M1 para o nível M1A2 SEP.
Em 1994, o Exército dos EUA assinou um contrato com a General Dynamics Land Systems para desenvolver as melhorias do M1A2 e concedeu à GDLS outro contrato em 1995 para a entrega de 240 SEPs avançados do M1A2 para entrega em 1999. A segunda geração de infravermelho a bordo foi adicionada aos pontos de vista do artilheiro e do artilheiro. sistemas de vista frontal FLIR. Este sensor também começou a ser instalado no obsoleto M1A2 desde 2001.
Em março de 2001, foi assinado um contrato plurianual para a produção até 2004 de 307 tanques SEP M1A2 Abrams. Naquele momento, o plano atual totalizava 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 e 4393 M1A1.
Os primeiros tanques militares M1A2 entraram em serviço na 1ª Divisão de Cavalaria Blindada, Fort Hood, Texas, em agosto de 1998. As entregas para o 3º Regimento de Cavalaria Blindada em Fort Carson, Colorado, foram concluídas em 2000. Chegada às tropas M1A2 O SEP começou na primavera de 2000 com a 4ª Divisão de Infantaria, Fort Hood, Texas. A atualização do nível M1A2 para o SEP começou em 2001.
Armas do século XXI
O tanque Abrams M1A2 SEP tornou-se o centro digital dos campos de batalha do exército do século XXI. Ele implementa inúmeras melhorias nos sistemas de controle e controle, e seu efeito prejudicial e confiabilidade são aumentados.
O programa SEP inclui a atualização do núcleo do computador, incluindo a substituição de processadores, o aumento da resolução da tela, o tamanho da memória, a instalação de uma interface amigável do operador SMI e um sistema operacional aberto, permitindo atualizações adicionais.
Mas a integração da FLIR de 2ª geração, a instalação da unidade auxiliar de energia auxiliar UAAPU e o sistema de gerenciamento térmico TMS são da maior importância.
Fontes de financiamento
O aumento do financiamento para Stryker e os sistemas de combate do futuro FCS foi o resultado de uma decisão do Exército dos EUA em 2002 de suspender ou reestruturar o plano de longo prazo do Memorando Objetivo do Programa (POM) para 48 sistemas no ano fiscal de 2004-09. Isso incluiu o obus autopropulsado XM2001 Crusader e a atualização A3 do veículo de combate Bradley de Bradley, o programa M1A2 SEP, a segunda unidade do sistema de mísseis táticos do exército Lockheed Martin e a atualização planejada relacionada da munição BAT da Northrop Grumman, o míssil Stinger, o sistema de detecção de alvos da Raytheon. e uma mina de grande alcance da Textron.
Dispositivo de visão noturna
A segunda geração do FLIR substituiu o sistema de imagem térmica TIS existente e o termovisor comandante independente, bem como todos os componentes da primeira geração FLIR. Do ponto de vista das tropas norte-americanas, essa é uma das principais melhorias, que é um sistema de mira totalmente integrado, projetado para fornecer ao artilheiro e ao comandante do tanque designações de dia e noite melhoradas e capacidade de realizar operações de combate. Permite 70% melhor capturar o alvo, 45% mais rápido e disparar com mais precisão. Além disso, o raio de detecção e identificação de alvos aumentou em 30%, o que levou a um aumento no efeito destrutivo e reduziu a probabilidade de derrotar suas tropas. O comandante independente de termovisores CITV fornece busca e destruição do inimigo. O novo FLIR é um sistema de mira com zoom variável de 3 ou 6 vezes com um amplo ângulo de visão para detectar o alvo e 13, 25 ou 50 vezes com um campo de visão estreito para rastrear o alvo a uma grande distância.
Unidade de potência eficiente
A usina de UAAPU consiste em um motor de turbina a gás, um gerador e uma bomba hidráulica. O gerador é capaz de produzir 6 quilowatts de eletricidade com uma corrente de 214 A e uma tensão constante de 28 V. Uma bomba hidráulica é capaz de gerar 10 kW de energia. O UAAPU pode fornecer a energia elétrica e hidráulica necessária para controlar todos os componentes eletrônicos e hidráulicos usados durante as operações de combate, bem como carregar as baterias principais do tanque. A unidade de energia reduz os custos operacionais e de serviço usando combustível em um modo econômico na quantidade de 3-5 litros por hora de operação. Instalado no lado traseiro esquerdo na área da célula de combustível e pesando 230 kg.
Ar condicionado
Outra melhoria do M1A2 SEP é o sistema de controle de temperatura TMS, que mantém a temperatura no compartimento da tripulação abaixo de 35 ° C e a temperatura dos componentes eletrônicos abaixo de 52 ° C em condições extremas. Isso aumenta a eficácia do combate da equipe e do veículo. O TMS consiste na unidade de tratamento de ar AHU e na unidade de compressão de vapor VCSU, que fornece 7, 5 kW de potência de resfriamento para a tripulação e as unidades de troca rápida LRU. O AHU é instalado na parte traseira da torre e no VCSU - em frente à vista principal do atirador. O TMS utiliza o refrigerante R134a ecológico e uma mistura de propileno glicol e água. O TMS é instalado no lado esquerdo do compartimento da torre e pesa 174 kg.
Sistema de controle de batalha
As forças armadas exigem que todos os sistemas trabalhem em um único ambiente de trabalho militar da ACOE para melhorar a colaboração na condução de operações de armas combinadas. O uso de tecnologias digitais e suporte de informações para conexões ofensivas é realizado usando o sistema de controle de combate do nível das brigadas do século XXI e abaixo do FBCB2. No tanque de Abrams, o software FBCB2 é colocado em um mapa separado que fornece conhecimento da situação em todo o espectro de operações táticas. Ele suporta 34 formatos de relatório, desde relatórios de contato com o inimigo até relatórios de transporte e fornecimento, além de relatórios automáticos da localização de um veículo em seus sistemas. O SEP permite a disseminação de dados digitais para otimizar as hostilidades e permite o monitoramento em tempo real da situação durante operações em larga escala. Esse aprimoramento aumenta o controle do ritmo da batalha, melhorando a estabilidade e a capacidade de ataque. Além disso, para manter a eficiência da tripulação, cada batalhão blindado é equipado com um avançado sistema de treinamento de artilharia AGTS com gráficos de ponta.
Os objetivos do programa de modernização
Alterações nos programas SEP e "Tank M1A2 ano fiscal 2000" visam aumentar o poder de fogo, combater a eficácia, a mobilidade, a resiliência e a consciência situacional, melhorando o comando e o controle necessários para garantir a superioridade das informações das principais forças de ataque manobráveis. O Abrams e o veículo de combate Bradley são componentes centrais de uma força de ataque ofensiva com um sistema de controle digital.
Os principais objetivos do programa SEP:
- melhorar os sistemas de detecção, reconhecimento e identificação de alvos com a adição de dois FLIRs de segunda geração;
- instalação de uma unidade auxiliar de energia auxiliar para alimentar o tanque e seus componentes eletrônicos;
- instalação de um sistema de controle de temperatura para resfriamento da tripulação e eletrônicos;
- aumentando a velocidade da memória e do processador e fornecendo a capacidade de exibir displays de cartões coloridos;
- garantir compatibilidade com a arquitetura de armas combinadas de comando e controle para seu uso conjunto e conhecimento da situação em todo o complexo.
Redução de peso adicional, introdução de sistemas de controle de combate, aumento da segurança e capacidade de sobrevivência do M1A2 de acordo com o plano "Tank Abrams M1A2 no ano fiscal de 2000" começou em 2000.
Primeiras falhas
O teste de desempenho inicial e a avaliação do M1A2 foram realizados de setembro a dezembro de 1993 em Fort Hood, Texas. Eles consistiam em um estágio de artilharia e manobras. Os resultados foram considerados satisfatórios, o novo tanque dos EUA foi eficaz, mas funcionalmente inadequado e inseguro. Essa avaliação foi baseada na baixa acessibilidade e confiabilidade da máquina, casos de movimento espontâneo do cano e da torre, disparo espontâneo de uma metralhadora de 0, 50 calibre e também devido a superfícies quentes que causaram queimaduras na tripulação.
Os testes subsequentes de dois batalhões de tanques M1A2 foram realizados em setembro-outubro de 1995, com o objetivo de treinar o uso de novas armas. Apesar das garantias das correções, houve numerosos casos de movimento espontâneo do cano e da torre, congelamento da tela e queimaduras de contato. Testes adicionais foram suspensos por razões de segurança. O fabricante identificou 30 causas de mau funcionamento e, após a atualização do hardware e do software em junho de 1996, os testes continuaram.
O plano mestre de teste de tanque Abrams M1A2 foi adotado no segundo trimestre de 1998. Ele incluía um terceiro plano de teste operacional acordado, combinado com o teste inicial do veículo de combate Bradley em 1999 em Fort Hood, Texas. Essa verificação operacional combinada consistiu em 16 batalhas. Bradley A3 e M1A2 SEP veículo de combate de um lado contra M1A1 e Bradley-ODS do outro. Além disso, a segunda geração do FLIR foi testada simultaneamente. Essa abordagem implementou a política do Ministro da Defesa de combinar testes para economizar recursos e garantir uma situação de combate mais real.
Tratamento de erros
O comando concluiu que o plano "Tank M1A2 in 2000" fez alterações significativas no design original do M1A2 e é necessário avaliar sua capacidade de sobrevivência no nível do sistema com base em um plano de teste completo para duas máquinas e seus componentes, modelagem e simulação, dados disponíveis e dados de testes anteriores para avaliar a sensibilidade e a estabilidade do M1A2 e de sua tripulação como provável ameaças e a possibilidade de reparar danos.
O novo tanque de ataque dos EUA, alterado pelo gerente do programa em 1996, mostrou-se funcionalmente eficiente e satisfatório. As questões de prontidão de combate, confiabilidade, consumo de combustível e segurança identificadas anteriormente foram corrigidas. Testes subsequentes foram realizados de acordo com os planos aprovados. Não houve casos de movimento espontâneo do cano e da torre, disparo de metralhadora ou superfícies quentes.
O maior risco para o programa foi o desenvolvimento de um software de controle de combate incorporado, que forneceu o reconhecimento de "Friend or Foe" e forneceu informações gerais de comando e controle sobre a formação de tropas. Este software é a introdução horizontal da tecnologia incluída nos sistemas de controle operacional e de armas em 2000.
Sistema de proteção WMD
No final de 2002, ocorreu um trágico acidente envolvendo o M1A2 Abrams. Enquanto a tripulação do tanque estava ocupada dirigindo um veículo, houve um mau funcionamento do sistema de proteção contra armas de destruição em massa, como resultado do qual o filtro da NBC pegou fogo. Um soldado foi morto e 9 pessoas ficaram feridas. Entre os muitos fatores que levaram a esse incidente, a principal causa do incêndio do filtro NBC foi o congestionamento da unidade com um ciclo de ar causado pela entrada de sujeira.
A eletrônica do tanque avisa e avisa os membros da tripulação em caso de problemas com a NBC. As mensagens são exibidas visualmente nos displays do comandante e do motorista. Além disso, um sinal de áudio gerado pelo módulo de entrada analógica AIM e transmitido via cabo Y para a unidade de controle de motorista estacionária com todos os recursos AN / VIC 3 através do conector J3 é transmitido a cada membro da tripulação através do sistema de interfone VIS; A conexão incorreta deste último não interfere nas comunicações, mas, por causa disso, não foi possível ouvir um sinal de aviso. O comando deve garantir que cada M1A2 à sua disposição esteja marcado, verifique se o sistema NBC está conectado corretamente. Não deve ser usado até que a verificação esteja concluída. Este é um componente crítico do M1A2 que fornece proteção à tripulação em combate, exigindo manutenção e inspeção adequadas.
Atualização adicional
O M1A2 Abrams é um dos principais tanques de batalha em termos de poder de fogo e defesa para perfurar armaduras, mas essa modificação foi inferior em algumas capacidades dos tanques de batalha fabricados na Rússia, Alemanha ou Israel. Faltava um tiro de fragmentação altamente explosivo, um sistema de defesa ativo e escudos blindados adicionais.
O programa de modernização do M1A2 SEPv2, além de aumentar a confiabilidade e a durabilidade do tanque, enfatizou a compatibilidade com os “sistemas de combate do futuro” do FCS.
Esta atualização incluiu dois contratos com o GDLS. O primeiro, projetado para 2007-2009, previa a reconstrução do 240 M1A2 SEP para o segundo nível, com vistas, visores e comunicações aprimorados com a infantaria. O segundo contrato, iniciado em fevereiro de 2008, previa a atualização para o SEPv2 dos 435 tanques M1A1 restantes.
No SEPv2, foi adicionado um sistema de canhões CROWS II com controle remoto, equipado com uma metralhadora de 12, 7 mm.
O programa de modernização do SEPv3 foi anunciado publicamente em 2015. Hoje é a versão mais moderna do Abrams, com várias melhorias adicionais na eficiência de combate, eficiência de combustível e recursos de rede. Entre eles - um novo design blindado e maior resistência contra dispositivos explosivos improvisados. Os testes do SEPv3 terminarão em 2016 e os embarques começarão em 2017.
Tripulação
O tanque americano Abrams acomoda uma tripulação de quatro: comandante, artilheiro, motorista e carregador. Os dois primeiros estão à direita, o carregador à esquerda e o motorista à frente no centro.
O comandante é responsável pelo equipamento, o relatório sobre as necessidades de materiais e a operação do tanque. Ele instrui a tripulação, gerencia o movimento do carro, envia relatórios, controla a evacuação dos feridos e a prestação de assistência. Ele é especialista no uso de armas, solicita fogo de uma posição fechada e faz orientação no chão. O comandante é obrigado a conhecer e entender a missão de combate, a dominar a situação, usando todas as ópticas disponíveis, ouvindo o rádio, monitorando o sistema de informações a bordo e a tela de visualização. Está localizado à direita e tem acesso a 6 periscópios, proporcionando uma vista circular.
O termovisor da TI permite realizar uma visão geral circular independentemente da hora do dia, digitalizar e apontar automaticamente a visão do artilheiro sem comunicação verbal, além de servir como um sistema de controle de incêndio de backup. Este último consiste em um cabeçote giro-estabilizado com sensores, uma alça, um painel de seleção de configurações, uma unidade eletrônica e uma tela. O ângulo de visão é de -12 ° + 20 ° em elevação e 360 ° em azimute com um aumento de x2, 6 com um campo de visão de 3, 4 ° e x7, 7 a 10, 4 °.
Artilheiro
Ele procura por alvos e controla o disparo da arma principal e da metralhadora coaxial. Responsável por armas e equipamentos de combate a incêndio. Ele é o vice-comandante e, se necessário, ajuda outros membros da tripulação. Responsável pelo sistema de comunicação e controle, monitoramento de conexões de rede, suporte a canais digitais, etc.
Senta-se à direita. A visão e o GPS-LOS são desenvolvidos pela Hughes Aircraft Company. O GPS-LOS biaxial aumenta a probabilidade de acertar desde o primeiro tiro, capturando rapidamente o alvo e melhorando a orientação. A estabilização inercial azimutal permite detectar, reconhecer e atingir um alvo a distâncias maiores que o sistema uniaxial anterior. Excursão -16 ° + 22 ° em altura e ± 5 ° em azimute. A precisão da estabilização e retenção da mira é inferior a 100 mícrones rad.
O telêmetro Eyesafe da Hughes consiste em uma cavidade Raman que aumenta o comprimento de onda do laser de 1, 06 a 1, 54 mícrons, seguro para os olhos. Produz 1 metro por segundo com uma precisão de 10 m.
Há uma visão adicional do Kollmorgen 939. O controle de incêndio por computador é produzido pela Computing Devices do Canadá. Consiste em uma unidade eletrônica e um painel de entrada e teste de dados. Calcula automaticamente os dados para disparo, considerando:
- ângulo do tronco;
- dobragem de pistola, medida pelo sistema de medição de dobragem térmica;
- velocidade do vento de acordo com o sensor no telhado da torre;
- role do sensor de pêndulo no centro do teto da torre.
O operador digita o tipo de munição, temperatura e pressão.
Para destruir o alvo, o atirador alinha a mira da mira com o alvo. A distância é determinada pelo telêmetro a laser e os dados são transmitidos ao computador de controle de incêndio. A mira, junto com os dados do computador e o status do sistema, informa sobre a prontidão, após o que o atirador dispara.
Driver
Conduz, posiciona e para o tanque. Ao se mover, ele procura posições e rotas ocultas do fogo, mantém uma posição de formação e monitora sinais. Na batalha, ajuda o artilheiro e o comandante a encontrar o alvo. Responsável pela manutenção e reabastecimento.
Localizado na parte central do tanque. No painel, monitora os níveis de líquidos, o estado dos equipamentos elétricos e as baterias. Possui 3 periscópios com um ângulo de visão de 120 °.
O dispositivo de visão noturna AN / VSS-5 desenvolvido pela Texas Instruments é baseado em uma matriz não resfriada de detectores 328 x 245 operando na faixa de 7, 5 a 13 mícrons e fornece um setor de visualização azimutal de 30 ° e 40 ° de elevação.
O termovisor AN / VAS-3 desenvolvido pela Hughes Aircraft é fornecido aos tanques militares do Kuwait. Foi criado com base em 60 elementos semicondutores CdHgTe, registrando uma faixa de comprimento de onda de 7, 5 a 12 mícrons. O dispositivo resfria o dispositivo com uma potência de 0, 25 watts. Visão geral - 20 ° em altitude e 40 ° em azimute.
Carregador
Serve a pistola principal e a metralhadora coaxial. Armado com uma metralhadora. Armazena e é responsável pela munição e manutenção dos equipamentos de comunicação. Antes do início das hostilidades envolvidas na busca de alvos.
Arma
O armamento do tanque principal - a pistola de cano liso M256 de 120 mm - é produzido pela empresa alemã Rheinmetall, e a munição é da Alliant Techsystems e Olin Ordnance, EUA. Ele usa os tiros de combate M865 TPCSDS-T e M831 TP-T e M8300 HEAT-MP-T e M829 APFSDS-T com um núcleo de urânio empobrecido. A densidade deste metal é 2, 5 vezes maior que a do aço, o que garante alta penetração de armadura no projétil. O comprimento do cano da arma é de 44 calibres.
No tanque M1A1, o comandante tem uma metralhadora Browning M2 de 12, 7 mm na plataforma e com uma mira óptica x3. Começando com a modificação M1A2, a plataforma giratória e a mira deram lugar a uma cúpula blindada maior e a uma metralhadora. Isso foi feito porque o espaço anteriormente ocupado pelo escopo, pelo mecanismo da plataforma e pelos controles agora é ocupado pelo CID e pelo termovisor.
O carregador possui uma metralhadora de tanque M240 de 7, 62 mm em uma máquina de Skate. Sua elevação é de -30 ° + 65 °, a rotação é de 265 °. As mesmas metralhadoras são montadas coaxialmente à direita da pistola principal.
Segurança e eficácia no combate
Nos dois lados da torre estão os lançadores de granadas de fumaça de seis barris M250. Uma cortina de fumaça também pode ser instalada com um sistema de gerenciamento de motores.
A torre e o casco M1 Abrams são protegidos por uma armadura semelhante à britânica Chobham. A prontidão de combate da máquina é comprovada em condições de combate - ela sobreviveu a ataques diretos de projéteis T-72. Das 1.955 tripulações, nenhum soldado foi morto, quatro tanques foram desativados e quatro foram danificados, mas deveriam ser restaurados. Para resistir às modernas armas anti-tanque, a armadura é feita na forma de um material composto de aço e urânio empobrecido.
O local de armazenamento de munição são as caixas reforçadas atrás das portas reforçadas de correr. Divisórias blindadas protegem a tripulação dos tanques de combustível.
O tanque é equipado com um sistema de extinção de incêndio Halon que ativa 2 ms após a ignição e apaga o fogo por 250 ms. A máquina é protegida contra armas biológicas, nucleares e químicas pelo sistema NBC, que inclui um sistema de ar condicionado, avisos de perigo radiológico e um detector de substâncias químicas. Fatos e máscaras de proteção estão disponíveis.
Usina e consumo de combustível
O tanque está equipado com um motor de tanque de turbina a gás multicombustível Honeywell AGT 1500 com capacidade para 1.500 litros. s Lycoming Textron. E a Allison Transmission fornece 4 marchas à frente e 2 à ré do X-1100-3B.
O motor do tanque consome cerca de 1135 litros em 8 horas, mas esse número depende da missão de combate, do terreno e do clima. O tempo de reabastecimento de um tanque não excede 10 minutos e um pelotão de quatro tanques - 30 minutos. O consumo de combustível é:
- 3, 92 litros por quilômetro;
- 227 l / h ao dirigir em terrenos acidentados;
- 114 l / h em condições táticas operacionais;
- 38 l / h em marcha lenta.
